Nettiautosta bongattua

Juttelin äskettäin erään Sahk museotarkastajan kanssa ja säännöt ovat virallisesti tiukat. Ongelma on se että eräät katsastajat eivät noudata sääntöjä vaan läpi menee melkein mitä sattuu autoja museorekisteriin. Kuulemma tämä tulee kostautumaan tulevaisuudessa kun esim vakuutusyhtiöt huomaavat asian ja alkavat tutkia millaisia kotteroita sitä on museoleimassa. Mutta olkaa onnellisia jos autonne on saanut museoleiman, tämä ei tule jatkumaan loputtomiin. Käykää itse Sahk sivuilta lukemassa mikä kelpaa museoon ja mikä ei.

 

1966 Caprice; https://www.nettiauto.com/chevrolet/caprice/15134211

Aika asiallinen auto ja kai harvinainen? Enpä ole nähnyt kuin Impaloita.

En edes tiedä mikä niiden ero on?

Caprice on ollut ylellisempi uudemmissa vuosimalleissa.

 

Erona on että Caprice on ihan oma mallinsa…-näkyvimpänä erikoinen ”coupe” katto jollaista ei muissa malleissa ole.

 

Eikös tuo kattomalli tullut -69 myös Impalaan?... no silloin muuttui kori muutenkin erilaiseksi: 65-66 ja 67-68 oli lähes samanlaiset. Capricea oli myös 4dht ja farmi.

 

https://www.nettiauto.com/pontiac/le-mans/15123225

https://www.nettiauto.com/pontiac/firebird/15129811

https://www.nettiauto.com/pontiac/bonneville/15056900

Siistin oloinen le mans, bonneville ihan kohtuullisella hinnalla ja LS swapattu firebird

 

"Erona on että Caprice on ihan oma mallinsa…-näkyvimpänä erikoinen ”coupe” katto jollaista ei muissa malleissa ole."

Noin se täytyy olla ja eka vm oli '67 jota alettiin myymään v 1966. Kattolinja erilainen, ei yhtä sulava ja kaunis kuin Impalassa.

Asiaa hämää koska monet myy '65 ja '66 Impaloita "Caprice" nimellä. Netissä on myös pyöreitä '65 takavaloja joita tarjotaan "Impala / Caprice" nimellä.

Löysin myös Netistä artikkelin jossa sanotaan "Dealerit vaihtoi Impala lokasuojamerkit Caprice merkkiin koska Caprice oli arvokkaampi". Myi siten paremmin
- sen täytyi tapahtua '66 tai myöhemmin koska Caprice merkkejä ei ollut '65!

Tässä yksi joka luulee '66 Impala on Caprice...

https://www.pinterest.com/pin/1965-chevrolet-caprice-hardtop-coupe--113012271890618558/

 

Wikipedian mukaan (sekä suomenkielisen että englanninkielisen) oli ensimmäinen vuosimalli 1966. Vyonna 1965 se oli Impalan alamalli:

Vuodelle 1966, Capricesta tehtiin Chevroletin lippulaivamalli, ja mallistoon lisättiin kaksiovinen hardtop ja farmari.

Samaa todistaa esite:

1966 Chevrolet Brochure Impala Caprice Belair Biscayne Wagon Nice Original 66

 

Raamattuni (Standard Catalog of American Cars) mukaan 1965 Caprice oli 4d ht Impalaan saatavilla ollut varustepaketti (RPO Z-18). 1966 alkaen se oli oma mallisarja. 2-ovisen Formal-coupen lisäksi oli saatavana 4d ht sekä stw. 1968 alkaen tuota Formal- kattoa sai myös Impalaan.

 

laskenu hintaa näköjään parilla tonnilla...

 

"Vuonna 1965 se oli Impalan alamalli". Oli 4dr & stw, mutta oliko 2dr HT mallia?

WiKi väittää väärin aika usein. WiKi saa tietonsa palkattomilta amatööreiltä

Etsippä jos löydät yhtään kuvaa '65-66 2dr HT Caprice'sta joka on samanlainen kuin kaunislinjainen Impala 2dr HT cpe.

Itse en löytänyt...

 

Mikä vika on siinä esitteen kuvassa, jonka linkkasin? Siinä iukee isolla, että Caprice `66.

 

Kuten aiemmassa viestissäni mainitsin, niin -65 Capricen ainoa korimalli oli 4d ht.

Capricea ei ole tehty fastback-mallisella katolla mikä oli Impalassa, eikä myöskään avona.

 

Ehkä en taaskaan tajua, mikä on ongelma tai missä tässä edes väännetään.

