Muskeliauton vanteet

Mutta vanteisiin palatakseni - tuollla Miniliten sivuilla on mielestäni
melko messeviä pyöriä. Ei tietenkään mitään (onneksi) nekru - mallin
bling bling - juttua, mutta sopii mielestäni aivan saatanan hyvin klassisiin muskelibiileihin!

 

siis tuolta:/www.minilitewheels.com

 

Paljonkohan Minilitet 15x8 mahtaisi kustantaa?

 

ne on vähän näköjään custom-order kamaa, mutta muistelen että joskus
niiden sivuilla kuolatessani olisi hintaa ollut joku Usd 350/pyörä.
tämä hinta taotulle T/A mallille.

 

http://www.historicparts.co.uk/Minilite-wheels.htm

 

Compomotivelta saa yksiosaisia (ei pahan hintaisia, mutta painavia, jos sillä on väliä) ja kolmiosaisia (kevyitä mutta kolmekertaa kalliimpia) ML-vanteita. Valetuissa offsettiä pääsee hieman valitsemaan, eli usein kaksi eri vannevalua ja keskikohta voi sitten vielä hieman sorvata.

Valetuista esimerkkejä
http://www.autoracing.fi/tuotteet/Compomotive.php

 

En lukenut läpi koko threadia mutta .....

Jos kyseessä on cuda´70 nicknamen mukainen auto, eli e-body mopar niin ehdottomasti korinväriset 15" peltivanteet pillerikapseleilla ja alkuperäisen tyyppisillä vaikkapa punaraitarenkailla.

...liian moni menee muodin mukana bling-bling vanteineen :-?

"Dog-dish RULES"

 

On se vanha kunnon 14":kin ihan hyvä... ainakin on sitä oman aikakauden hehkua, itelläkin menossa chargeriin alle wolfracen slotit 14x7 ja 14x8... ja ulospäin näyttää ihan hyvältä... kuhan vaan on sopivasti ulostuloa

 

Pitkä linkki

 

Jep,jep näyttää hyvältä!

..tai jos tekisi 16 tai 17" peltivanteet käyttäen alkup 15" keskiöitä ja isompia kehiä ja siihen vielä pillerit...hmmmm

 

Käsittääkseni noita saa jo Stockton Wheelsiltä.

 

http://www.centerlinewheels.com/wheels_ ... &sw_id=364

Aina tyylikkäät

 

Nikke on oikeassa 8)


http://public.fotki.com/Rinnewood/races ... _2366.html

 

Tuon auton omistaja on aina ymmärtänyt vanteiden päälle :wink:

 

Tässä vinkkiä Kuusamon suunnalle. Kyseessä Doctor Diffin lehtijousiriipukkeet jollaset mulle on tulossa.

If you move your spring perches inward, you can fit a 10" wide wheel with 6"of backspacing on your original E-body rearend.

If you use a '65-'67 B-body rearend, you can fit a 10" wide wheel with 5" of backspacing. You do not have to move the spring perches.

If you use a '68-'70 B-body rearend, you can fit a 10" wide wheel with
approximately 5.5" of backspacing. You do not have to move the spring
perches.

 

Kyllä tässä hyviä vinkkejä tarvitaanki . Suunnitelmat muuttuu niin ettei enää itekään tahdo pysyä perässä . Viikonloppuna ois näillä näkymin -69 300 avo Chrysler tontilla hypisteltävänä. Kiitokset jo näin etukäteen Jukalle sinne etelän lämpöön . Barracuda rojekti taitaa siirtyä jonnekin tulevaisuuteen, kun ei ne Goodmarkin peltivelhot saa näköjään niitä takakylkiä myyntiin asti ikinä :cry:. Nyt täytyy sitten varmaan alkaa suunnitelemaan vanteita avoon :wink:. Asiasta toiseen. Miten muuten kävi sille Cudan kojetaulun päälliselle jonka aioit lähettää ruotsiin päällystettäväksi?

 

Pitkän projektin aikana ehtii mieli muuttua moneen kertaan. Tää Orsassa vaimon ottama kuva panee taas miettimään....

http://bp0.blogger.com/_1utFs2uOvMs/RrX ... C07006.JPG

 

on ne pillerikapselivanteet hienot 8)

 

No mun mielipiteen jo tiedätkin

Tosta ei visuaaliseksikkyys billetillä parane

 

Ei billetillä mutta tuumilla kyllä!