Moottorin liikkuvien tasapainotus

Overdrive.fi on harrasteautoiluun keskittyvä verkkosivusto, joka tarjoaa sisältöä harrastajien ja rakentajien tarpeisiin. Epäasiallinen ja loukkaava sisältö, joka rikkoo sivuston käyttöehtoja, poistetaan. Näin eivät myöskään poliittinen keskustelu ja aiheet sinne kuulu. Harrastus on yhteinen poliittisesta kannasta riippumatta. Overdriven yleiset käyttöehdot löytyvät täältä, ja on hyvä muistaa, että jokainen keskustelija on rikos- ja vahingonkorvausoikeudellisessa vastuussa omien viestiensä sisällöstä.

Ketju osiossa 'Moottori', aloittaja Heko, 29.1.2010.

  1. Slant Sickness

    Slant Sickness Double Gearhead

    [​IMG]

    150 heppaiseksi lörvikirjassa kehuttu. Eihän se ole kuin runsas 6x vakion tehot!
     
  2. Kerrottiinko sitä enemmän? Turbo ja ruisku näyttäis olevan. Jonkunlainen kilpa-auto?
     
  3. Slant Sickness

    Slant Sickness Double Gearhead

    Oli kuva ja kuvateksti vain. Ratavehkeeltä näyttää. Saattaa olla alkuperäisen kanssa aika vähän yhteneväisiä osia moottorissakin.

    Likipitäen kaikki kulkuneuvot on saaneet oman kilpasarjansa. 126:lle on ollut useampikin. Sähköpotkulaudoille en ole vielä kuullut rallia kehitellyn. Idea on vapaasti ryöstettävissä.
     
  4. Slant Sickness

    Slant Sickness Double Gearhead

    Tuossa näyttäisi olevan vesijäähdytys.
     
  5. Se tuskin on ylitsepääsemätön ongelma. Pätkä letkua ja lämppärin kenno voi riittää. Jos ei, niin lisää väliin kiertovesipumpun.
     
  6. Slant Sickness

    Slant Sickness Double Gearhead

    126 on puhaltimella jäähtyvä ”ilmajäähy”.
     
  7. Turbolla voi olla silti ihan oma jäähdytys.
     
  8. Slant Sickness

    Slant Sickness Double Gearhead

    No jos haluaa kaikein vaikeimman jälkeen tehdä. Mielummin sit kierrättää öljyä tuossa vesikanavassa sähkömoottorilla pienen tovin sammutuksen jälkeen. Tai sit, jos haluaa kilpa-auton kevyeksi, niin valitsee jonkin toisen turbon.
     

Kerro tästä muillekin!