Minkätehoisia 225 suoria kutosia on?

Mikä on tehokkain ja mikä vähiten? ja minkätehoisia 225.:tosia oli vuonna 1966? :-?

 

Mä oon joskus löytänyt itteni tollaseltakin sivulta kuin http://www.allpar.com/slant6.html En tiiä mitä vittua mä oon tuollakin tehnyt mut tolla sivulla olevan taulukon mukaanhan kaikissa 60 -luvun 225 slanteissa näyttäis olievan vakiona 145 sen ajan pollea :wink:

 

saman tiedon omaan minäkin

 

Näinhän se taitaa olla 145. ja uudemmissa muistaakseeni 110

 

61-malliin sai dealeroptiona (Valiant/Lancer) HyperPak varustuksen, 196 HP. Export-autoissa oli jo 60-luvulla kakskurkkusella kaasarilla ja hieman räväkämmällä nokka-akselilla (marine?) oleva varustus. Noista on ilmoitettu 155-160 HP (Aussisivuilta bongattu). 145 heppanen kone muuttui 110 heppaiseksi vuonna 1972, jolloin alettiin käyttää nettohevosvoimia. Kone ei ainakaan just tuossa 1971-2 muuttunut miksikään. Jälkimmäiset hevosvoimat on lähempänä nykyisiä mittaustapoja. Kehitys kehittyi ja tunkkaisin Kalifornia moottori oli jotakin 85-90 heppaa. Teknisesti edelleen sama kone. Nokka-aksilan ajoitus oli ehkä vähän sivussa, pienet sytkäennakot ja todella pienivirtauksinen "economaster" kaasari.

 

tosta ´66 aina vuoteen ´71 oli toi 145. vuonna ´72 oli 110hp ja sitten ´73 olikin 105.

jos mää oikein kunnolla muistelen.

 

Mitähän Tuolla swapissa oli muuten niitä moparin takkeja myynnissä

 

Ei tarvi vielä noita takkeja, meillä näytti kyllä olevan tallilla vielä reilusti rättejä ja trasselia jäljellä

 

Aivan,niin se sanoi "malibumieskin" :lol:

 

"Mopari-takki ois kiva!"

nim. entinen chevymiäs.

 

Suomimallin (export) -79 Aspen Supersix huoltokirjassa DIN 116hv/3600rpm, vääntö 25kpm/2000rpm, puristus 8.4/1

Maahantuojan, Aro-yhtymä lisäksi, näyttäis olleen 71kpl valtuutettua huoltokorjaamoa ympäri Suomea, mahtaako olla enää.

 

Valtuutettuja on varmaan puolen sataa mut kukaa ei tiä Aspenist hölkkäsen pöläystä...

 

hei nyt kun näistä tuli puhe, niin pitäs tulkata pikkuveljelle vähän nummeroita, mää en osaa näitä oikein lukasta, eli oisko jollain jelppiä tähän?

koneesta; O 225 R1 21 2E
Lootasta; PK 4029463 5303 9456

ja sit toisesta koneesta, tälläset, eri paikoista
330-3
0030
AAWJ


thäng juu

 

Joo, nämä nykytekniikan ihmeet on aika vaikeaselkosia varsinkin ton diagnostiikka systeemin takia. Menee varmaan vielä vuosia ennen kuin pojat hallitsee kaikki ne vaativat huoltotoimenpiteet joita nämä nykyautot vaativat.