Mistä projektiin sopiva simpukka?

Tuo e28 simpukka itsessään näyttää oikeanlaiselta mutta kummalla puolella akselia on raidetangot? Netistä löyty näppärästä kuva simpukasta mutta ei niinkään tangoista..?

 

Akseli taitaa kääntyä useinmiten samaan suuntaan, kun varsi taas ei.
Kun etupuoliasennuksessa se pitman arm sojottaa taakse ja taas takapuolella
eteenpäin.

 

Mun terminologia ei ole ehkä paras mahdollinen, akselilla tarkoitin tässä linjaa joka muodostuu eturenkaiden napojen väliin. Projektissa orggis simpukka siis etuakselin ja raidetankojen välissä, raidetanko akselin takapuolella. Pitman osoittaa taaksepäin. Pitman siis kääntyy erisuuntaan sen mukaan onko se akselin etu vai takapuolella jos pitman osoittaa taaksepäin. Eli tämän kuvitteellisen akselin etu ja takapuolella raidetangot liikkuu erisuuntiin kun rattia käännetään samaan suuntaan vai joko mun aivot meni totaalisen solmuun?

Meneepäs mun teksti hankalaselkoiseksi..

Niin juu, en tarkoittanut simpukan akselia.

 

Eikös Moparin simpukka toimi just tuolleen mitä tässä haetaan? En nyt kuvvaa tähän hättään löytäny.

 

Täytyykin käydä tarkistamassa jokupäivä, kun muistaakseni just sitä siinä ihmettelin, et on ihan erilailla sijoitettu kuin capricessa ja beaumontissa...

 

Mustan meren ranta? 8)

 

Va?

 

Akselin takapuolella on raidetangot. Tällä sivulla hyvä kuvasarja josta asia selviää. Kyseistä simpukkaa on sekä tehostettuna että tehostamattomana. Onko kyseinen simpukka riittävän järeä sun käyttöön?

 

onko pakko olla simpukka?
tollasen mustangin hammastangon sais järkevään hintaa ja sen saa asennettua vaikka kylelleen on kahdella pultilla kiinni ja mahtuu vaikka akselin takapuolelle.
ohjaus akselin jatkaminen/muuttaminenhan on "suht" helppo toimenpide.

 

Hommana tämä on kuitenkin suurempi kuin muuttaa entinen simpukka toiseksi. Toki tuohon varmaan on mentävä jos muita vaihtoehtoja ei ole.

 

Tämähän alkaa vaikuttaa jo lupaavalta. Tuon E28:n omapaino on max 1400kg ja mun proggiksen omapaino on 1300kg. Molemmat luokassa "suuri auto" joten uskoisin järeyden riittävän. Pitääpä alkaa kyseleen bmw palstalta laina ja/tai osto simpukkaa että voisi mallailla miten se käytännössä onnistuisi.

 

ei se välttämättä ole suurempi? riipuen tietysti öljypohjan muodosta yms.
siihen ei tartte tehdä kun kaksi kiinnitys pistettä palkkiin ja ohjaus akseli.
sekä tietysti raidetangonpäät on oltava oikeanlaiset(joko valmiina tai tehtynä)
mutta jos löytyy helposti sovellettava simpukka niin hyvä homma

 

Ainaskin 65-70 impaloissa yms on takapuolella, sopis kysyjän tarkoitukseen

 

Juu, tuossa hammastangossa menee pitkälle uusiksi rattiakseli nivelineen kuntaas suht sopivalla simpukalla sama rättinivel hoitaa homman. Toki ajotuntuma melkovarmasti parempi hammastangolla, mutta lähdetään suht sopivalla simpukalla nyt ensin liikkeelle.

 

Onko tuossa sektori kumpaan suuntaan?

 

No taaksepäin....

 

delet

 

Tässä on juurikin oikeinpäin systeemit. Nykyisessä on jopa samanlainen ratinkääntölihas-tehostus. Itseasiassa simpukkakin on hyvin lähelle tuollainen.

 

delet

 

Tost linkist kattelin ja sain idean:Koska vanin simpukka melkosella varmuudella on saginaw valmiste mutta rungon ulkopuolella niin siitä ehkä pystyisi vaihtamaan sisäkalut sopiviin kuoriin jolloin päästäisiin haluttuun lopputulokseen.