Netistä löytyneitä vanhoja suomalaisia autovalokuvia

olen aika satavarma ettei kyseessä ole GM;n tekemä peili.

 

Vuonna 1979 on Helsingissä ollut kaikki vielä ihanasti rempallaan. Tourist Guidet ovat ajelleet savuttavilla two-stroke skoottereilla, näyttävät olevan naisia ja edustavan valkoista rotua. Kuvaaja Harri Ahola.

 

Niin uskon minäkin , molemmissa autoissa on todennäköisesti tarvike peilit. Tuohon aikaan autovero maksettiin CIF hinnan mukaan , jos oikein muistan n.142% . Ja sen takia autoveroa kierrettiin tilaamalla autot vähin varustein, minkä mukaan vero ja maahantuoja tai piirimyyjä varusteli auton mieleisekseen.
Ja googlen kuvissakin Corvaireissa peilin paikka on ovessa tuuletus ikkunan kohdalla.

 

Graham Whiteheadin Aston Martin DBR1/5, taustalla John Kvarnströmin Ferrari Monza. Kuhmut konepellissä kertovat, että Ferrari oli alunperin ollut tehdastiimin 3,5 litrainen "supermonza" (Ferrari 857 Sport), Bremerin Monzassakin oli kuhmut mutta se oli silti vakiokoneinen (3 litraa).

Tuo ruotsalaisten Ferrari ostettiin Uudesta Seelannista ilman konetta ja Rune Bertilsson kunnosti sen joidenkin tarinoiden mukaan Helsingissä. Saapuessaan se näytti kuulemma siltä kuin se olisi ollut meren pohjassa. Ruotsin maahantuoja Tore Bjurströmillä oli hillottuna kaksikin Monzan konetta, Olle Persson oli nimittäin kietonut Eltsussakin aiemmin nähdyn Monzan pahasti puun ympärille Ruotsin GP:n harjoituksissa 1957 ja siihen autoon oli vielä varakonekin olemassa. Tarinoiden mukaan Perssonin pahimmat mustelmat olivat aiheutuneet siitä kun kaksi tyttöystävää sattui saapumaan yhtäaikaa sairaalaan.

Itse kisassa Carl-Otto Bremer yllätti ja vei pytyn Monzallaan, äärimmäisen monipuolinen ja taitava kuski kun oli. Ilmeisesti myös ainoa suomalainen joka on ajanut testejä Le Mansin joka keväisissä harjoituksissa.

 

Kosken Kuvaamon arkistoista kuva kun Mansikkalassa on vehjes katollaan 1965. Veikkaan Joutsenonkatua tai torin suoraa tapahtumaikaksi.

 

skodat oli paskoja ajaa jo silloin.

 

Silta&kuplakuvaa HS:n 50 -vuotta sitten sarjasta:


Svinösundin silta Sommarössä on yksi lähes sadasta sillasta, jotka Uudellamaalla ovat joko korjauksen tai uusimisen tarpeessa. Kuva: Pentti Koskinen / HS

 

jeps, ja JO silloin oli joitain huimapäitä (kuten nykyäänkin) joiden mielestä jopa tsekkiläisillä ajoneuvoilla saattoi yrittää ajaa vuoden ympäri, noh ympärihän se meni heh

 

alkaa olla finnasta(kin) vaikea löytää ennenbongaamattomia otoksia; 1975 helsingin kaupunginmuseon kuvassa pyyhältää fullsize dötsi, monaco-69? Köydenpunojankadun/kalevankadun nurkilla.

 

Timo Syrjänen kuvannut 1984 suomen metsästysmuseon pressuhallin pystytystä Riihimäelle. komee blazeri aidoilla valkoisilla mangelsseilla. vaan mistäpä moiset aikakausikorrektit vanteet tänä päivänä löytäisi jos haluaisi niitä muumioida...

 

vaan onko nuokaan mankelit vai ovatko aidot ja alkuperäiset GM 8-spoket.
Ei noin pienestä kuvasta pysty eroja näkemään.

 

oletpa tarkkasilmäisesti varmaan oikeassa! näyttävät melko syviltä ollakseen mangelssit... että voivat olla hyvin genuine GM vanteet?

 

Rovaniemen ensimmäinen auto oli Kemiyhtiön ostama Opel vuonna 1912. Huomattavan nopea autoistuminen tapahtui 1920-luvulla; kuvan auto on Huttusen pihassa Muurolassa. Nuoret naiset ovat pukeutuneet parhaimpiinsa, heidät ja auto haluttiin ikuistaa.

Kuva Matti Körkkö / Kotiseutuyhdistys Rovaniemen Totto ry:n kokoelmat.

 

Autotkin kuljetettiin lossilla vesien yli niin kuin Pekkalan lossilla. Minne lienevät Eila ja Pauli Rauhala sekä tunnistamaton mies matkalla? Lossiliikenne loppui Vanttauskosken voimalaitoksen valmistumisen jälkeen; vesi nousi ja ylikulku tuli voimalaitospadolle. 1940- tai 1950-luku.

Kuva Matti Körkkö / Kotiseutuyhdistys Rovaniemen Totto ry:n kokoelmat.

 

-Oldsmobile vm 1920 ja autoilija Emil Turpeinen
-Autoilija Eino Vainio vuoden 1928 Peerless. Kuva vuodelta 1935
-Kuvat Helsingin Taksiautoilijat Ry

 

Ketjussa paljon upeita kuvia. Tämä Top Tenissä. Jälleen ollut ammattimies asialla. Upeata sävyalaa, syväterävyyden hallintaa sekä terävyyttä. Laakafilmiä!

 

Ylemmässä autossa todella vararengas. Kieleen jäänyt hassu jäänne, vararengas. Vaikka nyttemmin taitaa olla kyseessä varapyörä. Tai siis oli, nyt kompura ja liimapullo.

 

https://www.tamperelainen.fi/paikalliset/8106599?utm_source=CopyToPasteboard&utm_medium=social
tarinaa tamperelaisesta auto- ja liikemiehestä.

 

Onkos tuo mörkjuuri kun on noin juhlavasti kromia keulassa. komia hakuvalokin ruuvattu, ettei enää ihan pränikka laite ole kyseessä. veikkaan että 50-lukua eletään taustan mökin isoista akkunoista päätellen

 

HS:n 50 -vuotta sitten sarjassa pari mielenkiintoista kuvaa. Ensin Kotkasta:


Tiutisen postinkantaja Eine Sakki pyöräili hämmentyneenä kotisaarelleen johtavalle uudelle pengertielle kesken vihkimisseremonian keskiviikkona. Lähtöasemissa oleva kaupungin kärkimiesten auto ehätti ensimmäisenä muutamaa minuuttia myöhemmin työväentalon kahvitukseen, johon vanhoilla saarelaisilla ei ollut mitään asiaa. Kuva: Matti Virtanen / HS

..ja sitten Turusta:


Turun ruotsalaisen teatteritalon säilyttämisestä kaupungin keskeisessä korttelissa Eerikinkadun ja Aurakadun kulmassa ollaan miltei yksimielisiä. Sen oikealla puolella olevan ”Apteekin talon” päätti valtuusto säilyttää suuren riitelyn jälkeen, mutta vasemmalla puolella Eerikinkadulla olevien Turun vanhaan katunäkymään liittyvien ”Antin talon” ja ”St. Erikin talon” säilyttämisen puolesta taistelee enää vain museovirasto. Kuva: V. K. Hietanen / HS