Missä Buick Special -64/-65:t ?

Ei se kestänyt se hitsattu, katkennut oli. Ja se tulossa oleva ei kyllä ollut käypäinen; erilaiset päät ja pituuttakin liikaa. Etsintä jatkuu.

 

Kannampa korteni kekoon, mulla -65 special avona ollu punasena valkosella katolla kouvolan suunnalla joskus kultaisella -90 lu ulla. Nyttemmin vaalean vihreänä oli pari vuotta sitten maalaamattomana myynnissä humppilassa. Sitte löytyy pellitettävänä oleva (on seissy hämeenlinnassa ainakin 20v) -65 skylark avona, ilmeisesti ollu valkonen jonka mukana tuli pilkottuna vihreä/violetti ilmeisesti -64 special.

 

Vaihdoin perskaantuneen takakontin tiivisteen. Melko paljon oli UAW:n iskurityöläinen Fischerin koritehtaalla laittanut jotain liimaa asennuksen yhteydessä. Sitä sai raapia pois urakalla. Ja siinä tuli naarmuja sinne kanaalin pohjaan niin että varuiksi maalasin koko uran ruostesuojamaalilla ennen uuden asennusta. Samalla tuli maalattua se peräpaneeli mustaksi. Siitähän ei tosin näy paljoa kontin kansi kiinni mutta siistiytyi ne takavalojen ympärykset. Jossain vaiheessa sitten etuoven tiivisteiden vaihtoon. Pahus kun en hokannut samalla tilauksella ottaa sopivaa liimaa asennukseen rockautosta, mitä vastaavaa motonet/vast tuotetta suositellaan?

 

Outokummussa pyöri 80-luvulla -65 Special farmari.Mattaharmaa oli väriltään.Pitkää luisua pojjaat sillä talvellakin kylillä veteli.300 cid V8 + rattimanuaali siinä tais olla.Tämä auto vaikutti paljon siihen,että näihin jenkkiautohommeleihin tuli hurahdettua.Joku taisi sitä jossain vaiheessa kunnostaa ja joku metallinhohotus sininen siitä tuli.Minnekähän hävis sitten koko auto.Perskule,kun en rekkaria enää muista.Tämähän pitäisi palauttaa siihen mattaharmaa lookkiin takas,jos multa kysyttäs.

 

Niin siinä sitten kävi, että tuo minun 67 Special Deluxe siirtyi jo 5 vuotta sitten ilmoittautuneelle ostajalle. Uusi omistaja vaikuttaa myös tällä palstalla ja saa kertoilla lisää jos haluaa.
Kai tuo 67 4d sedan special deluxe on sitten melko harvinainen, kun yhtään toista en koko omistamisaiķana nähnyt.

 

Uusimmassa Mobilistissa !

 

Buick muisto;

Kaveri tilasi Suomesta "1964 Buick Skylark'in 300 koneella jossa PITÄÄ olla alumiinikannet! Tulee aihioksi kisa-autoon joten kaiken kuntoiset käy mutta kone pitää olla konainen."

Ajattelin ensin että sekoittaa 215 koneeseen joka on kokonaan alumiinia.

Pika kysely romiksen (oli nääs ennen Nettiä ja Kuukkelia) Jose'lta ja sain tietää; "Totta on, mutta tehtiin vain 1 vuosi, 1964, onnea etsintään!" Sanoi on "kysytty osa".

No löytyihän se kun etsin. Menin katsomaan kauan seisonutta autoa ja raaputin 1/4" likaa pois kannesta ja alta paljastui alumiini. Kokeilin pyöriikö, teki niin joten oli OK.
Ostin auton ja panin konttiin. Ostaja oli tyytyväinen.

Kun myöhemmin kyselin auton ja projektin perään kuulin että oli jäänyt projekti kesken omistajan kuoleman vuoksi. Surullinen uutinen.

Veikkaan että ideana oli alukansien käyttö luokassa jossa sallittiin vain aluperäinen materiaali! Sehän avaisi tehokkaiden alukansimallien käytön, ainakin teoriassa?

Kuvia; http://forum.britishv8.org/read.php?11,67117

 

Mulla oli avo 64 Skylark 300cid koneella ja siinä oli juurikin alukannet. Jäähdytystä oli varmistettu sähköflektillä, varuiksi.