Nettiautosta bongattua

Olen aina ollut sitä mieltä että "puu"kyljet ei sovi mihinkään 60-luvun jälkeen valmistettuun ja kaikista vähiten sämpylään, mutta olen valmis tarkistamaan kantaani: http://www.nettiauto.com/buick/roadmaster/7407980 Surffilauta katolle ja se on siinä!

 

hienot puukylet... mut mikä helevetti tossa maksaa ? kelpais kyl mulle

 

http://m.nettiauto.com/volkswagen/carav ... fAdCount=0 julkkis tästä.

 

Kaveri pyytää 10000 e tölkistä, johon tulee 10000 e verot päälle... Ja sama itku jatkuu. Mitäs ei ottanut selvää etukäteen. Mun mielestä tuo määrätty vero ei ollut yllätys. Laki oli ennen paska, mutta minkäs teet.

 

http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/7414708

Jos joku katselee jo talviautoa tähän aikaan vuodesta, niin tämän yksilön paisuntasäiliöön kannattaa vilkaista ennen kuin latoo seteleitä tiskiin, plop plop plop plussapalloja....

 

Mahtaa Saksasta rahtaaminen olla kallista?

http://www.nettiauto.com/cadillac/fleetwood/7418202

Sama auto samoilla kuvilla mobilessa 2300e...

 

http://www.nettiauto.com/cadillac/seville/6734143 kullitetuilla pakoputken päillä...eipä taida saaha motonetista tarvikkeena

 

'74 chevrolet cheyenne laviska.

ei muuten ihmeempiä mutta ilmeisesti kuutiotuumat ei oo myyjällä hallussa eikä rekisteriotteen lukutaito.. kone lienee siis 350cid mutta litroina myyjä ilmoittaa 3.5 ,,,,,,,,,,, kirjoitin sille siitä kommentin kysymysosioon mutta ei se ole tajunnu vieläkään,,,, http://www.nettiauto.com/chevrolet/cheyenne/7199595

 

Siinä on just ne 2 tekijää kohdallaan mistä on puhuttu,mikä saa monet autot näyttämään hyvältä eli sopiva korkeus/ryhti ja vanteet. Jos tuokin makais perseellään keula taivasta kohti mustilla vanteilla ja munkkirenkailla niinkun pitkäkatoilla on monesti tapana niin olis toinen ääni kellossa.. Nättihän tuo on.

 

Näitäkö saa Suomessakin kilpiin?
http://www.nettiauto.com/ford/econoline/7425793

 

Ei ole ensimmäinen minkä suomen kilvissä oon nähny, Helsingissä on toinen vastaavanlainen viritelmä, valkonen väriltään, Joskaan en ole nähny sitä koskaan liikenteessä.

 

Mikäs noihin on amerikkalainen nimitys?Oi tuu millään nyt muistiin.

 

Tuo on ollut täällä uudesta asti jo yli 20 vuotta...

Se oli uutena valkonen ja puna/vihreät raidat, joku tex-mex food myyntivankkuri alunperin.

Viikonloppuna oli Alastarolla lava Land Roverin perässä tollanen O2 puoliperävaunu mallia traileri, jolla saadaan kantavuudeksi 4100 kg ja ajo BE-kortilla.
Tuo jotain muuta valmistetta kun jenkki.

 

Miten noissa on jarrut toteutettu?

 

Hienon näköinen laite ja hyvä että saa suomessakin leimaan,mutta mä en kyllä keksi mitään etua normaaliin traileriin verrattuna..
Samat painot ja koot ne on normaaleissakin..
Ja muuten tuo piirturi juttu menee niin,että jos auto ei ole yksityis käytössä,niin siinä pitää käyttää piirturia,koska kokonaispaino menee yli 3500kg.Vaikka pakuksi onkin rekisteröity.

 

Mä ajattelin lähinnä motorhomea..

 

Tossa tapauksessa saadaan normaaliin traileriin etuna isompi kantavuus koska perävaunun kok.paino on 3500kg ja auton lavalle kohdistuva paino lasketaan autolle. Eli kantavuus jopa 4100kg riippuen tietysti autosta. Auton kokonaispaino luultavasti 3000-3500kg ja kärryn 3500kg.

Tossa on luultavasti sähköohjatut "työntöjarrut". Eli tälläinen
http://www.fifthwheeleurope.eu/en/

 

No juu,onhan siinä sitten pieni etu,mutta tarkottaako se sitten sitä,että vetoautosta olisi kantavuus jo käytetty,eli vetoautoon ei voisi mitään tavaraa pistää vaikka tilaa vielä jäisikin.

 

Juurikin näin.

 

Akselimassojen ja kantavuuden rajoissa voi lastata sen mitä kantavuutta jäljelle jää...välttämättä sitä ei juurikaan jää tai jos jää, niin silloinhan ajetaan vajaalla kuormalla :wink: