Moottoripornoa

Ei sentään rim job..

Mutta jatketaan aiheella blow..

Crowerin luettelossa oli juttu vanhasta Hot Rodista:

 

TM:ssa on Mini -rakennelma, josta voi olla montaa mieltä, mutta pakosarjat on pornot:

 

Näyttäähän noi pakosarjat hieman pornolta, mutta ovat vaan oikeaoppisesti tehty. Eli putket yhtä pitkät ja menee oikeaan kollektoriin tasasyklein. Löytyyhän Suomesta ainakin yksi Mustang jossa vastaava sarja. Käyntiääni omaa luokkaansa. Luultavasti myös tehoa enemmän kuin vastaavan kokoisissa muissa autoissa. Niin ja ihan katuautosta löytyy.

 

Ovat olleet jo kauan "tri-y" tyyppiä. Ei enää 4-1 collectoria.

Pari mallia; https://www.ebay.com/itm/186645910995

https://www.ebay.com/itm/156216474605

 

Kahvipurkkiin valettu hihnapyöräaihio toi mieleen vanhemman yksityisomisteisen V8Magazinen jutun jostakin harrastajasta (on mulla nimikin mielessä, mutten ole ihan varma muistini bittivirheettömyydestä), joka oli valellut blowerin laipat ”vanhoista männistä” tms, eikä se ollut Pinohiiren tehnyt Make. Jutusta paistoi läpi veekasin toimittajain kaupunkilaisuus ja jo katalogikamaan tottuminen olematta kokenut maalaisen kyläsepän touhuja.

Nostajat sorvattiin jonkun toisen vehkeen vanhoista hemin mitoille…

Pikkulohkomustiin taitaa olla ihan katalogitavarana 180 asteen sarjat. Vintagekisain alkuvuosina oli joku punainen auto, olisko ollut tähtiperä-Cortina BBC:llä ja diy 180 asteen sarjoilla. Se kuulosti Formulalta! (Ja aiheutti parranpärinää).

 

E46 BMW M3 johon istutettu E60 M5 V10 ja duunattu equal length 10 -> 1 pakosarja

https://www.youtube.com/@driftworks

Seurannut driftworksia tosi kauan kun itse ponnistan japsiharrastuksen suunnalta, Phil duunaa mahtavia autoja ja kannattaa seurata

 

Sukunimi oli muistaakseni Kannisto ja pikkulohko-Chevelle.

Oli ja soundit "italialaiset", kiekui hienosti.

 

Veltto Koskenkorvalta. Kannoston konepajan guru jonka blower-Chevelle oli kasissa. Ja montaa vuotta ei ole kun teki tuplamoottori Panheadin

 

Tässä on rehti käärmeenpesä! On vaatinut jokusen viikon suunnittelua ja valmistusta.

 

https://www.facebook.com/1000638801...ead-nostagia-dragster-test-/1657451201132763/

 

No bitit olikin mun päässä ihan oikein. Emmä sen klunssin valamista itse osannut hämmästellä yhtä paljon kuin toimittaja! Vastaava jööti uutta alupalikkaa olisi ollut lite dyr.

 

Ebayssa on myynnissä Hot Rod Magazine January, 1963. Siinä on juttu venekiihdyttelystä. Yhdessä kuvassa on hurjin imusarja, jota olen nähnyt hetkeen:

 

Onk toi ny TubeRam vai

 

^^ maininta että pakarit on viritetty, helpompi tollein toteuttaa kuin mikä toi volvo-bmw kärmeksenpesä-erikoisuudentavottelu- huomion- hyväksynnän haku.

 

Nimestä tiedä, mutta ei imusarja nimeä pahenna, ellei nimi imusarjaa..

 

Jonkinsortin Hemi se tämäkin on, kulkua mukavasti:

 

Toi on aussien hemikutonen:

Chrysler Hemi-6 Engine

The Chrysler Hemi-6 engine is a family of inline six-cylinder petrol engines produced by Chrysler Australia in three piston displacements and multiple configurations.[1] Hemi-6 engines were installed in Australian-market Chrysler Valiants from 1970 through 1981. It was also installed in the Valiants closely related variants, the Chrysler VIP, the Chrysler by Chrysler & the Valiant Charger.

 

Aika vähän tuossa Australian kutosessa hemiä on. Melkein yhtäläinen wedge on slantin kanssa. Ehkä sen kannessa oli paremmat virtaukset.

Muutamaa postausta aiemmin oli mun lärvikirjasta nappaama hemikannen testimuuli. Ehkä semmonen on ollut. Tai sitten ei ole ollut. Sillaihan ovat voineet saada joutuisammin uudenlaisen venttiilikoneiston kestotestiin. Tai sitten koko juttu on AI:n luomus. Tästä keinoälyn käytöstä tuottamaan asioita, joita ei ole, tulee vielä haaste. Kriittisinkään ei aina voi välttyä siitä, että lähtee väärennetyn informaation perään.

Mutta ehkä siitäkin selvitään.