Netistä löytyneitä vanhoja suomalaisia autovalokuvia

Oliko tuollainen elliptinen kilpi joku Saksan erikoiskilpi? Noin muistelisin?

 

Jep, W108 Mesessä on Saksan-tullikilpi, eli sillä on lähdetty Saksasta ulkomaille (Suomeen) autoa viemään. Tollasilla ne Vehon/MB-tehtaan "taksirallit" aikanaan tuotiin myös.

t. AM

 

kulosaaren siltaa toisesta päästä. tämä ruuhkautuminen selvästi oli isompi aihe, kun sitä niin kattavasti eeva ristakin on helsingin kaupunginmuseolle päätyneisiin kuviin valokuvaillut-71. kalusto on melko kirjavaa;
karmann-ghia, muissakin kuvissa näkynyt Comet, crownin paku-farmari?, isokissaa, isoja ooppeleita- selvästi herraskaisempaa kuin mitä yleensä kuplat kusiaiset aikansa käpykylien kuvissa, kulosaaressa on selvästi parempi tulotaso?

 

Liikenneonnettomuudessa kolaroitu Chevrolet-henkilöauto
Yrjänä Savolainen, kuvaaja 1930
Keski-Suomen museo

 

Keski-Suomen museo

 

Sveitsissä oli elliptiset kilvet kaikissa autoissa. Ei riitä kuvan tarkkuus sanomaan onko sakemanni vai sveitsiläiset kilvet.

 

Kuva Ylen jutusta Rovaniemestä:


Rovaniemen linja-autoasema valmistui vuonna 1959. Samaa muotokieltä on nähtävissä myös Aallon suunnittelemassa Lappia-talossa. Kuva on vuodelta 1967. Kuva: Matti Poutvaara / Museovirasto

 

Komia puuauto...isäukkokin rakensi minulle ja siskolle aikanaan auton. Käytiin riistaveden lähemäen purkaamolta oikean auton ratti (ladasta) ja nopeusmittari (mossesta). umpiot tuli vanhakoppa escosta...kokoluokka siis oli aikaspaljon isompi. pari tenavaa mahtui rinnakkain istumaan ja malli oli ehkä sellainen Fingerporimainen laatikko, mutta monet leikit siinä leikittiin. Vuosi oli tuolloin ehkä 1984

 

Toki Kulosaaressa asui keskivertoa äveriäämpää porukkaa, mutta noi ruuhkien autot tulee etupäässä kauempaa Itä-Helsingistä. Osa luokkakavereista oli välillä pahasti myöhässä, kun he tulivat kouluun juurikin noissa aamuruuhkissa aamuisin dösällä. Niinku kuvistakin näkyy, oli siellä välillä oikea kaista dösistä "turvoksissa", vaikka jo siihen aikaan (60-70 luvun taitteessa) oikealla kaistalla oli rajoituksia muulle liikenteelle dösien liikkumisen helpottamiseksi, vaikka ei sitä bussikaistan liikennemerkkiä ollut vielä edes keksitty. Ja niin, mitä Kulosaarelaisten "parempiin" autoihin tulee, ni tulihan sinne yks -67 Camarokin vähän myöhemmin, eli vuonna -73. Nykyisin se on mun Tallissa, tai siis ollut viimeiset 47 vuotta, enkä vieläkään asu itse Kulosaaressa.
t.AM

 

Simo Rista ei varmaan ole vanhasta tottumuksesta malttanut olla kämpästään kuvaamatta toukokuussa -72 komeeta ruuhkajumitusta Liisankadulla, ja kappas vaan- ettei tuo iso kala jonon perällä ole 2dht Fury 67-69? Noita ei kovin montaa ollutkaan, tulee heti ekaksi mieleen eräs VIPPI.... (kuva:helsingin kaupunginmuseo)

 

Ei ollut Lotus Elankaan kovin yleinen ja sellainenkin on kuvaan saatu.

 

Hauska tuo Skodan kattoevä.Liekkö muotoilullinen juttu vai oikea jäykiste.

 

HS:n 50 -vuotta sitten sarjassa on kuvaa automaatti-Soliferista:


Hyvistä läheteistä on pulaa. Kuva: Sverker Ström / HS

 

Lappeenrannassa tykki-kiviharjun paikkeilla pitkä jono.vaikea tunnistaa, mutta olisko kolmas joku 52-54 mopari ja siten 51-52 letukka, sen edessä pienempiä aikalaistuotteita -kenties simcaa yms.
valmistusaika 1959 Juhola, Esko, valokuvaaja-lappeenrannan museot

 

Minusta toi nro 2 voisi olla Mercury:

 

Aamulehti 14.4.2025

 

Höhh, toisen mantereen auto. . Se toka on Vedette Versailles tai Simca Ariane.

Kolmas on ehkä 1955 Plymouth.

 

samaa arvelin itsekin,tuon ajan simca-ford fransmannit oli aivan ajan hermolla ja staileja lahnoja

 

Samaa mieltä.

 

eeva rista vanginnut lysmysen belletin takaa valiantin, ja -64tempestin? ja jonossa on -63 classic mallin rämpyläkin. sörnäisten rantatie, 5/1971, helsingin kaupunginmuseo