N1 luokan ajoneuvon korimuutokset farkusta->avolava

Overdrive.fi on harrasteautoiluun keskittyvä verkkosivusto, joka tarjoaa sisältöä harrastajien ja rakentajien tarpeisiin. Epäasiallinen ja loukkaava sisältö, joka rikkoo sivuston käyttöehtoja, poistetaan. Näin eivät myöskään poliittinen keskustelu ja aiheet sinne kuulu. Harrastus on yhteinen poliittisesta kannasta riippumatta. Overdriven yleiset käyttöehdot löytyvät täältä, ja on hyvä muistaa, että jokainen keskustelija on rikos- ja vahingonkorvausoikeudellisessa vastuussa omien viestiensä sisällöstä.

Ketju osiossa 'Yleistä rakentelusta', aloittaja FASTDOHC, 4.8.2025.

  1. FASTDOHC

    FASTDOHC 2nd gear

    Terveppä terve.

    Tuossa Forssan pick-nickillä emännän kanssa pyörittyämme emäntä keksi villin idean meidän - 85 capriceen.

    Aloitetaan alusta. Meidän rakas rokkiautomme kone tilttas nyt keväällä -25 ja nyt otamme sen talvella isompaan huomaan ja kori irrotetaan rungoltaan ja runko käydään kunnolla läpi ja muutenkin alusta laitetaan kuosiin. Lopuksi alusta kruunataan ilma-alustalla. Ja siihen istutetaan rakenteilla oleva 350 + kivinummelta tullut 350 vaihteisto.

    Perus elämää nähnyt farmari kori (N1 luokan pakettiauto 3+3) oli tarkoitus pitää orginellinä. Mutta tässä tulee tämä villi idea: nyt tosiaan kori olisi tarkoitus muuttaa N1 luokan 3 paikkaiseksi avolavaksi.
    Forssassa El caminoja kyttäiltiin ja todettiin, että suhteellisen helppo työ, vaikka kova työ olisikin niin tämä tehdään.
    Nyt vain mietittiin työn laillisuutta, että miten on tämän päivän sääntösuomessa tämä menisi enään katsastuksesta läpi. Ajoneuvoluokkakin pysyisi samana, henkilömäärä samana ja traficomin rekisteriotteen mukaan siinä ei mainita koritiedoissa mitään. Eli suomeksi sanottuna tämän vain tekisi ja katsastaisi vaan pää kylmänä.
    Mielipiteitä en kaipaa, vaan jos jollain fakta tietoa niin sitä tietoa haluaisin kuulla mielelläni.
     
  2. timant

    timant 3rd gear

    Äkkiseltään en löytänyt joko tämä oli loppuunkäsitelty..

    https://www.is.fi/autot/art-2000010869454.html

    "30.11.2024 8:30
    Auton ja sen perävaunun rakenteen muuttamista käsittelevään ministeriötason määräykseen ollaan lisäämässä uutta kohtaa, jossa määrätään paketti- ja kuorma-autoluokan kuormatilan eli käytännössä lavan tai muun vastaavan rakenteen vaihtamisen edellytyksistä.
    Uudessa, vielä vahvistamattomassa määräyksessä todetaan, että jatkossa N-luokan ajoneuvon kuormatilan saa vaihtaa myös toisenlaiseen tekniseen ratkaisuun.
    Käytännössä muutos tullee toteutuessaan mahdollistamaan ainakin avonaisen kuormatilan eli avolavan vaihtamisen myös umpinaiseen koppityyppiseen kuormatilaan ja päinvastoin."

    https://www.traficom.fi/fi/ajankoht...Auton ja sen perävaunun rakenteen muuttaminen

    "Aikataulu
    Määräysluonnoksesta pyydetään kirjallisia lausuntoja ajalla 20.11.2024-17.1.2025. Valmis määräys on tarkoitus antaa kesällä 2025. "

    Tuolla näytti olevan ko traficomin määräyksestä vastaavien yhteystiedot
     
    FASTDOHC tykkää tästä.
  3. FASTDOHC

    FASTDOHC 2nd gear


    Tuon kanssa bongasin kun äkkiseltään selailin juttuja.
     
  4. Turbiini

    Turbiini Gearhead

    Eikös tuo caprice ole vielä rungollinen auto? silloin ei pitäisi korin osalta olla niin tarkkaa varsinkaan tuon ikäisessä toditella kolari ja muita vaatimuksia. Pitäisin siis täysin mahdollisena projektina normi muutos katsastuksella. Kannattaa toki konttorilta kysäistä, ennen kuin aloittaa. Mutta on vastaavia ennenkin tehty yksi tuttava teki elämää nähneestä patrollista avolavan, en muista oliko se alunperin vielä maastohenkilöauto vaiko kattokorotettu paku
     
    P. Thornton ja FASTDOHC tykkäävät tästä.
  5. dart -66

    dart -66 Double Gearhead

    Käyt parilta konttorilta kysymässä ja saadessasi myöntävän kommentin pyydä kirjallisena. Vaatii todnäk kuitenkin luvan Traficomilta...
     
    FASTDOHC tykkää tästä.
  6. toyopet

    toyopet Double Gearhead

    Aiemmin on ollut ainakin muutokset koreihin mallisarjan puitteissa ja kun siitä ei avolavaa ole tehtaan puolesta...
     
    Gary Grand tykkää tästä.
  7. Slant Sickness

    Slant Sickness Double Gearhead

    Jostakin farmista ne nykyajan raatovankkurit on tehty, kuten myös limusiinit sedaneista. Ja avolavat firebirdeistä.

    Mitä tuota täällä arpoo. Menee kysymään tietäjiltä.
     
    teippi-mikko ja FASTDOHC tykkäävät tästä.
  8. toyopet

    toyopet Double Gearhead

    Firebird avolavat on taas niin vanhoja, ettei lainsäädäntö ole vertailukelpoinen enää.

    Mutta konttorilta/traficomilta se melko varmasti selviää.
     
    Gary Grand, FASTDOHC ja dart -66 tykkäävät tästä.
  9. karra

    karra Double Gearhead

  10. Slant Sickness

    Slant Sickness Double Gearhead

    Ponun tapauksessa ongelma näytti olevan henkilöautosta pakuksi konversio ja vissiin muuttuneet pakun määräykset. Ei siis vissiin ole koskaan ollutkaan suomenkilpinen.
     
  11. hantta

    hantta Double Gearhead

    DD-auto, nyk. Kanes garage teki vuosituhannen vaihteessa -61 2 d Cadillacista lava-auton ja kyllä se silloin liikenteessä oli, perässä samanvuotisesta Cadillacista tehty perävaunu, jossa akselina Saab 99 taka-aksila.
     
  12. dart -66

    dart -66 Double Gearhead

    Ja mulla oli 2d Valiantista tehty pick up, mutta ennen oli ennen ja nyt on nyt...
     
    Gary Grand tykkää tästä.
  13. toyopet

    toyopet Double Gearhead

    Nyt vielä nykyisissä pykälissä sanotaan näin
     
    Gary Grand ja FASTDOHC tykkäävät tästä.
  14. Robot Riot

    Robot Riot Gearhead

    Ootko Googlea kokeillut?
    Sieltä löytyy ainakin car.infosta
    Farkuista tehtyjä pick uppeja...
    Jostain syystä linkin jako ei toimi.
    Aika kötöstyksiä
     

Kerro tästä muillekin!