Kuplan pohjalevy. Koppa irtoaa suoraan ja helposti. Tilalle jää suora levy missä matala moottori = helppo rakentaa. Myös kuplien saatavuus ja hinta ollut bueno
Näin. Eikä 70-80-luvuilla oikein ollut muita yleisiä vaihtoehtoja, joista veromääräystenkään suhteen olisi kätevästi voinut mitään rakentaa ettei vaihdettujen osien määrä olisi kasvanut liiaksi. Sitä minä olen miettinyt että kun Kupla-rakennelmat olivat joko rantakirppuja (jotka olivat usein ihan hienoja) tai sitten noita kaikenkarvaisia "Ferrareita" tai joskus "Bugatteja" niin miksei täällä rakennettu Porsche 356 -replikoita? Ruotsin autolehdissä niitä esiteltiin 80-luvulla ja monesti vähällä vaivalla saatu onnistunut ja nätti lopputulos. Oliko se vaan siitä kiinni että kukaan ei täällä kaupannut niiden koreja?
Kyllähän tuo kuplien käyttö "replikoiden" pohjana oli maailmanlaajuista helpon rakenteen takia. Se miksi ei 356/550/718/jne. possu kopiota tehty oli varmaankin se, ettei yksikään Suomalainen korivalmistaja niitä tehnyt. Ulkomailla tehdyt korisarjat oli todella kalliita. Lisäksi 356 arvostus oli melko pohjalukemissa 70-80-luvuilla. Sitä pidettiin lähes kuplana maailmalla. Kaikki halusivat 911. Josta onkin jonkunverran kupla pohjaisia replikoita liikkeellä vieläkin meillä kotimaassakin.
Totta tuokin kyllä mitä peto kirjoitti. Tuli vielä mieleen että olihan näitä Kupla-pohjaisia "SSK-Mersuja" myös. "Vuoden 1929 Mercedestä erehdyttävästi muistuttavan auton kori syntyy koto-Suomessa Kirkkonummella", raportoi Tuulilasi numerossaan 7/1977. Enpä muista aikoihin tuollaista nähneeni, vaikka kyllä noita jonkun verran oli ennenmuinoin.
N.10v sit sillonen tallikaveri hetken aikaa ropaili tääl kaverinsa 356 porche kuplaa. Oli muistaakseni subarun motilla, piti ilmeisesti tulla ihan tieliikenteeseen? Nykytilasta ei mitää hajua ja tuo vw harrastajakin muutti omaan talliin.
https://www.facebook.com/103125513087310/posts/837223666344154/ Kassos, tuo kaselli on aikoinaan rakennettu tässä ihan lähistöllä.
Sportti-auton Janne toi pienen sarjan noita speedesterejä -10 tienoilla. Lisäksi on muutamia yksityisten tuomia. Yksi kuitu coupe projekti valmistuu länsi rannikolla hiljalleen. Edellisessä viestissä vastasin siihen miksi niitä ei tehty Suomessa 80-luvulla.....
https://m.nettiauto.com/dodge/dart/10511487 Ah, mitkä nostalgiafiilikset iski pintaan. Samanvuotisella vähän kiiltävämmällä hopeanvärisellä (ja muutenkin aika pitkälti museokuntoisella) aloittelin tätä harrastusta kortin saatuani aikoinaan. Onkos noita saanut ilman jarrutehostinta? Olen ollut siinä uskossa että '73 eteenpäin on aina tehostin ja levyt edessä.
Pääsylinteri on ainakin levyjarrullisen, pikku ja isopuoli. Sama kuvitelma kanssa, että 73-> isojako, levyt ja tehostin.
Parasta A-ryhmää https://www.nettiauto.com/dodge/dart/10511932 https://www.nettiauto.com/dodge/dart/10512436
Harvinaisen siistissä kunnossa ajomäärään nähden! Mutta konevikaisena hinta ei istu. https://www.nettiauto.com/chevrolet/silverado/10469986
