Moottoriprojekti sbc 350-->383

Ville,olen sanaton!!

 

http://www.mortec.com/carbs.htm
Oisko tuosta apua

 

Ville,tietysti Holleyn sivut ja sieltä löydät kaasarin tiedot sekä neuvot!!

 

Ryytyy joo,jos yrittää yhtään kiinnipäin ruuvata.Ennakko on siinä n.20astetta.Ei oo siitä kiinni kun sitäkin on käännelty suuntaan jos toiseen.Öljyt pitää jo vaihtaa kun alkaa haisemaan aika voimakkaasti bensalle.

Joo supo,tokitoki...olin puhelimella netissä ja sillä on ihan perseestä surffata siks kysyin tässä.On mulla kirjatkin kotona ja osaan kyllä kuuklata =D

 

Onko se kaasari vanha? Ymmärtääkseni jos Powervalve menee rikki, niin bensaa menee ja sen haistaa kyllä ja röpöttää reilusti .Se kai hajoaa jos paukahtaa kaasariin, eli melko helpostikin. Niihin vanhoihin holleyhin on myytävänä powervalve saver tms. Kittiä.

 

Ei voi olla noin vaikeeta!!!

 

Ei niin mutta kivahan tätä vääntöö on seurata... Alkaa olla aika legendatopicci.

 

Se on kiva jos tällä säätämisellä on edes viihdearvoa jos ei muuta... vieläpä ihan legendaarisissa mitoissa,WAU 8)
Tarkoitus oli ehkä vähän toinen mutta aina ei saa mitä haluaa...

Vanha kunnon carteri paikalleen,tulpat vaihtoon ja a vot.
Tuossa Herjelle:https://www.youtube.com/watch?v=j9nQCmixs6g

 

Prkl sehän elää 8)

 

Sori supo mut ihan tohon ei kerenny...mut tuleehan noita tapahtumia vielä.On kyllä vakaa tarkoitus käydä ajamassa aikakortti,voi olla vaan ennen tota lukon asennusta et ei paljoo pitoja löydy ja aikakin on sen mukainen.Tavoite ois näin aluks matala kolmetoista tai kahdentoista puolelle.Lieko realistinen tavoite?!?

 

oletko viellä ajellu? toimiiko loota?

Oletko saanu sytkän ja seokset säätöihin?

 

Ens viikolla vasta pääsen kokeilemaan katselmusta...loota toimii nyt ainakin paremmin ku viimeks eli pakki löytyy ja eteenpäin menee myös.Seokset on karvan rikkaalla,en oo siihen perehtyny vielä...käy kuitenkin tyhjää nätisti vapaalla sekä vaihde päällä et sielläpäin ne on,sytkässä on n.20 astetta ennakkoo tällähetkellä.Otan joku päivä lainaan seosmittarin ni pääsee kattomaan noi seokset ihan kunnolla.

 

Mulla on omassa 383 nyt 15 perusennakko ja letku ported vacuumissa ja pyörii 700 tyhjäkäyntiä. Itellä on kanssa tuo xe274 ja jotain 10.5cr

 

Camino bongattu viime yönä p-laakson nesteen pihassa.

 

Tarkat silmät Herjellä Seuraavana päivänä bongattu huhujen mukaan leimakonttorin pihasta...sama huhu kertoo että läpi ois menny.

Startti oireili aika pahasti,no lähti kuitenkin käymään.Sitten sammu varoittamatta ajosta ja sain valuteltua pois tieltä kuitenkin...nooh,seuraavana päivänä sitä yritin varovasti starttailla ja huomasin että startti on tehty savusta Vaihtaa se piti muutenkin...pikku kenttäremontti ja startti vaihtaen ja sit ei tuu bensaa,b-painemittari ei värähdäkkään eikä kaasarille tippaakaan.Arvelin että nytkö muka hajos bensapumppu,no ei.Pumppaahan se,ohitin sitte regulaattorin ja kas,käyntiin lähti.
Miten vitussa regulaattori pysty hajoomaan/menemään tukkoon/wtf??Tuon kun ei pitäis edes kiinni asti pystyä menemään,vaan pienin paine ois 4,5psi.Käyttöalue 4,5-9psi.Mikä on myös todettu kun ruuvin veti pohjaan ni ei paine tippunu alle 4,5:n.Susipaskoja taitaa olla,mulla on toinenkin johon piti ite veivata kiinnityspulttien kierteet.

 

Kävin yöllä purkamassa siinä, piti käydä hakemassa yöhön piristystä ja katselin kaminoa
Oisko voinu kaasulukko tulla bensa linjaan. Sen verran lämmintä ollu kuitenkin jonku päivän.
Tuossa joku vaan kertoili että oli letukka tehny kaasulukon linjaan ja paineilmalla suihkinu linjan auki ja taas pelaa.

Onnittelut leimasta

 

Onkos tälle tapahtumassa päivitystä talvella?

 

Ei varmaan sen kummempia...jotain pientä hiplailua ja säätämistä.Ja ehkä vähä paremmin vetelee piuhoja yms.Startin kiinnitys vähä paremmaks ku oli näköjään löystyny pultit ja alko rääkymään.Ku jäi pultit liian pitkiks ni pakko oli laittaa prikkoja väliin et sai kiristettyä...pitänee ehkä keksiä joku parempi ratkaisu.

Nyt oon keskittyny moottorista taaksepäin olevaan tekniikkaan.Taka-akselin irrotin ja oon hiekkapuhaltanu ja putsaillu sitä ja sen osia.Se onkin nyt jo maalattu ja kaikki osat mitä siihen liittyy...alatukivarret boxasin samalla.Ja ylihuomenna pitäs tulla osasia mitä tilailin ameriikan usasta,kaikki ne pikku jouset sinne jarruihin yms. pikkuhilut,puslat,vaijerit,sylinterit jne.(tästä ehkä jonkun projektikertomuksen teen jossain vaiheessa,ni saa kansa sitten taas huvia että mitä se hölömö siellä taas sählää )

Samalla laitetaan tietysti uudet laakerit ja lukoks tulee detroit locker...pääsee sit piirtämään kahta viivaa 8)Oli nimittäin ihan avauksen tarpeessa,ois saattanu räjähtää ihan millon vaan,mut siitä myöhemmin.
Nythän sinne tuli se uus turbaani joka antaa stallia jonkun 2000-2200rpm ja mitä nyt vähä kerkes testata ni on paaaaljon parempi,pääsee kone heti alueelle.
Ja laatikon vielä irrotan ties monettako kertaa ja vien pajalle,jospa se sit alkas toimia oikein...tai löytys ees vähä enemmän vaihteita ku kaks Sarjassamme- Ite annoin kaverin tehdä ja en säästäny(ainakaan hermoja)

Fokus ois nyt lähinnä siinä et sais ens kesän ihan ajella ja säädellä konetta ja tekniikka kohdalleen.Että ens kausi näillä...kerkes mulla kyllä karata ajatukset jo rullanokkaan kun tuo yks pässi vaihto autoo ja nyt ei sille pärjää millään

Ps.Olitkos lintan laittanu myyntiin??Eläeläelä hyvä mies hienoo ratsua myy

 

Jännä homma että on meinannu perä porsia
Joo kävi se kasa muutaman päivän myynnissä, mutta järki voitti :wink:

 

On on kyllä jännä kun kuitenkin hyvin maltillista ajoa ollut.Kakkosnelkun pätkä aina kaasupolkimen alla ja silkkisukat jalassa ajellu.Varmaan edellinen omistaja rääkänny autovanhusta,tsot tsot

Hyvä että järki voitti...eihän nyt isolla rahalla ja pieteetillä tehtyä ratsua passaa myymään alkaa