Miten kovia 60 ft aikoja normaali katukumeilla?

PAras 60Ft mulla 1.86.. ja renkaina potenza 050A 225/40/18

 

4WD ihan omille luvuilleen näkyy pääsevän.

 

Päinvastoin siitä voi olla haittaa...mutta pieni hiekkojen puhdistussutaisu on kai aina hyödyksi...

 

Tohon mäkin tarviin jo katusliksit 8)

 

Mites rengaspaineet, miten alas voi laskea katukumeissa että voi vielä turvallisesti lähtöjä ottaa?
Kokemuksia siitä miten paljon tästä on hyötyä?

 

No ainakin tohon 1.9 tuntumaan voi laskea...ja on sillä vaikutusta pitoon.

 

Mitkä ovat sinun normaali rengaspaineet. Eikö tuo 1.9 ole normaali rengaspaine taka renkaissa?

 

2.5 olen normaalisti pitänyt (255/50/17)

 

Meillä tossa Ratsunissa paras 60ft 1,97 225/40x17 gummeilla ja 1,6bar paineilla. Nyt ekakertaa autossa linelock, ja tuntuis vähä siltä että jos lämmittää liikaa tai ei lämmitä lainkaan niin sutimalla lähtee liikkeelle ja aika putoaa n.2,1-2,3 tasolle. Tällähetkellä tuntuu parhaalta kevyt savu rännissä ja siitä parin metrin "irroitus" rännistä.

ps. meillä (1100kg / alle 200hv) toi 0,2-0,3 60ft:ssa vaikuttaa 0,6-0,8 et:ssä

 

Paljonko teillä on paineita eturenkaissa? Minä olen pitänyt 2.2, katuajossa.

 

tietysti 2.5 :lol:

 

1.99 sek . 3,25 välitys ja renkaat 295/50, 15 .
Auton paino 2050kg.
Vakio turbiinilla.

 

Takapaineet normaalisti 2,0 bar joten ei 1,9 lasku varmaan juurikaan vaikutua. Olisiko 1,5 liian matalat paineet?

 

Itsellä harkinnassa semisliksit mallia Toyo R888.


Jos sais sen pikkusenkin sutimisen pois. Voi olla että sitten antautuu joku muu kuin kumit.

 

Ihan pitävät kumit eikä paskan kalliitakaan, käyttikseen tosin ei kannata ostaa, montaa tonnia ei kestä katuajoa.

 

Paras 60feet 1.861,et12.365.speed 176km/h.renkaat 275/60R15 , auto chevelle69 isolohkolla ja 4.10 välityksellä.(Alastarolla)

 

Näähän on sellasia juttuja, ettei oikeen mitään yleissääntöä voi mun mielestä rakennella. Jos autossa on tehoreserviä enempi kun mitä renkaat ikinä tulee sallimaan käytettäväks, saa vetää aika perkeleen monta lähtöä, että jostain muutoksesta pystyy vedenpitävää johtopäätöstä tekemään. Ite ajosuorituksen onnistuminen kun vaikuttaa niin paljon marginaalipidolla niemenomaan tohon 60 jalan aikaan. Yleensä radialit ei tykkää kauheesti paineen pudottamisesta, mut mitä paineita ne sitten vaatii riippuu paljon renkaan profiilista, leveydestä ja auton painosta. Normaali katuseoksella oleva gummi ei tykkää lämmittämisestä, pito ei siitä parane, ja liika lämmitys saa sen todella liukkaaks. Kevyt putsaus riittää. Vettä kannattaa välttää, eli kisassa tai harjotuspäivillä pitäis aina olla mahdollisuus kiertää toi lätäkkö. Ylipäätään, "oikeillakaan" renkailla sitä burnista ei tehdä missään vesilätäkössä, vaan lätäköstä ajetaan kevyesti yli, jolloin rengas puskee edellään sen verran kosteutta mitä pidon helppoon irrottamiseen tarvii. Jos ei pitoa saa irti ilman, että burniksen tekee atlantin valtameressä, ei sitä burnista oikeesti mihinkään tarvitse. Toisinaan noissa "kyläkisoissa" näkee aika runsasta veden käyttöä, katurengas roiskii pyöräkotelot täyteen vettä, josta se tippuu sitten auton mennessä eteenpäin, ja varsin pian päästään sitten nauttimaan myös märästä lähtöalueesta.

 

60feet

Paras 60feet 2.09 renkaat 5vuotta vanhat 255/60/15 Bf goodrich auton paino kuskin kanssa 1900kiloa

 

60ft 1.9x 2004/2005 , pösö ja renkaina älynvanhat 205/50/16 Kumhot.

 

Paras oma katurengas 60ft taitaa olla edelleen 2.145s ja ajettu Alastarossa -05. Tehon lisääntyessä mennyt huonompaan suuntaan..

Kumit oli tuolloin Marangoni Zeta Linea 225/40 R18.