Netistä löytyneitä vanhoja suomalaisia autovalokuvia

55 buikin 4-reikänen roadmaasteri?!
(Sivussa näyttäisi olevan erikoinen extra lista voiko olla vain heijastus)
Kouvolan Valtakadulla, autoista, ponttoonimese ja simca böljööstä päätellen 50 luvun lopulta? Taustalla myös musta 55 letukka suoraan edestä ...
Kouvolan kaupunginmuseo.

 

Taitaa olla Simca Ariane 4, eikä böljöö?? Onhan siinä Buickin perässä Mossekin ja siitä vielä se kalliimpi malli 424 farkku. Wikin mukaan maksanut sekin oikein 5440 Fim aikanaan.

t.AM

 

Porilaisella Steenin auto- ja huoltokorjaamolla oli varsin laajalti edustuksia. De Sotosta Tshaikaan.



Satakunnan museo, Sven Raita.

 

Nurmeslainen Auto-Sarkkinen toimi Datsun, Chrysler ja Dodge edustajana vuonna 1981. Kilvettöminä odottava Cherryt ja yksi Patrollikin ensiomistajiaan. Mahtoiko tuota Datsun Patrollia saada missään muussa värissä?



Harmillisesti Sarkkisen takapihan vaihtoautotarha on sananmukaisesti aidalla rajattuna. Vihreä Jeep Wagoneer ainakin erottuu joukosta.

Laakkoset tämänkin taisivat tämän kilpailijan ostaa pois kuljeksimista ja markkinoita sotkemasta.

Nurmeksen museo

 

Kuva ollut aiemminkin, mutta onpahan niin erikoinen kuva ettei toisto haittaa. Koska miten on tuohon maailman aikaan ollut mahdollista myydä saman katon alla molempien suurvaltojen tuotteita? Luulisi, että merkkien maahantuojat olisi pistäneet hommalle stopin ja asiakkaat protestoisi myös. Ainakin puna-aatteelliset mossen ostajat eivät olisi menneet myymälään, jossa myydään USA autoja.

Patrolia sai hopean lisäksi ainakin punaisena, valkoisena ja metallinruskeana. Minulla on jossain tallessa tuollaisen myyntiesite, niin siinä varmaan näkyisi mitkä värit oli saatavilla. Sitä en kyllä tiedä miksi suurin osa Patrolin ostajista halusi sen hopeanvärisenä.

 

HS:n 50 -vuotta sitten sarjassa ollaan Lahes:


Arkkitehti Vivi Lönnin suunnittelema jugend-talo saa väistyä viisikerroksisen liiketalon tieltä. Taloa tyhjennettiin parhaillaan ja se puretaan vuoden vaihteessa. Kuva: T. Rantakari

 

BEHR OY on ainakin kovasti mainostanut itseään chevy blazerin (NK-19) kyljissä, ja peräpeilin lippujen ja maatunnusten perusteella sitä on käyty ulkomailla asti. Renault Dauphine on sympaattinen ilmestys paetessaan blazerin edestä... Mobilian kuva 70-luvulta. Blazeri tuli -75, ja behr oy varaosaliike taisi alotella 1978?

 

Se varma kotimainen!

Saab 900 Turbo Finlandia on kyydinnyt tuoreen presidenttiparin metron avajaisiin Itäkeskukseen. Kansa tullut ihmettelemään kun tasavallan presidentti onkin joku muu kuin Urkki.



Helsingin kaupunginmuseo

 

Keväällä oli auto koeajossa.




Talvella auto on jo kilvissä ja miehissä ihaillaan suoran kuutosen kauneutta.



Kuvaaja Olavi Joensuu, 1984, Suomen Metsästysmuseo

 

Ja ei ihan peruskilvissä

 

Ilmeisesti Metsähallituksen auto ja ukot ovat riistavalvojia. Vielä 70-luvulla samat tahot käyttivät Jeep Wagoneereja ja Range Rovereita, mutta 80-luvun alussa ne vaihtuivat juuri tällaisiin HJ60 Land Cruisereiksi.

Oisko ollut vuoteen 1984 täysin autoverovapaita ja senkin jälkeen kevyemmin verotettuja vuoden 1993 vappuun asti.

 

juu, ja 84 asti ainakin verovapauden saamiseksi piti niihin olla värkättynä (yleensä jakolootan päähän) voiman ulosotto, eli jonkinlainen tappi- joka pyöri tarvittaessa kun esim. nelivedon kytki, niin että sillä teoriassa olisi voinut käyttää jotain sirkkeliä hihnan tms. avulla...

 

Tolla Jarkin Blazerilla on tullut joskus Cruisailtua muutama kerta ja aiheutettu "pahennusta" kesäkaton kanssa reunoilla istuen. Onneksi rikokset on jo vanhentuneet, eikä Mikkelissäkään enää taida olla poliisit "ulos saattamassa"

t. AM

 

kuulostaa siltä, että kyseistä blazerista on paaaaljon kokemusta, oliko tuo 350:lla ajalle tyypillisesti, ja mitäs pahaa siellä mikkelissä oikein tehtiin. ei kait laidalla istumisesta sentään kaupungista ulos saateta?

 

Kyllä se siitä laidalla istumisesta lähti ja Juhannus sunnuntaina äänekkäästi Cruisailtiin tölkit kädessä ympäri keskustaa. Tuotimme poliisille ekan pettymyksen kun tölkeissä olikin pelkkää Cokista. No siitä syntyi sit pientä "sanailua" kun pantiin autot parkkiin, ettei kuljettajille tule sakkoja ja jatkettiin hauskanpitoa istumalla laidalla ja ikkunasta ulkona istuen jne. Meidän "joukkueessa" oli mukana eräs hyvinkin suulas kaveri, joka otti suullisen voiton virkamiehistä ja sen myötä saimme häädön; "aiheutimme yleistä pahennusta kunnon kansalaisten joukossa". Sakkojen uhalla meidät tosiaan saatettiin pois "päämaja-kaupungista". Eihän tuo paljoa haitannut, olimmehan muutenkin matkalla Stadin suuntaan ja kierrokset torin ympäri oli vain hetken mielijohde. Taidettiin olla 6-7 autolla liikenteessä silloin. Tapahtui jo 70-luvun puolella tämäkin.
Juu, olihan siinä 350+350 tekniikka ja aika äänekäs sekin oli Caslerin "glasspack" vaimentimien ansiosta.

t.AM

 

Ehkä joku paikallinen osaa ajoittaa paremmin, mutta taustalla näkyvää uutta/nykyistä rautatieasemaa jäin miettimään niin googletuksen perusteella se on avattu syyskuussa 1960. Eli ainakin täpärästi 60-luvun puolella ollaan koska asema näyttää valmiilta ja käytössä olevalta.

 

FORD-näyttely Porin Uusikoivistontiellä, 1967. Ajat tällaiset eivät koskaan palaa, kun konepellin avaa, niin...
Kuvat: Antti Suominen.

 

Niiralan rautatieasema kevättalvella 1980. Sekalaista on henkilökunnan autokalusto.



Suomen Rautatiemuseo

 

Lappeenrannassa Valtakadun ja Lönrotinkadun risteyksessä parkkialuetta.



Lappeenrannan museo, Rinno Kenzi

 

70 vallu on suorastaan ylellinen tossa seattien, sata-amppeeristen ja warttipurkkien seurassa