Netistä löytyneitä vanhoja suomalaisia autovalokuvia

yleensä ei nappaa kuvat näistä hiivateista, mutta sen takana on harvinaisen hienonmallinen ryssäkuormuri? mikälie kevyt GAZ

 

Plymouth????
mikä ihmeen kotikutoinen wannabebugatti tai paikallisspesiaali tuo on??? jousitus on ainakin mielenkiintoinen. esi-rodipimu?

 

Muistan kun pikkupoikana meillä oli tuollainen 1100 Fiatti. Äitimuorilta jäi villapaidan helma oven väliin ja epähuomiossa avasi vauhdissa oven että ottaa sen pois. Ei kestänyt se oven auki-stoppari kun pamahti kaappariovi takaoven päälle. Jos olis pitänyt lujemmin ovenkahvasta kiinni niin olisi voinut lentää ulos autosta.

 

ZIL-130.

 

Eikö tätä kukaan tarkemmmin tunnistanut, mistä värkistä on kyse?
JOS tuo on enempikin kuin maskin osalta plymari-(sehän on hinnat-alkaen perusvärkki), on varmaan kyseessä kotimainen esiroddaus,- johon nuo KOE-kilvetkin viittaa?

 

Kysyin asiaa facessa ja joku vastasi:


Auto siirtyi Ruotsiin, ja tuhoutui jo 1950-luvulla kuulemma.

 

HS:n 50 -vuotta sitten sarjassa erikoiskuljetusta. Tällä kertaa sananmukaisesti:

Suomen suurin ja painavin maantiekuljetus tapahtuu ensi viikolla Inkoossa. Rautatieasemalta siirretään 335 tonnia painava suurmuuntaja 6,5 km:n päähän höyryvoimalaan.

Raskaiden muuntajien kuljetusta varten Imatran Voima Oy on hankkinut erikoiskalustoa. Sen maksimikantavuus on 450 tonnia. Investoinnin hinta on 4,5 milj. mk.


Viikkojen työ aiheutuu suurmuuntajan siirtämisestä rautatiekuljetuksesta maantiekuljetukseen. Kahdella nosturilla nostetaan sivupalkki ylös. Muuntajan alla on pyörät, jotta raskas laite voidaan vetää kiskoja pitkin kuljetuspalkkien väliin. Muuntaja sijoitetaan Inkoon höyryvoimalaan. Kuva: Jarmo Hietaranta / HS

 

Minua on aina viehättäneet suuret rakennustyömaat ja suuret siirrot!

https://www.heavyliftnews.com/parnus-new-bridge/

Seurasin päivittäin Pärnun uuden sillan siirtämistä. Se rakennettin valmiiksi ja sitten siirrettiin laveteilla paikalleen. Millimetrin duunia!
Pituutta 140m. Juttelin yhden inssin kanssa ja kertoi "Joka lavetin pyörän navassa on hydrauli moottori". Samaan tapaan kuin kentällä lentokoneita vetävissä hinureissa.
Voima tulee pehmeänä ja tarkasti voi kontrolloida.

Joen pohjaan ankkuroitiin lautat joiden päällä samanlaiset siirtolavetit.
Lisäksi valettiin valtavan vahvat betoni bunkkerit rantaan ja niistyä ristiin sinkkivaijerit varmuuden vuoksi ettei liiku sivusuunnassa siirron aikana alla olevat lautat.

Hyvin meni kaikki mutta lisätuet sillan kaarissa olivat extraa. Näkyy nuo mustat palkit.
Kun kysyin inssi ei halunnut sanoa mitään ensin mutta sitten tunnusti ne tulivat "sodan uhkan vuoksi".
Olin jo lukenut kaikki sillat Puolasta Eestiin joudutaan vahvistamaan että raskaat NATOn sotatarvike kuljetukset toimii jos/kun on tarve...

 

Näitä samanmoisia rakennettiin Suomessa 30 luvulla jonkin verran kun kisailivat talvisin jäällä ja kesällä radoilla.S.P.J Keinäsellä tais olla chrysleriin perustuva ja Ebbillä auburniin ja monia muita vastaavia rakennelmia,vaan taitaa olla kaikki hävinneet.

 

Tämä on ainakin säilynyt, mikäli kelpaa listaan:

Tällä kertaa Päivän museoautoksi valittiin kunnon kilpa-auto vuodelta 1932.

Chrysler Imperial on urheiluauto, jolla Georg Howie osallistui Indianapolis-kisaan vuonna 1932.

Tietojen mukaan näitä Indianapolis-kilpureita olisi maailmassa säilynyt vain yksi toinen yksilö, joka on Indianapolis-museossa.

Howie toi Chryslerin vuonna 1932 Eurooppaan ja myi sen samana vuonna SPJ Keinäselle.

