Nettiautosta bongattua

"itse tehty korisarja,jota et saa mistään" ...eipä kyllä ole niin väliksikään,että tuollaista todella "hyvällä" maulla tehtyä korisarjaa ei mistään saisikaan ...tuokin korisarja kannattais repiä vittuun tuosta,ja palauttaa autoon sen omat puskurit :-?

 

Jaa, no se selittää asian...

 

Toisaalta taas joku on nähnyt valon vaihtaessaan Dartin Oldsiin ...

 

Mää yöllä kanssa mietin logiikkaa tuossa^^. Jos vaihtaa Olssin Tarttiin ja sitten myy eteenpäin sen Tartin niin ei kai se Olssi tule takaisin...? Joskushan sitä joutuu kaikenlaisia pa*koja ottaa vaihdossa että saa auton myytyä, yleensä se vaihdokki menee sitten aika äkisti kiertoon edelleen.

 

Hieno Viidakkorumpu. Veikkaisin, että kontissa on moottorin syyläri, kun noi putket on niin riukua ja välijäähy on keulassa.

 

Juu näin on, Toi esiteltiin aikanaan GTI Magazinessa, Fordin 2 litranen V6 ja kun jäähyt ei mahtunu keulalle ni piti siirtää ne perään, sen takia se on vaan 2 paikkanen, kun takapenkin "selkänojan" paikalla on kohtuu tuhti jäähdytin, Sen takia siinä on ovien takana scoopit, niistä menee ilmat jäähyttimelle. Turbot siihen on tullu esittelyn jälkeen, muistaakseni se oli sillon vielä vapaasti hegittävää mallia.

 

http://www.nettiauto.com/buick/special/7666744

Todellinen sijoitusskohde.Auton hintainen koneremonttikin tehty.

 

Katoin kans tuota ilmoitusta ja muistelin että se oli taannoin jo myynnissä eri suunnalla. Hinta tais olla jotain 15000 nurkilla, mikä sekin minusta yläkanttiin...

 

http://www.tori.fi/etela-savo/Kylkipako ... ?ca=13&w=1

 

Tuotakin on myyty ja pitkään... hinta on aivan muusta maailmasta, varsinkin kun 3-gennereiden F-kehojen hinnat alkaa lähtemään kolmesta tonnista... Ei ne niin ihmeellisiä autoja olekaan, vaikka itselläkin moinen tallissa on.

 

http://www.nettiauto.com/chrysler/imperial/7632542
Ja tuossa samaa sarjaa:
"Auto on museorekisteröity, edulliset kulut, ei haittaa vaikka liikennekäytössä koko ajan "

 

Niinno, eipä museoautoa taida liikennekäytöstä poistettuakaan saada.

Kyllähän sitä Buikulan kone- ja laatikkoremppaan teetettynä saa varmaan rahuskia menemään, mutta luulisi että samaan rahaan olisi konehuoneen siistinyt. Samanikäisen Olssin koneremppa tuli kustantamaan 3 rahaa vaikka tein kaiken itse paitsi koneistukset.

 

Mä luulen että myyjä tarkottaa vaan sitä että kulut pysyy samana koko ajan.

Ja niinku edellinen puhuja mainitsikin, museovempainta ei saa erikseen liikenteestä pois, taitais pullahtaa museorekisteristäkin pois? Mutua tosin tää jälkimmäinen sivulause...

 

Myyjä on sama koijari, jolla on -68 442 projekti myynnissä. Ilmoituksessa väittää -69 koneen olevan alkuperäinen ja että siihen sopii chevyn kannet...

 

Museoajoneuvollakin on mahdollista ajaa vaikka joka päivä ihan laillisestikkin.

 

Jos ei nyt kumminkaan TAAS aloteta samaa ajan-museoautolla-joka-päivä-kun-en-aja-kuin-niin-ja-niin-monta-tuntia-vuorokaudessa keskustelua...

 

Tarkotin et museoautoon voi ottaa normaali liikenne vakuutuksen

 

Sitten takaisin asiaan, komian näköinen Totken kuormuri torissa 8)
http://www.tori.fi/keski-suomi/Dodge_Jo ... m?ca=7&w=1

 

^ Yllättävän kova peltiseltä näyttää kuitenkin, no lattia voi olla pehmee.

 

Juu, tuota jo vähän tuolla 4-4-2 topickissa ihmeteltiinkin, mutta laitetaan linkki nyt tännekin ...

http://www.tori.fi/satakunta/Oldsmobile_442_convertible_1968_22884316.htm?ca=18&w=3