Mitkä olis hyvät männänrenkaat?

Mikäs logiikka tossa, että yleensä kaupattavissa plasmamolyissä eipä ookaan molyä kuin ylin rengas, esim: http://store.summitracing.com/partdetai ... toview=sku

childs-albertilta löysin kyllä maininnan moly 2nd mutta eipä sellaista missään myynnissä oo. Sekä tuolta http://www.flatlanderracing.com/pringschrysler.html (#R10277)

Tosaalta tuntuu mutkaratamiehet suosivan chrome face renkaita, koska niitten mielestä noi molyrenkaat kulahtaa tosi nopsaan jollei ole kunnon ilmanputsaria? Ja sellasta ei nyt olis tulossa tohon ollenkaan.

Vai teenkö mä vaan tästä liian vaikeeta?

 

kannattaa sit laittaa sellaaset lowetensonit niiku noi stokki miehet pruukaa laittoo vai mitkäköhän ne oli

 

Ei tarvii, ehkä sitten jos sulla on alipaine pumppu koneessa. Ja low tensioniéista puhuttaessa lienee kyse öljyrenkaista.

 

Ei pelkästään öljyrenkaat vaan kaikki renkaat low tenson ....
Ehdottomasti suosittelen niitä myös kadulle ja sitten todella hieno hoonaus lohkoon ja jne ....
Ei vaadi mitään alipaine pumppuja .... (stokissa ei saa edes käyttää ...)

AM-Racing

 

Jaa no en minäkään löydä kuin "oil ring tension"???

 

Siinnäpä se ...

AM-Racing

 

kuinka hieno on todella hieno hoonaus? 200, 400, 800?

 

Jahas, eli parhaat renkaat on ne mitä ei oo vielä kaupoissakaan, sehän on selvä, mutta olisko noissa markkinoilla olevissa jotain kelvollista? Tietty kapeempia renkaita ja spacereitäkin on vissiin saatavilla, mutta jotenkin soisin männänrengasuran olevan semmonen mikä rengaskin sinne tulee. Ja mulla on vieläkin hakusessa toi oikea "facing material".


Tossa pikasella googletuksella hoonauksesta, mä luotan että mun koneistaja tietää mitä tekee... http://www.aa1car.com/library/honing98.htm

 

Musta tuntuu, että sä nyt teet tosiaan tästä asiasta turhan hankalaa. Henk koht ei oo tarvinut noihin asioihin kauheesti puuttua, kun kaikki muukin on aika etäällä täydellisestä, on ihan kelvannut ne setit joita on kaupasta saanut. Noita toki saa männänrengasvalmistajilta melkein mitä vaan, sekä yksittäisinä renkaina, että muina, ja erilaisia hoonausohjeitakijn löytyy moneen makuun. Kuuluu ehkä osittain kanssa siihen mutu juttuun, niinkuin lukemattomat muutkin moottorinrakentajien mieltymykset. Erilaisilla käyätnnnöillä on saatu hyviä lopputuloksia. Mä en oikeen osaa sanoa noista molyjen kulumisista ilman ilmanputsaria; jokuhan siellä kuluu jos epäpuhtaudet siellä hiontatyötä suorittaa, ja onks se sitten tarkotuksenmukasta, että se on renkaan pinnote vaiko joku muu? Meillä oli about kymmenen vuotta kasassa samoilla renkailla yks 451 alakerta joka C&A:n ZGS molyrenkailla näki katuajoa joku 30 000 kilsaa ja sai raippaa kisassa ja kadulla, putsarilla ja ilman. Kymmenen vuoden jälkeen oli ohivuodot kasvaneet nollasta sellaseen 3% luokkaan, eikä ollut sylintereissä tai renkaissa mitään selkeesti havaittavaa kulumaa. en mä lähtis ton asian tiimoilta loputtomiin ruutia polttamaan jos ei oo mahdollisuutta testata erilaisia käytäntöjä, menee vain hyväks koetun käytännön mukaan. Luottaa vaan asiansa osaavan kilpamoottoreita tehneen koneistajan näkemykseen. Esimerkiks meidän lohko on hoonattu porakonehoonilla, ja harjalla perään.

 

+800 ja mikropyoristys vielä ....

AM-Racing