Kaikki alkoi Nettiaton 1966 Capricesta:


Wikipedia, Rautamäki ja minä olen vääntänyt, että vuosimalli 1966 oli ensimmäinen virallinen Caprice -malli. Ja Capricen coupessa on oma kattolinja vs. Impala. Olenko vielä kartalla?

Ja tässä koko edellä mainittu esite:

 

Ei sen suurempi juttu kuin näkee paljon myynti- ja mainos ilmoituksia "1965 Caprice 2dr HT" mutta ei kuvia.

Ehkä vain 4dr HT ja farmari oli sama kori samalla kattolinjalla?
Kuinkas nuo '65 Impalan pyöreät takavalot sopii "tehty vain '66-up" Caprice vuosomalliin?

Malli; https://classics.autotrader.com/classic-cars/1965/chevrolet/caprice/102344172

 

Niin, myynti-ilmoitusten teksithän ovat usein luotettavia ja asiallisia.

 

Olen vieläkin pihalla kuin tamponin hirttonaru..

Tähän mennessä tapahtunutta:

Ja Wikipediasta:

Nimen "Caprice" keksi Chevroletin myyntipäällikkö Bob Lund. Hänellä oli tapana käydä Caprice-nimisessä ylellisessä ravintolassa New Yorkissa.

Caprice -nimi esiintyi ensimmäisen kerran vuoden 1965 Impalan 200 dollarin hintaisena lisävarustepakettina (The Caprice Custom Sedan option package RPO Z18). Siihen sisältyi painavampi ja jäykempi runko, muutoksia jousitukseen, mustalla korostettu etusäleikkö, Caprice-koristepaneeli taakse, solakammat kylkilistat ja liljaembleemit C-pilareihin. Pölykapselit olivat samanlaiset, kuin saman vuoden Super Sport Impalassa, mutta niiden keskellä olevat SS-tunnukset vaihdettiin Chevy-merkeiksi. Super Sportin tummenettua takakoristepaneelia käytettiin myös, mutta ilman "Impala SS" -tekstiä.

Sisätiloissa käytettiin parempilaatuisia kangas- ja vinyyli-istuimia, oviverhoiluja ja paksumpaa, paremmanlaatuisia lattiamattoja. Kojelaudassa oli saksanpähkinäviimeistely, ovissa oli kahvojen sijasta hihnat ja sisustavaloja oli lisätty. Vinyylikatto oli vapaavalintainen. Vakiomoottorina oli 195 hevosvoiman, 283 kuutiotuuman (4.6L) V8. V6 moottoreita ei kuulunut Caprice-mallistoon.

Ja sitten sun linkkaama Caprice:



Eli 4d ht ja 6 pyöreätä takavaloa, kuten 1965 Impalassa kuuluu ollakin. Ja 1966 mallissa on erilaiset takavalot, jos et usko katso edellinen esite..

Tässä nimittäin on 1965 esite:

Silloin kannattaa lähettää myyjälle viestiä: "Niin mutku.."

 

Sorry - vastaus OLI jo mutta dementtia-aivoni missasi sen... Rautamäki sen antoi. Kiitos!

"Raamattuni (Standard Catalog of American Cars) mukaan 1965 Caprice oli 4d ht Impalaan saatavilla ollut varustepaketti (RPO Z-18).
Rautamäki said: ↑
Kuten aiemmassa viestissäni mainitsin, niin -65 Capricen ainoa korimalli oli 4d ht.
Capricea ei ole tehty fastback-mallisella katolla mikä oli Impalassa, eikä myöskään avona."

Mun mielenkiinto ko autoa, ja vain '65 mallia kohtaan, on kova. On "Kulttiauto" nykyään.
Ja yx kauneimpia "Full Body" Jenkkejä. Mexikolaiset asentaa '65 takapaloja '66 malliin että saavat pyöreät valot. Ja hinta hyppää $ 5000!

Savonlinnassa cruisaili joku vuos sitten nätti viininpunainen '65 2dr HT.
Myytiin aika nopeasti kun kaveri joutui luopumaan.
Jäi harmittamaan vaikka silloin tuntui "liian kalliilta", meni muistaakseni hintaan 16 500e.

Loppukevennys "Olen vieläkin pihalla kuin tamponin hirttonaru.."

"Mitä yhteistä on Tampooni ja perämoottori naruilla?"
"Vedä narusta, nauti kesästä!"

 

"Vedä narusta ja nauti kesästä" oli Jonssonin perämoottori ja Tampaksin mainoskamppanja.

 

https://www.nettiauto.com/uaz/452e/15129313
Jos sähköauto kiihottaa mutta moderni muotoilu vierastuttaa niin tässäpä lääke.