mopar pornoa ?!

Onkohan sama auto?
JH autoon laitettu Hemi kone.
5 paikkanen, saatais olla rattivaihteisesta rakennettu?
http://www.nettiauto.com/dodge/challenger/8119701

 

Näköjään tuossa vanhassa 2009 vuoden restoraatiolinkissä on myös auton hinta 45 000$. On se auto maksanut jo tuolloin ihan kiitettävästi, mutta toki sijoitukselle on tullut katetta. Ja kun tuollaisen rahtaa tänne Suomeen, niin hintahan pompsahtaa rahdin, verojen, alvien jälkeen...
http://www.parderby.com/projects/1970-dodge-challenger.html

 

Kellään tietoa/henk kohtaista kokemusta luotettavasta firmasta jolta hoituisi auton osto/maahantuoti palvelut Kanadasta Suomeen. Myös negatiiviset kokemukset otetaan vastaan. Ketä suosittelette tai ketä välttää. Yksityis viestit tervetulleita. Yks kiinnostava e-body ois katsottuna.

 

Volkkari mies tuonu ainakin oikeen auton suomeen...

 

Saunalahden mainoksen sanoin " Eihän tässä ole mitään järkeä! "

Challenger Wiper Motor Crank Link > http://brakedrum.kuvat.fi/kuvat/Z+-++Files/Elävää+kuvaa!/Wiper.mp4

 

Osta auto ja pyydä Anettea hoitamaan kuljetus joko Itärannikolle tai Texasiin. Jos olet saanut kuvat ja vaikka videonettä auto toimii niin ei se auton ympärikäveleminen yhtään paranna autoa tai nosta sen arvoa. Ja maksaa sen auton rahtaaminen konttifirmaan joka tapauksessa.
On aivan eri juttu jos esim. Jens asuu N LA alueella ja katsoo auton + noutaa ja maksaa, mutta itse ainakin olen ostanut kaukaa vehkeitä ja aina on Petterin firma tilannut kuljetuksen, eikä ne hirveitä maksa.

+1500usd rekkarahti halmarin toimesta jonnekin heidän omaan tai heidän yhteistyökumppanin rahtipaikkaan.

 

Sami Minkkinen hyvä kontakti Kanadaan.

 

Kiitokset vinkeistä ja neuvoista. IS Automotive lupautui tekemään tarjousta.

 

Epäilemättä.

 

Hal-val-la.

 

Saman tehtaan GC -tyttökoodien jälleen näkeminen Wheels Nats Haparanda tunnelmissa.

 

Thanx kuvasta!
Sanottaisko sillee että kymmenestä E-bodista niin yheksässä on trunkin pohja vaihettu!?

 

On minuu sitt' kerrankin sattunu tuuraan, kun on osunut se kymmenes auto kohille....

 

Mullakin oli sellanen mutta myin pois Nykyiseen on lappu laitettu

 

Hep. 1/10.
Ainakin takakontin osalta. Alkuperäistä tunkkia ei ole.

 

Pikakysymys 1970 challengerista...

Ylätukivarret edessä (Upper Control Arm): pitääkö vaihtaa kokonaan vai saako näihin pelkät puslat yms. kilkkeet ja ne pystyy itse vaihtamaan? Kannattaako edes ruveta purkamaan ja kasaamaan, vaiko suoraan uutta alle?

 

Jos ne ei ole kierot tai mädät, niin uusi toki vaan kuluvat osat. Suosittelen Moogin niveltä ja problem solver-puslia, niin saat hiukan lisää Casteria.

 

Selvä, kiitos! Oisko vielä suosituksia mistä saa jenkeistä tilattua?

 

http://www.rockauto.com/en/catalog/...1495993,suspension,control+arm+bushing,7532?a
Eri kokoisilla hylsyjä ja putkenpätkiä, sekä jenkatangolla/mutterit, irroitin ja painoin uudet tilalle. Kympin jenkaa vähintään.

Tosin prässillä se käy vaivattomasti.

 

Yläpallonivelen vaihtoon tarvitsee sen neliön muotoisen hylsyn, jos ei halua askarrella kokonaan omaa erikoistyökalua. Omat on vielä vaihtamatta, mutta ilmeisesti ovat yleensä helvetin kovaa kiinni(?).