Netistä löytyneitä vanhoja suomalaisia autovalokuvia

Ai että on magee kuva toi vika, jossa näkyy myös vanha spåra takavaunuineen, joissa oli vielä hienot puupenkit. Tulee nuoruus mieleen
t.AM

 

rohkea veikkaus että diisseli cutlassi.

 

66 plymouth FURY III - IMO-66 rekkarilla? komeat kattotelineet

 

Suksitelineet. Tosin lunta ei näy missään.

 

Olisiko keväällä kuvattu, pankinjohtajan Lapinreissulta telineet vielä katolla..

 

HS:n 50 -vuotta sitten sarjassa on tiukka kaksikko:

Pikku-Volvo sijoittui pikku-Saabin luokkaan sekä hinnallisesti että varusteiltaan.

Ja teemana on tietysti turvallisuus. Uuden Volvon valtteina ovat markkinoiden helpoin ajettavuus ja samat sisätilat kuin lähes puoli metriä pitemmässä Saabissa. Polttoainetaloudessa on vielä parantamisen varaa. – –

Volvon nimeen kuuluvaa turvallisuusvarustelua ovat laminoitu tuulilasi, kokoonpainuva ohjausputki, päätuet, rullavyöt sekä edessä että takana, varoitusvilkku, peräytysvalo, sähkölämmitteinen takalasi, tehostetut kaksipiiriset jarrut levyin edessä ja vyörenkaat vakiovarusteena.

Saab 96 tarjoaa vielä lisäksi turvavöiden ja jarrujen varoitusvalot, mutta siitä puuttuu tärkeä peräytysvalo. Kovin yhdenmukainen on varustelu siitä huolimatta. – –

Volvo muutti automatiikan perussäätöjä – keskipakokytkin kytkee korkeammilla kierroksilla, moottori käy koko ajan melkein urheilullisin kierroksin, moottorijarrutus on tehokkaampaa ja auto liikkuu terävästi sekä aikailematta. Muutoksen hinta on litralla noussut kulutus.

Saab tarjoaa Volvon automatiikkaa vastaan oman erikoisuutensa, vapaakytkimen. Sillä voi säästää polttoainetta ja vaihtaa ilman kytkintä. Vastaavasti kyllä jarrut kuluvat hiukan enemmän.


Pikku-Volvo on 42 cm lyhyempi kuin Saab 96, mutta se tarjoaa samat sisätilat ja varustelukin käy hyvin yksiin. Kuva: Sanoman arkisto

 

66 Volvolla aikanaan opettelin jäällä ajamaan, hauska laite. Voimakkaan moottorijarrutuksen ansiosta riitti kaasun nosto ennen mutkaa, vastaheitolla vauhti pois, veto päälle. Saappia en oo koskaan kokeillu, vois olla sortin elämys sekin...

 

Meillä oli joskus nuorena tuollainen 96:n känniautona. Se jäi aina sinne sun tänne ja maanantaina soiteltiin kavereiden kanssa, että missähän se on. Kauhea ajettava, polkimet ovat ihan eri linjassa kuin muut laitteet.
-eeko

 

Lahest.

 

Karjalankadult'

 

Aika asiaa

 

Mikähän juttu?
SYPin pileet?

 

Juu SYPin pileet en muista tarkkaa vuotta.

 

Tuohon Saabilla ajettuun kolariin liittyen kaivelin kuvan albumista missä on isän tähtiperä sen jälkeen kun naishenkilö ajoin 96:lla seisovan auton perään 80 kmh.



Cortinassa oli isäni lisäksi yksi matkusta. Kummallekaan ei tuossa vaiheessa käynyt kovin pahasta. Isä oli tuosta juossut kyläkaupalle soittamaan ambulanssin ja vänkärinä ollut kaveri käveli kotiin. Jonkin verran sotkua oli vaan tullut autoon kun tämä kaveri oli ollut tukussa töissä jo oli ollut juuri viemässä 16:sta purkkia jogurttia kotiin. Saabia ajanut nainen oli ilmeisesti loukkaantunut pahemmin.

 

Seuran jutusta kuva:


Romanoffin sirkuksen väkeä kuvattuna eläinkuljetusauton edessä 1950-luvun alussa. © Zoja Puskan arkisto

Onko toi Volvo?

 

Näyttää LV sarjan Volvolta. Valmistettu ennen sotaa, kun on 6 pultti akselilla ja tylpällä nokalla.

 

96 Saabin omistajan tunsi ravintolassa siitä, että hänen jalat oli naapurin pöydän alla.

 

Finnan Hämeenlinna kuvissa oli tämmöinenkin vuodelta 1957

 

Kenellä on ollut noin hieno ja Jenkeissäkin harvinainen "Avo Woody"?

Onko Caddy? Chrysler? Mikä vm?

 

Chrysler Town & Country


A 1946-1948 Chrysler New Yorker Town & Country Convertible in Greenwich, CT. Polo Green. Is this chassis number 7408313? It looks identical, except the seats have changed color since 2014 (not an impossibility).