Mitä bongasit liikenteessä?

Porissa viimisen päälle laitettu crown vic/ltd.

 

Olin kyllä testailemassa laatikon softamuutoksia ja ei näillä kulmilla ole tullut vastaan toista oranssia kutvosta, kun Sakukin myi tuplaturbon pois - joten arvailut lienevät kohdallaan, toimintatapa sopii kyllä profiiliin...

No eihän tuolla katiskalla oikeasti mihinkään ehdi, kun on vielä ihan vakio lukuunottamatta vaimentajia...

...mutta jos joku ahdin löytäisi joskus tiensä tuonne konehuoneeseen, niin ehkä sitten vois olla hetkeksi kulkua riittämiin?

 

Andaluciaa ajeltu 1000km ristiin rastiin, saldona yksi lava-gmc, 2000-luvun tuote, yksi melko tuore mustang ja yksi ford F150.
Pari avonaista vanhempaa brittisporttia ja monta tipparenua.

 

Harvemmin tulee vastaan mutta mikä ihme on sellaisen boxin pointti? Ihmettelen vain sen takia kun kerran tuli uudehko Suburban vastaan jossa oli suksiboxi katolla. Siis oikeestiko joku tarvii Suburbanissa vielä lisää tilaa?!?!? Autossa ei ollut edes montaa ihmistä ja tavaratilaa riittäisi vaikka ruumisarkulle.

 

Se on anoppia varten. Ei kuulu räpätys sisätiloihin.

 

Se joka ihmettelee suksiboxin tarvetta niin ei harrasta mitään talvilajia, missä suksia joutuu kuljettamaan. Jos kamppeita kuskaa autossa sisällä niin aina tulee mukana lunta ja vettä sisälle autoon, kolhit auton muovista sisustaa, joudut kääntelemään penkkejä......
Nelihenkinen perhe kun lähtee lomalle lappiin ja kaikilla on mukana sekä laskettelu- että murstikkavehkeet niin siinä yksi suksiboxi jo ahdas..
Kesällä Pärnussa ihmettelin suksiboxeja suomiautoissa ennenkuin hokasin, että vaatteet yms kassit oli boxissa ja peräkontit täynnä superalkon tuliaisia.

 

Niin tiedän kyllä mihin semmonen ("nykyaikainen") perhe tarvii tila-auton lisäksi boxinkin. Ennenvanhaan kun kaikki oli ns. paremmin, perhematkat onnistui ilmankin. Tosin ei varmaan ollut olemassakaan laskettelukeskuksia tms. Leirintäalue jossain lähellä.

Tänään tavallinen Volvo 240 -bongaus.

 

Onhan niitä laskettelukeskuksia ollut suomessa jo jostain 50-60 luvulta lähtien, mutta en ole itsekään nähnyt harraste/käyttöjenkkejä niiden parkkipaikoilla, tai yleensä harrasteautoja. No kerran piti jäädä katselemaan kun sohjoisella parkkipaikalla kaveri sovitteli suksia Lamborghinin vänkärin paikalle. Tarkoittaako tämä sitä että skimbaajat ei harrasta autoja, vai miten?
Tänään bongaus Kuopiossa 71-72 Chevy Impala (tai Caprice) coupe, vihreä ja valkoisella katolla.

 

Kuopiossa Musta Charger 1969, isot pro touring henkiset tassut alla.

 

Aika monella taitaa olla ihan muuta roinaa siellä boxissa.Näkyyhän noita kesälläkin helvatin paljon,vai onko siellä sitten vesihiihtosukset.

 

Kesää kohti mennään.Kupla Volski -71 pyörähti työpaikalla tänään.

 

Ei ihmeempiä ole näkynyt. Liikennemerkkiin nojasi krominen rekkatyylinen pölykapseli joka kuitenkin oli Van, pickup kokoluokkaa. Sitten näkyi hopea/harmaa 90-luvun puolivälin Chevy Van, Dodge Magnum 2005-2008...

Nokallinen Scania. En muista milloin viimeksi olisin nähnyt Eurooppalaisen nokallisen kuorma-auton.

 

Tänään työpaikalla pyörähti Saab 900 C 4d -89.Vain 189 tkm ajettu ja hitsaamaton.Siinä Saabin omistajan kanssa naureskeltiin näille nykykikottimille,kun esim. polttimon vaihdoistakin on tehty sangen vaikeaa.Saabissahan ajovalopolttimon vaihtaa minuuttiin,eikä tartte edes kiirehtiä.Isälläni oli Saab 900 ja 26 vuoden varaosat (ei sisällä öljyjä+filttereitä) maksoivat noin 1000 euroa.Raidetangon sisäpää meni 360 000 km paikkeilla ja vetoakselin suojakumejakin meni tasan yksi .Ei ollut typeriä "linnunluita" ym. ylimäärästä paskaa Saabissa.Työpaikalla pyörähti myös Ford Raptor 6.2 V8.

 

No se nyt vielä oliskin jos Saabilla ajaminen olisi kallista! Siinä Saabissa on ihmisparalle rangaistusta ihan tarpeeksi muutenkin...

 

Muutamia vuosia uudempi Saab niin saa lykätä korjauksiin sen tonnin kuussa. Tai ainakin vuodessa... Etten nyt turhia liioittele.

 

Uudempiin "Opel"- Saabeihin tarvii ainakin öljyä ostaa kanisteri/kuukausi, yhdellä kaverilla on tälläinen 2006 mallinen gm moottorinen saab ja järkyttävä määrä tyhjiä öljykanistereita.

 

LX Magnumit on harvinaisia, taitaa olla 27kpl Suomessa. Facelift 2008 on harvinainen, jopa jenkeissä.

 

Saabeista en (onneksi) tiedä, mutta ei kai nyt ole sekoittunut johonkin VAGina vehkeeseen? Eikös heidän moderneissa moottoreissa jotain litra per 1000 km ole valmistajan mukaan ihan normisettiä?
Jännästi on tekniikka kehittynyt kun parisataa tonttua ajetussa GM 90-luvun 350 CID pikkulohkossa öljynkulutusta ei pysty havaitsemaan mittatikusta 10 tkm vaihtovälillä.

 

Oma käsitys noista
Gm kauden t5 saabit ei vielä syöneet öljyä mutta t7 kun tuli niin tuli ns. Matalakitka männänrenkaat jotka ei kestä (menettävät esijännityksen). Joidenkin mielestä männän renkaat vaihdettava jossain 300tkm kohdalla

 

Mulla on käyttiksenä t7 9-5 saab vm2000, 523tkm ajettu, kerran vuoteen kun öljyt vaihtaa niin välissä joutuu kerran pari desiä lisäämään, toki kilometrejä kertyy vain 5tkm vuodessa.