mopar pornoa ?!

mahtava tunne oli ajaa sixpack challenger turusta kotiin,.,.,.
on kyl mahtava kone tuo sixpack ja todella on kun pienemmälle vaihtais kun läpät leväällään,.,.

 

096 Kowalskista kuvia. On hieno!!

 

kiitos pepe.

 

https://www.youtube.com/watch?v=s92smjLq_38

 

miks niin moni haluaa 15" vanteet challeen,, vaikk 14" varmaa ollu uutena yleisempi?
voiko mitään parantavaa vaikutusta tehdä kierroslukumittarille kun ei tykkää toimia ihan kunnolla? 70-challenger auto

 

15" saa varmaan fiksumpaa kumia siis kokoa ja täyttäähän ne niitä pyöräkoteloita paremmin. Noita kierroslukumittareita tarjoaa moni putiikki uustuotantona... Vanha voi kyllä olla hieman kulahtanut-kin..

 

Tuolta saa uuden nykyaikasen piirilevyn mittariin ja pelaa kaikkien uusienkin sytytysjarjestelmien kanssa. Samalla kannattaa ottaa digitaalinen jannitteen saadin mittaristoon:

http://rt-eng.com/rte/index.php/Main_Page

 

kuuluuko näistä vinyyleistä joku challengerin -71 takakonttiin?

http://www.westfix.fi/fi/nettikauppa/ta ... ch-faerger

 

Hyvä kysymys toi vanne asia!Olen itse pohtinut samaa asiaa.
Samaa sarjaa kuin,että miksi suurin osa e-bodyista on rally wheelseillä?
Liian moni restauroi autonsa rally wheelseillä, vaikka ei niitä ole aluperin ollutkaan.
Hyvältä ne näyttää silti monessakin moparissa

 

hahhahhaa. silloin kun autoja ei restauroida on vapaus käyttää vaikka peltivanteita.

http://brakedrum.kuvat.fi/kuvat/Dodge+C ... CN0470.jpg

http://brakedrum.kuvat.fi/kuvat/Dodge+C ... CN2701.jpg

 

Hyvältä näyttää kummatkin autot peltivanteilla!
Harvemmin näkee peltivanteita e-bodyissa nykyään.
Suurin osa entisöidään rallyilla,vaikka olisi muuten tehty alkuperäisen kaltaiseksi.
Löytyykö sulta ylimääräistä sarjaa 14X6 peltivanteita challengeriin?

 

mikä on levein katukumi mitä myydään tuohon 14"
itsellä nuo 14"x6 rallye wheelssit,,,peltivanteetha nekin on,,

 

Ja vielä huutelet alkuperäiskokojen perään, kun itselläsi on '73- B-bodyn vanteet

E:ssä on vaan 5.5" ja niille ei voi oikein 215 leveämpää tunkea, 6-tuumaiselle sentään menee 235 jos tyytyy korkeisiin profiileihin, esim. 70-sarjaan....

 

juu juu no aina viisastuu,,
on ainakin oikea tuumakoko

mul on 235/70

 

ei löydy sarjaa tuollaisia vanteita. yksi kpl ao kokoa on jouten, tuli kaverin -72 auton vararenkaan vanteena.

http://brakedrum.kuvat.fi/kuvat/ylim%C3 ... 40+e+..jpg

http://brakedrum.kuvat.fi/kuvat/ylim%C3 ... .+40+e.jpg

jonkun järkevän vuosimallin 14 x 6 vanteita ei oo sattunut juuri koskaan näköpiiriin. 14 x 6.5 on toinen hankala koko. 15 x seiskat on melkein helpompi löytää kuin nuo neljätoistatuumaiset.

 

Laitoin yv:eetä vanteesta.

Haluaisin juuri 14x6 peltivanteet kun se on tehtaan sleeper autojen vakio vannekoko.

Kutoskoneiset ja 318 v8:sit oli 14x5 tai 14x5,5 peltivanteella.
Isolohkot oli 14x6 peltivanteella 15x7 optiona.
Hemit ja T/A oli 15x7 peltivanteella.
Optiona sitten rallyja 14x5,5 ja 15x7 ja magnum500 14x5,5.

 

Nytten kun rupee nuo illat pimenee niin tulipa semmoinen perus-hölömö kysymys että minkä "kokoinen" polttimo on lattia "shifterin" valikkoruudukossa..
Se on kuin karvattomaa (noh mitä nyt mieleen juolahtaakaan)yrittäisi pimeässä sorkkia kun vaihdetta vaihtaa ja onhan kabiinissa aina oltava jonkin sortin valoa.

 

^ Yhden kynttilän voima, eli onko se wateissa jotain 1,7-2 wattia?

edit: Rockauto myy siihen em. pientä #53 polttimoa, mutta Service Manualin mukaan polttimo on sama #57 kuin varoitusvaloissa, joka on kai kahden kynttilän voima, eli jotain 3-4 wattia.
Kanta on tavallinen BA9S.

 

Katso ensin minkämallinen polttimo siellä on. Wattimäärällä ei sinänsä ole merkitystä, kun ei niissä ole juuri vaihtoehtoja. Tai jos on kaksi vaihtoehtoa, niin ei silläkään ole merkitystä muuta kuin isompi valaisee hieman enemmän.

 

se ol hieno + kun huomas challessa että se valo vaihtaa väriä pykälän mukaan,