 

Olin jo lukenut kaikki sillat Puolasta Eestiin joudutaan vahvistamaan että raskaat NATOn sotatarvike kuljetukset toimii jos/kun on tarve...
Yhdessä dokkarissa NATO komentaja kertoili miten hän voisi kyllä tuoda vaikka Espanjasta rekkakuorman oliiviöljyä euroopan läpi Viroon NATO maiden kautta, eikä kukaan missään rajalla pysäyttäisi kuljetusta.
Mutta yritäppäs kuljettaa jotain sotamateriaalia samaa reittiä, vaikka noita tankkeja. Jokainen maa vaatii erilaiset todistukset yms sertifikaatit. Niiden siltojen kantavuus ei ole se suurin ongelma vaan byrokratia.
NATO maiden pitäisi euroopassa saada tuohon liittyvät ohjeistuksensa ja lainsäädäntönsä yhteneväiseksi. Muuten käy kuten Viipurin menetyksessä; ei saada asevarastolta ammuksia, kun puuttuu joku nimi paperista (väitteen todenperäisyyteen en ota kantaa).

 

Kuvassa ei juuri autoja näy, mutta oikealla pilkistää meidän St. Regis ja olen itse kyydissä. Vuosi on ilmeisesti 1982.

 

Tämä kuva ja tarina sopii moneen ketjuun, mutta laitetaan tänne:

”Olet pinnalla ihan hetken päästä”, isä sanoi 5-vuotiaalle Arille, kun auto upposi hyiseen veteen

Ari Laakso pelastui autosta, joka syöksyi jäiseen järveen. Näin kaikki tapahtui.


Jään alle painunut auto oli merkiltään Peugeot 403. Ari Laakson kotialbumi

 

Ilmeisesti ihan piruuttaan päästelty kommarien vappukulkuetta härnäämään? Papukaijamerkin arvoinen suoritus, onko regis vielä olemassa? Pirkanmaalla on pyörinyt pitkään saman aikakauden laitos ...

 

Parikymmentä vuotta käytiin katsomassa, kun kommarit tulivat näytille. Tämä auto meni vaihtoon tuona vuonna ja pari vuotta myöhemmin näin sen AVK:lla perästä metrin lyhentyneenä, oli kuitenkin myytävänä korjattavaksi. Punainen kangasverhoilu ja 360 moottori.

 

Kaikenlaista. 70-luvun alkupuolella vanhempani olivat matkustaneet vappu- viikonloppuna jonnekin ulkomaille ja hoitopaikan väki köijäsi minut ja veljeni Imatrankosken torille melko varmasti kommunistien vappujuhlaan. No siellähän tietenkin esiintyi pioneerikuoro joka lauloi mm Lenin-sedästä joka asuu Venäjällä. Oheistan tähän Youtube-videon ao musiikkipläjäyksestä mutta tämä tallenne on vain halpa kopio alkuperäisestä kuten ostoskanavalla sanotaan. Pioneerilapsoset vetivät niin kovaa ja niin kimakalla äänellä siellä torilla esityksensä sen verta mieleenpainuvasti ettei mitään. Vielä näin 2025 pystyy palauttamaan koko vitun häppeningin täry- ja verkkokalvoille.

 

Kun joskus kuulin tuon jollotuksen, niin luulin, että kyseessä parodia..

HS:n 50 -vuotta sitten sarjassa on taas tulvakuva (ei liity feminismiin):


Kokemäenjoki nousi loppiaislauantaina lähes kadun tasalle Porissa. Sunnuntaina vesi laskeutui reilusti alemmaksi. Kuva: Esko Sala / HS

 

tulipa spetsiaalia kun haki sillä hakusanalla; herra kekkonen itte oikein ankealla perus-letukalla joutsenon maatalousnäytelyssä. vuosi on ainakin -57, ilmeisesti-61. liekkö kauko ollut huollossa tai saapumatta ja wanhassa jotain laittoa? Vaikuttaisi kuskista päätellen poliisiletukalta, kun kapselitkin on kromittomat.

Kosken Kuvaamo, joutseno, Lappeenrannan museot.

Samoista kinkereistä, ja taustalla valtion jellonakilvillä pillerikapseleilla 61 bellair- vai peräti biscayne kun ei ole sivulistoja...?

 

Suomen sotilaspukimon mainos(!!!)kortissa BO-178 valiatti, onkos tuo ny -64?
julkisivuun on katsottu aiheelliseksi ripustaa ukkelin kuvatuskin, että varmasti ymmärretään kyseessä olevan herrainpukimon eikä minkään naisasiain leninkien myymälän ... hehheh

 

Auto taitaa olla Hillman Super Minx.