Mustang 4.6 vinkkejä

Tulipa tuollanenkin kapistus talouteen ja nyt tarvittais muutamia vinkkejä muutamiin kysymyksiin

-Autossa kolme kattia per puoli ,eli 6kpl yhteensä!!!! Voiko 6 kattia korvata kahdella yleismallilla? Päästövaikutukset?

-Voiko moottorin öljypohjantiivisteen vaihtaa helpolla, mahtuuko öljypohja irtautumaan tai tiivisteen ujuttamaan väliin vai ottaako kampura kiinni?

siinäpä muutama alkajaisiksi kun on meikäläiselle hiukka uutta nämä vuosituhannen lopun värkit...mustin vuosimalli siis -97.

 

Eipä ole paljoa vastauksia tai kommentteja tullut......mutta samapa se, asiat on selvinneet
6 kattia voi korvata kahdella kunhan orkkis lambdat säilyy
öljypohjan tiivistetty ei pysty vaihtaa suoraan, etupalkki täytyy tiputtaa alas ensin :cry: :cry:

Mutta uusia kymysyksiä jos ketään kiinnostaa
Mistä löytyy ohjainboksi eli PCM-laatikko eli powertrain control module ??

Vai onko jotain muuta yhteistä tekijää kun ainaskin seuraavat asiat ei toimi:
-sumuvalot
-tupakan sytyttimet
-suurin osa mittariston (varoitus)merkkivaloista
-Joku summeri huutaa välillä kesken ajon vaikka kaikki tuntuis olevan ok.
-

sulakkeet ja katkaisijat yms tietenkin ehjät...

 

PCM löytynee apukuskin jalkatilasta sivupanelin takaa oven etupuolelta.

Sumuvaloille on oma sulake moottoritilassa ja monitoimikatkaisin ohjaa relettä joka myös moottoritilan sulakerasiassa, vika johdotuksessa, releessä tai jossain muualla. PCM ei liity näihin.

Sytyttimelle löytyy moottoritilan sulakerasiasta myös oma sulake. Olisiko vika itse sytyttimen pohjassa tai sitten johdotuksessa, jos sulake on ehjä?

Noihin muihin en osaa auttaa tältä istumalta. Tarvitsisi enemmän tietoa.

 

Kaikki sulakkeet ovat paikoillaan ja ehjiä sekä konehuoneessa että kojelaudan alla.
Molemmat 2kpl, tupakansytkärit ovat mykkiä.
Eli taitais mennä johdotuksen puoleen vika ....????
tai se sumuvalojen rele ???

lisää tutkimista....
täytyy tuo pcm tarkistaa kun se ainaskin liittyy varoitusvaloihin sekä mahdollisesti siihen summeriääneen...

 

No niin asia etenee....
Mittariston merkkivalot korjaantui polttimoiden vaihdolla,ihme että lähes kaikki polttimot oli sökönä...
Sumuvalot ja tupakansytkärit edelleen mykkiä.
Sytkärien pistokkeeseen ei tule virtaa,sulakkeesta kyllä lähtee virta eteenpäin.
Sama juttu sumuvaloissa,katkaisijan pistokkeeseen ei tule virtaa mutta sulakkeeseen kyllä ja releelle ei tule herätettä. Valot kyllä syttyy kun antaa virran suoraan akusta releen kantaan.
Katkaisija on ehjä.

Eli onko missä sytkäreille ja sumuille jokin liitos sulakkeiden ja katkaisijan/sytkärin välillä ?

 

Californiassa on maailman tiukimmat päästönormit. Siksi 6 kat. Norm 4 kpl.

 

Onkos ne sytkärit ja sumuvalon katkaisin penkkien välissä konsolissa? Mitä nyt kuvien perusteella katselen niin siellä konsolissa on yksi liitin jonka kautta sähköt kulkee molemmille. Olisikohan siellä liitin irti tai jotain. Itse en sen enenpää mustangeja tunne. Sähkökuvia tässä vain katselen.
Sytkärien piuhojen väri on "vaaleansininen/valkoinen" ja sumuvalon ohjauksen "punainen/musta" ennen katkaisinta ja "keltainen" katkaisimen jälkeen.

 

Kyllähän ne siinä keskikonsolissa on. Eli ei muuta kuin keskikonsoli irti ja liitosta katteleen. Hyvä jos ei tarvi koko auto purkaa liitoksen etsimiseksi.
Kiitos Teros292 tiedosta.

 

Noniin, homma etenee taas pikkuhiljaa...
Tuo kesken ajon hälyttävästi huutava summeriääni on edelleen mysteeri

Mikä sen voi aiheuttaa, vai pitäiskö se summeri kaivaa jostain esiin ja tehdä se hiljaiseksi.
Itse en muuta ole keksinyt syyksi kuin tuo em ECM-boksi tai sitten bensa pumppu/anturi systeemi.... kaipa se pumppu täytyy vaihtaa jos ei parempia ideoita tule kansalta.....

Ja sitten jos joltain löytyy mustat penkit moiseen edullisesti niin niitäkin tarvittais, ja oviverhoilut myös.

 

Voisko se keskenajon huutava sirra olla nopeus"rajoitin", eli kiljuu kun määrätty nopeus ylitetään? Muistelisin että Tbirdeissä moisia vekottimia olis.

 

Kyllä veikkaan kans tätä samaa...

 

En usko että on nopeusrajotin tai nop hälytin, tai sitten se systeemi on ihan sekaisin.
Hälytys tulee meinaan kaupunkinopeuksista lähtien, 50,70,80 tai 110, ihan sama mitä on vauhtia.

Ja ääni on kyllä tosi hälyyttävä,ei mikään rauhallinen pimpelipompeli vaan oikeen varoitusäänen oloinen, huutaa kyllä sen verran että ekoilla kerroilla kyllä irrotti välittömästi jalkansa kaasulta,pikainen vilkaisu mittareihin ja varoitusvaloihin ja sen jälkeen vielä katse taustapeiliin jos vaikka jotain roinaa lentäis tiellä....
mutta ei lentänyt ja mittarit näytti ok ja ylimääräisiä valoja ei syttynyt

OBD-testeri ei myöskään näytä vikoja missään.

 

Tuon hälytyssummerin suhteen tullut epäilys aiheuttajasta : AIR BAG .
Meinaan kun tuossa mustia heräteltiin talven jäljiltä niin kun laittoi virran päälle, niin jäi tuo airbag merkkivalo vilkkumaan mittaristoon ja samalla kuului tuo hälyääni. Totesin että akku on alavireinen talven jäljiltä ja laitoin akkulaturin kiinni. Uudestaan virrat päälle,enää ei vilkkunut airbag-valo eikä summeri soinut!
Eli voiko tuo airbag-systeemi nikotella jos virrat on vähissä ??

Viimekesänä ajeltiin tosiaan heikkotehoisella laturilla joka oireili sillointällöin.
Nytten laturi vaihdettu uuteen talven aikana ja koekäytöissä ei ole summeri soinut.

Ihmeellisiä vekottimia.........

 

Hyvinkin voi, airbag-sydeemillä on oma pieni vara-akkunsa ja jos sen jännite laskee alle jonkun raja-arvon alkaa mielenosoitus Nyt sitten ilmeisesti ongelma on korjautunut ja voit olla tyytyväinen, säästit jonkun satasen kun ei tarvi uusia..