"Nyt ihaillaan 90-lukua, eikä siinä ole järjen häivää" - autonrakentelutyylit läpi vuosikymmenten

Kieltämättä toi alumiinisiipi aiheuttaa reaktioita. Noi Tommi's billet jutut oli kamalia aikoinaan..ja on yhä..

Vielä tuosta Bernt Karlssonista. Bilsportin sivulla on artikkeli hänestä ja ohessa hyviä kuvia. Tässä muutama niistä ja Google -käännös kuvatekstit:


VAALEANPUNAINEN NAINEN. Maalaustyön yksityiskohtia voi tutkia pitkään. Bernt aloitti naulaamalla maalipinnan valmiiksi ja rakensi auton sen mukaan, toisin kuin monet muut tekevät. Huomaa, että lokinsiipiovet ovat kaksiosaiset, alaosa taittuu kynnystä vasten.
KUVA: Anders Albinsson


UUSI ENSI-ILTA. Bilsport Custom Motor Show’ssa vuonna 1984 Pink Lady esiteltiin ja palkinnot vyöryivät sisään, peräti seitsemän palkintoa jo ensimmäisessä näyttelyssä. Myöhemmin samana vuonna auto valittiin toisen kerran Ruotsin tyylikkäimmäksi autoksi. Taustalla yrityksen auto.
KUVA: Anders Albinsson


OMA PEHMEÄ. Ensimmäisessä versiossa VW:ssä oli violetti pehmustettu sisustus, joka myöhemmin muutettiin punaiseksi. Kääntyvät istuimet, hapsut ja kromiketjuohjauspyörä ovat tyypillisiä lowrider-ominaisuuksia, joita ei yleensä löydy vanhoista kansanautoista.
KUVA: Anders Albinsson


TYYLIKÄIN. Kun Bilsport juhli 20-vuotista taivaltaan, Ruotsin tyylikkäimmän auton kilpailu järjestettiin lehden kotikaupungissa Karlskronassa. Karlskronan voittokulkue oli alkanut Elmiasta edellisenä vuonna, eikä Berntillä ollut aikomustakaan lopettaa pokaalien keräämistä.
KUVA: Anders Albinsson


LOWRIDER. Pink Ladyn ohella Bernt työskenteli muiden autojen, kuten tämän Chevrolet Chevellen, parissa, johon asennettiin lowrider-hydrauliikka intensiivisen kolmipäiväisen mekaanikkosessionsa aikana. Magnesiumin ollessa auton alla kipinät sinkoilivat Jönköpingin öissä.
KUVA: Anders Albinsson


ASIAKASTYÖ. Örnsköldsvikiläinen Christer Arnlind jätti Berntille upouuden Saab 9000:n vuonna 1985 ja sai takaisin levennetyn auton, jossa oli uurrettu etusäleikkö ja kaksisävyinen maali. Bernt arvosti sitä, ettei hänen tarvinnut korjata ruostetta.
KUVA: Peter Törnqvist


VAKIUTUNUT. Ensimmäisen Boyd Coddingtonilla työskentelynsä jälkeen Bernt vakiinnutti asemansa nimenä muunnettujen pakettiautojen ja lava-autojen parissa huipputeknologisella tyylillä, mitä symboloi tässä Berntin Silverado Extended Café vuodesta 1990.
KUVA: Kevin Wilson


EL CAMARO. Bernt rakensi El Camaron, El Caminoon liittyvän lava-auton, vuoden 1994 Camaro Z28:n pohjalta. Kenraali Lasse Theander onnistui kuljettamaan sen Elmiaan vuonna 1996. Kaksi vuotta myöhemmin hän palasi uudella Kuplalla, jonka Ruotsin ensi-ilta oli Elmiassa.
KUVA: Per Karlsson

 

Ihmekkään etten muista nähneeni tätä rakennelmaa kun on hetken aikaa ollut leimaamatta... Harmillinen tapaus...

 

Tämäkin aiheutti paljon puhetta aikanaan ZOR-1 Mustang

 

Taisi tuo Pink Lady olla aikoinaan siitä erikoinen V8 Magazinen keskiaukeama-auto, ettei siitä ollut juttua ko. lehdessä

 

Hiukan rodien vannetyyliä Hot Rod Magazine July 1985:

 

Ja samalta vuodelta aussityyliä CUSTOM RODDER - Australian Hot Rod Automotive Magazine No.82 April 1985:

 

Samalta vuodelta vielä tämäkin: Chevrolet Magazine, 1985. Mielenkiintoinen itsetehtyimusarjha kaasutinpatteristo Camarossa:

 

SEP 1971 Car Craft Magazinessa on liekkimaalauksia: