Missä kaikki jenkkifarmarit

Minä lykkäsin oman Capricen talveksi talliin, toimii jatkossa kesäharrasteena. Ajoin sillä pari viime vuotta ympärivuotisesti noin 10 000km/vuosi. Auto on '90 ja ajettu 203 000km. Alkavaa ruostetta oli ovien alalaidoissa, jotka on nyt hiottu, hapotettu ja maalattu. Vaihteistossa oli pientä ränää, se tuli laitatettua kuntoon uuden turbiinin kera. Noiden lisäksi toki kaikenlaista ylläpitokorjaamista, mitä näissä nyt vanhemmiten on. Saastelaitteet on toimineet moitteetta!

Tämmöinen 8-h henkilöauto, ex-kylmäkyyti.

 

joo eeku vua kaasu pohjaan jos satutaan samalle viivalle! mää luulen et voittasin lähön mut huipuissa häviäesin mut eepä nää mitää ralliautoja taija ollakaan ku persiis on 80 lätkäkin.. toisaalta mää kyl huristelen motarilla 120 lasissa kun en ole viel saanu sakkoja ajoneuvokohtaisesta ylityksestä.. kaverilla oli kerran piilojames olssissa chevyn 350 kiulu ja se jaxo polttaa jopa kumia!

 

Itellä on -81 Chevrolet Caprice, Veljellä -86 Buick Electra, Toisella Veljellä -88 Ford Crown Victoria ja siskolla -85 Oldsmobile Custom Cruiser.

Ja älkää @#&?#@ laittako enää yhtään farmaria prässiin
Mua ainaski kiinnostaa jos ilmatteeks sais ja olis edes suurin osa osista tallessa.

 

Mullakin pihassa -89 caprice ja -86 buick, et eihän ne mihinkään viel oo kadonnu :wink: . Ja päivittäinkin vielä tulee pitkäkattoja vastaan.

 

Joo Buickilla ajellaan ja toinen otetaan ajoon talveks :wink:

 

Minäkin aloitin farkun kanssa nysväämisen jo vuosia sitten. Meidän firman jakeluauton 90 - Capricen maalautin 12 vuoden iässä 2002 , kun alkoivat oven pohjat ja muutenkin kori kukkia. Siis hiekkapuhallus helmoille ja uusi maali koko autoon kattoa lukuunottamatta. Moni ihmetteli farkun säätämistä, mutta ihan siistinä se on pysynyt sen jälkeen.

Uudet jouset ja iskarit vaihdoin joku vuosi sitten. Peruskorjattu loota ja uusi turbiini piti hommata viime syksynä. On palanut farkkuun enempi rahaa kuin noista myymällä rahaa saa.

 

Löytyy niitä täältä meidänkin suunnalta.
Meikäläisellä -88 Caprice ajossa ja -86 odottelee kohtaloaan pihassa.
Naapurissa Olds ja Pontiac ajopeleinä sekä muutama varaosa-auto niinikään.
Elokuussa katsastusmies oli kyllä sitä mieltä, että vähentyneet ovat.
Eli saattanevat nämäkin ikärakenteesta johtuen pikkuhiljaa siirtyä enemmänkin harrastepeleiksi, vaikka ehdottoman loistavia laitteita ovatkin ympärivuotiseen käyttöö.

 

Toivoa sopii että muutama säilyisi harrastekäyttöönkin. Sama tilanne on varmaankin ollut näillä "oikeilla" ja sopivan iäkkäillä harrasteautoillakin, nekin ovat aikoinaan olleet "vain" käyttöautoja, joilla on ajettu aikansa ja sen jälkeen poistuneet liikenteestä/paalattu. Jonkin ajan kuluttua niitä on sitten alettu kaipailemaan.

