Mopar sb manuaali plootaa

Onko kukaan laittanu tollasta bmw:n ZF GS6-37-DZ 6.V plootaa moparin pikkulohkon perään? Tuolle luvataan +700nm väännön kestoa ja olihan tuosta vielä se kestävämpi versio jonka pitäisi +1000nm kestää.

 

Noitahan saa valmiiksi muokattuna,btcf ja vrcf foorumeilla ilmoittelevat.
Kardaanin kanssa niissä pikkupaini on kun ei ole liuku yokea.
Kohtuu nopea ja edullinen ja kestävä laatikko.
Välitykset on aika erilaisia usa usa laatikoihin verrattuna.

 

On niitä ainakin sovitettu mutta siitä ei kyl oo varmaa tietoa moniko on päässy ajoon asti... Omassa voliantissa on toi zf320z eli 5 vaihteinen versio ja se on pelannut ainakin oikein hyvin sekä on kompaktin kokoinen, ja sillä mennään seuraavaankin evoluutioon.. ja toisessa kesäpulkassa joka on varustettu Fordin pikkulohkolla on just toi 37dz, tämä siksi että siinä isoin pykälä varustettu 0,84 ylivaihteella ja täten rennompi päristellä lungisti motarilla Ykkönen on kyllä melko turha vaihde tossa kombinastiossa, mutta jos ettii bz laatikon niin siinä käsittääkseni on harvempi välitys, tosin on vaikea löydettävä sekä hinnaltaan vähän reilumpi..

 

Tuollainen on suunnitelmissa, mut esim. just tuo kardaaniasia on mietityttänyt.
Turbokoneiden kanssa pieksevät noita isoillakin tehoilla joten kestävyys ei pelota. Välitykset on sellaset että 1 on täysin turha ja kutonenkin on vielä aika tiuha verrattuna esim T5

 

Miten mahtuu Valiantin tunneliin?? Ja mitä luulet, riittäsikö 320 pikkulohkon perässä? Taitaa olla aika rajoilla?

 

Vähän joutuu nostaa valiantin tunnelia, ja kesto riippuu tietysti vähä minkä tehosesta pikkulohkosta on kyse? mutta jos on kevyehkö a-body kyseessä eikä aivan hurja ralli kone ole tulossa niin kestää ihan varmasti.. 320z ja 37dz/bz väännön sieto pitäisi olla melko samoissa..

 

Mullahan on tekeillä toi 360-426 strokeri valluun ja sen perään haaveilin... Kaippa tohon se 500-600hp tulee... Ainakin lensupowershop näytti lootia myyvän ja tekee muutostyöt lootaan....

 

Ja on tehnyt/myynyt paljon

 

Ahaa, oon ollu siinä uskossa et 37bz on huomattavasti kestävämpi kuin 320z, jälkimmäinen kai huomattavasti sirompi? Edit. Nythän mä hokasin et 320z vitonen on suora. Eli ei käy minulle tuo laatikko...

 

Meinaakko ruveta driftaamaan vai mikä miäles?

 

Perävälläristähän se riippuu tuo 320z toimis n.2.7-3.0 vällärillä.

Itsellä tuommoinen museo doug nash 4+1 suoralla 5. Ja 3.5 ruuvi. Sais olla selkeesti harvempi ruuvi.

 

No just toi, välitys on 3.23 nyt ja siihen 0.84 ylivaihde vois olla aika jeppis maantievauhteja ajatellen.

 

Tossa mun vallussa on perävällärinä 3,08 kun on toi viisvaihteinen laatikko, ja Fordin perässä on 3,15 Molemmat ihan suht hyvin tuntuisi olevan ajossa alueellaan.. Valluun vois laittaa vähä tiheemmänkin jos vaikka sattuisi kasvattamaan renkaan halkaisijaa ja innostumaan enemmänkin äkkilähtö touhuista

 

Ja jos suunnittelee 6 vaihteista valiantiin niin vääntö sauvojen poikittainen palkki saattaa tulla haasteeksi, tuli jo tossa omassa hyvin lähelle ton 320z kanssa, ja 6 vaihteinen taitaa olla noin 8cm pitempi.. tähän toki vaikuttaa missä kohtaa kone kenelläkin on, mutta ihan vaan vinkkinä että se kannattaa suunnittelussa huomioida

 

Nyt ihan vaan kysyn, et oisko iso vasara oikotie onneen? Itte joskus piessy tilaa lootalle.

 

Ei ku kytkinpoljn löyty kabiinista nii siitä ajatus lähti Mulla kun on auki muutenkin tuo lootan kohta lattiassa ni vielä pystyy helpolla modaa tilaa...

 

Laita vaan sellanen, olis varmaan aika hauska. Crossmember pitää varmaan muuttaa mut kuinka paljon?

 

Välityksistä vielä. Mulla tko600 jossa vitonen 0.82 ja 3.23 perällä kulkee 2200rpm 105kmh. Nopeus gps mitattu. Renkaina oli 205/70r15, jotka vaihtuu kyllä leveämpiin ens kesänä.
Vääntöä on että jaksais kyllä täydelläkin lastilla mennä vielä harvemmallakin välityksellä
Olds 455 ja 65 cutlass, ja alle 1600kg omapaino.

 

Tollasesta Gs6-37dz vaihteistosta alustavat kaupat nyt sovittu... Vkl haku...

 

Crossmemberia varmasti joutuu modaamaan, mutta ei se kai mikään ongelma ole. Itse jouduin dusteriin tekemään sen uusiksi kun laitoin T56:sen.

Tommonen bemarin loota on kyllä hyvä tuotos, mutta vällärit noissa diisselilootissa on aika mielenkiintoset. Ykkösellä ei juur mitään tee. Ja bensaversiot onki sit 2x kalliimpia kun parilla ekalla vaihteella on pidemmät vällärit.