Netistä löytyneitä vanhoja suomalaisia autovalokuvia

Kauneus/kauheus on katsojan silmässä..

 

On Suomi köyhä, ja siksi jää.

 

Enemmän omaa silmää miellyttää tavallisten ihmisten arkea kuvaavat autokuvat. Esmes Ristan pariskunnan kuvat ovat mahtavia.

 

Eipä tainnut olla hienoja autojakaan paljoa, ja vähätkin pidettiin piilossa ettei tavallisen kansan silmissä "ökyiltäisi". Menestyksen näyttäminen ei kuulunut suomalaiseen geeniperimään...

Hieman aiheen vierestä, olikos se tämä vierailu kun tulevat vasemman laidan huippupoliitikot, kuten nuori Erkki Tuomioja, rotestoivat shaahin valtaa? Sehän vaihtoi sitten, Khomeiniin, ja tuli ihmisoikeuksia, hyvinvointia ja demokratiaa kansalle roppakaupalla... Olikohan Erkki tyytyväinen?

 

Tässä on ökyilyä. Moottorin jutusta:

 

aiheeseen liittyen, spj keinänen kraisulla ottamassa mittaa einar almin "pyrstö-foordista". eivät sitten yleistyneet nuo pystypyrstöt tuon 30 luvun jälkeen- silloinhan nuo olivat aikansa ilmiö, ainakin Einar Almilla.
1933-1936 Viipurin Kelkkalassa
Romppanen, Leo , Valokuvaaja
(mobilian kuva)

 

Siipihän oli ravirata ajoihin ja kyllähän vastaavat siivet vieläkin Sprint Car puolella käytössä on

 

Siipi autoista oli Mobilistissa juttua jokunen vuosi sitten. Variaatioita oli useita

 

HS:n 50 -vuotta sitten sarjassa on peltiä rutussa:


Länsiväylän molemmilla kaistoilla kolisi pelti maanantaina. Yhden kolariin osallisen pikkuauton kiepautti takana tullut rekka-auto kaiteen päälle. Kuva: Sanoman arkisto

 

Tipassahan on jo näköjään moderni kokoonpainuva ja törmäysvoiman syövä takaosa

 

Hesarin artikkelissa on useita tänne sopivia kuvia:

1970-luvulla Helsingin Töölössä oli talo, joka sai lempinimensä komeasta ulkomuodostaan: Sitten se purettiin


Vielä 30-luvulla tällä aukiolla oli puutalo jugendlinnan vieressä. Kuva: Yngve Wikström/ Helsingin kaupunginmuseo


Sipoon kirkkoa osoitteessa Mannerheimintie 76 purettiin vuonna 1978. Kuvassa etualalla on Esson huoltoasema osoitteessa Mansku 78. Asemalla oli palvelu- ja itsepalvelumittarit, ”tule ja voita 200 l bensaa”, asema mainosti. Taustalle Humalistonkadun puolelle oli pysäköinyt Esson tankkiauto. Kuva: Erkki Salmela / Helsingin kaupunginmuseo


Nykyisessä Mannerheimintie 78:ssa eli Sipoon kirkon naapurissa sijaitsi 1930-luvulla jalkinekorjaamo Pikamo sekä nahka- ja jalkinekauppa. Puutalon taustalla pilkottaa Sipoon kirkon pyöreä nurkkaus. Kuva: Sakari Pälsi / Helsingin kaupunginmuseo


Coca-Cola mainostettiin tuohon aikaan Helsingille tyypillisessä seinämainoksessa. HKL:n bussit olivat sinisiä. Vasemmalla on ratikkavarikon vanhin, yhä olemassa oleva halli. Sen piirsi samainen Waldemar Aspelin kuin Sipoon kirkon.


Yleislakon aikana maaliskuussa 1956 polttoainetta jaettiin vain ”lakkovapaisiin kuljetuksiin”. Tämän takaamiseksi Mannerheimintien Essollakin oli poliisivartio. Aikakausi tunnettiin ”bensiinisodan” nimellä. Funkkistyylisen rakennuksen lipan takana näkyy kaistale Sipoon kirkon pyörökulmausta. Kuva: Aarne Lehto / Työväenarkisto


Esso säilyi samanlaisena seuraavat vuosikymmenet, Sipoon kirkkokin sinnitteli naapurissa.

 

Tässä ainakin 66 coronetti taksi.

 

Hallituskatu 11 vuonna 1964

Hämeenlinnan kaupunginmuseo

Tyylikkäät ikkunat talossa. Autotkin hienoja.

 

Birger Jaarlin katu 10
Hämeenlinnan kaupunkiuutiset , valokuvaaja
1980

Hämeenlinnan kaupunginmuseo

 

Hämeenlinnan Vanha Säästöpankki; Raatihuoneenkatu 11
Erno, Mika
1966–1967

Hämeenlinnan kaupunginmuseo

 

Tuollaisia hautureita ei taida olla säilynyt yhtäkään?

Ahveniston kappeli

Hämeenlinnan kaupunginmuseo

 

Mikä on kaverina Saabilla kuvassa#6353 ?

 

NSU Prinz 1958-1962
Ja talojen välissä näkyy 1951 Buickin takaosaa?
Kuorma-auton saa joku muu tunnistaa...

Tämä pöpilisti ei ainakaan ole elinaikanaan nähnyt tuollaista hauturia. Ford AA n.1930 kotimaisella korilla.
Jos haluaa päästä viimeiselle matkalle mahdollismman vanhalla autolla, niin lähimpänä Suomessa lienee Monosen hautaustoimistolta (Helsinki) löytyvä 1936 Chevrolet ruumiskuljetin. Auto on uutena koritettu Autokoritehdas Oy:ssä Viipurilaisen hautaustoimiston käyttöön.

 

HS:n 50 -vuottta sitten sarjassa kuvaan on päässyt yksi suomalaisten lempiautoista:


Uudenmaankadun empiretalot puretaan ja säilytetään, kunnes niille löytyy uusi paikka. Kaupunginmuseo haaveilee taloryhmästä ulkomuseota. Kuva: Sverker Ström / HS

 

Toivottavasti ei ollut kuski enää rellussa kyydissä. Liekö ollut turvavöitäkään koko autossa? Saabissa oli mutta taisi olla vain edessä.