 

Kyllä kestää lumikuorman...
Mullakaan ei ole nyt kun toi yksi "tallissa" koska on hiekkapuhaltelut/ maalailut kesken.
Pihalla ne aina seisoo jos ei ole oikeaa tarvetta sisään ajaa... (toi "sisätila" kun on sortumisvaarassa, ja sen tiilikaton painoa tuskin pitkä kattorakenne kestää :wink: )
Ja liikkeellähän on myös talvella jos toimii ja sattuu olemaan leimassakin

 

on muten hyvä talvi auto tuo pitkäkatto en ymmärrä niitä jotka väittää että jollain volvolla tai volkkarilla olis parempi talvella ajella.tää on lämmin ja lähtee hyvin käyntiin pakkasella,pitoa on riittävästi ainakin nastarenkailla.

 

Meillä on 5 kpl, ei pysty kaikilla ajaan samaan aikaan vois ton uusimman myydä (Buick Roadmaster-93 , 6900€) ei vaihtoa

 

Komppi.
Farmi on painonjakautumansa takia huomattavasti parempi talviauto kuin vastaava sedan, ainakin oman kokemukseni mukaan.
Sedanissa piti olla aina nastat talvella, farmeilla pärjäs vaikka m/s:illä.

Tosin bensaa saattaa talvella mennä hiukan enemmän kuin em. kääpiöautoilla jos ei oo lohkolämppäriä.
Mun Oldsilla pääsi kerran kolmenkympin pakkasella käymään täräytettynä kymmenen kilometriä tankkiin kaadetulla kymmenellä litralla.
Reissu ajettiin tosin kahdessa osassa, ensin 5 km, sitten parkissa kone kylmäks ja taas toinen 5 km, jonka jälkeen tankki olikin taas tyhjä.
Ihan miehekäs kulutus.

 

Mistä ootte muuten hommanneet korjatut TH-200-R4 lootat? Kyselen varuilta...

 

Tää tuli Motor-maticilta. Löytyy netistä. On tähän saakka pelannut ihan OK

 

Bongasin muuten Sampo-talon parkissa Hyvinkäällä eilen pirun siistissä kunnossa olleen Metron tuoman 1990 Caprice farkun. Vaalean sininen ja NIU-xx kilvet. Takapuskurikin oli kuin uudesta autosta.

 

Itellä toinen pitkäkatto menossa, tosin nykynen lintta mut ihan käyttöpelinä siinä samassa. hyviä pelejä ovat.

 

Monta pitkäkattoista on meidän pihalla ollu ja AINAHAN vähintään 1 pitää olla. Caprice -92 ja ajossa melkein päivittäin.

 

tällaisessa kunnossa toistaiseksi toi meikäläisen laitos...paska kuva, paska omistaja...hyvä auto...
ei viittiny talveks ressukkaa jättää ulos noissa "maaleissa".



jonain päivänä vielä saan sen hulluuspuuskan kun tuonkin lintan ajoon laitan...ja vieläpä maalattuna

 

Lämpöisessä tallissa ehostuksen alla ompi '81 Caprice STW. Ruosteita vähemmäksi ja pientä tekniikan korjailua.
Keväällä takaisin sitten baanalle 8)
Nämä on ihan huippu vehkeitä!

 

Kun kerran on sen "Kadonneen nuoruuden" etsintä meneillään niin piti hommata fiilistelypeliksi -83 farkkuponkko

Vaan oli se mellevää löllytellä kotio pensaV8:n mutinasta nauttiessa 8)
Ensimmäinen -81 5.7DX Letukka tuli hommattua -89, sitten toinen, ja kolmas ja neljäs...
2001 vaihtui Chevy Vaniin, kaveriksi toinen...

Sitten iski keski-ikä
Pihaan ilmaantui Volvo ja Mersu
Tätä nöyryyttävää tavallisen porvarin tusina-autoilla luimistelua on kestänyt jo neljä vuotta.

Vaan nyt talossa on taas vihdoinkin AUTO. Kylliksi on jo kärsitty

Pellit ja runko on melkolailla virhettömät, mutta sisusta on kärsinyt. Siinä on mieluista puuhaa talveksi :wink:

Jos jollakulla on tumman ruskeaa plyyssisisustusta, pehmeitä penkkejä, kyynärnojia yms. hilpetööriä tallin ylisillä, niin pistä vaikka YV:tä!