moparin perän korottaminen?

joo tänään tunkkasin vallun takapään ylös ja syntyi ajatus takapään korottamisesta mites toi homma käy? oon nähny noita mopareita joissa on perä ylhäällä ja minusta ne näyttää komeelta. tiedän kyllä suurin piirtein miten se tehdään mut kertokaanyt silti et miten mä korotan sitä?

 

Uudet lehtijouset tai vanhat vaikka vallilan takomoon.
Ite tekis mieli kanssa hilata dartsanin perää pystympään... 8)

 

Älkää nyt hyvät pojat...ameriikan liput tankissa meni jo....

 

mimmoset iskarit laittaa siihen?

 

En nyt tiedä kuinka paljon aattelitte korottaa, mutta ainakin omassa dartissa ihan vakio iskareilla perä on silleen että stuukki on kohdallaan. Iskarin puolesta varaa olis nostaa vaikka kuinka. Että tiukempaa jousta vaan. Ja keulaa pudottaa vähän, siellähän on säädettävät jouset. Pieni etunoja on aina paikallaan. :wink:

 

eikös nuo lehtijouset pidä takoa tietääkö kukaan onko satakunnassa sellaista joka takoo niitä?

 

Ja nyt ne tuli takas.

Mulla on Dartissa takana jotkut säädettävät ilmaiskarit. Ei ne mikään kummonen tapa ole perän korottamiseen, mutta auton asentoa saa kuitenkin muuteltua peräkontista käsin paineilmalla. Jouset on hankala vaihtaa huoltsikan pihassa...
Jos pitäs saada perä korkeelle ilman kalliita palikoita, niin ite laittasin vaan pidemmät riiput. Jotenkin tuntuis et se olis parempi tapa korottaa kuin jousten takominen. Eikös ne taotuilla korotetut ole turhan jäykkiä?

Voin leikkuuttaa kaverilla suht halvat riiput, jos jollakin on tarvetta ja aika/välineet vähäiset.

 

taotuilla korotetuthan ei oo yhtään sen jäykempiä kun muutkaan, ompahan vaan lehtijousi tiukemmin käppärällä, lehtien välinen kitka voi olla aavistuksen suurempi??

mut on ne vaan hirveen näkösiä....no sen takia en itelle sellasta teekkään
muut tehkööt mitä huvittaa

 

Tuli katsottua muutama päivä sitten Clintin leffa, siitä vaan mallia
http://www.imcdb.org/vehicle_38635-Plymouth-Fury-1973.html

 

Tapojahan on monia. Helpoin on tehdä pidemmät riipukkeet mut voi ehkä vaikuttaa ajoon. Sit jouset voi takoa/taoututtaa, sinne voi laittaa lisälehden, hommaat jostain kippurammat jouset, laitat ihmapalkeet jousen ja rungon väliin tai vaan kierrejousi rungon ja akselin väliin sopivaan paikkaan

 

Back to -70s, fiilistelyä
http://www.youtube.com/watch?v=g0PQn9MuG4Q

 

Jousia takomalla lopputulos voi näyttää esim tämmöiseltä:



Takajousien kunnostuksen lisäksi etunojaa on vahvistettu etujousitusta laskemalla.

 

mistä elokuvasta toi on

 

http://www.imcdb.org/movie_72288-Thunde ... tfoot.html

 

En tiedä miten tässä mun (toivon mukaan) tulevassa aarteessani on toi korotus toteutettu, mutta aivan saletti on, että toi pidetään tuollasena. 8)

 

jos siihen laittaa pidemmät riipukkeet niin eiks se pääse vähän holkkaamaan siellä jos se yläpultti löystyy?

 

Just tämmöset pätkät on syypäitä siihen, että 70-luku ei ole koskaan out!

Kattokaa tuo leffa ihmeessä, kaikki jotka meinaatte joskus korottaa moparin persusta, tuon furyn näkeminen vauhdissa antaa kyllä uutta motivaatiota, on se sen verran radikaali ilmestys. :wink: Varoitus: älkää kuitenkin antako omalla moparille käydä niin kuin tuossa käy...

 

tänään revin niitä lehtijousien pultteja auki ja oli muuten piukassa piakkoin otan perän pois ja maalaan sen tai vaihdan lukkoperän

 

ja samalla vois yrittää tehdä tollaset pidemmät ripustimet

 

Ai niinkuin näin?
http://www.youtube.com/watch?v=-oiOjvLRHIM

Leffassa The Boys Next Door:
http://www.imcdb.org/vehicle_19211-Plym ... -1973.html

Korimallin ainoa oikea asento. 8)