Öljyn värit mustaa ja harmaata

Kyseessä on Pontiacin 455 aika viritettynä (kai). Huomasin heinäkuun viimeisillä helteillä moottorin sammuttua miten huohotinletkuista (letkut suoraan venakopista alas maahan, edellisen omistajan tekosia) tuli ensin mustaa öljyä ja sen jälkeen harmaata.

Öljytikku näytti normaalin väristä öljyä, huohotinaukoista kurkattaessa ei näkynyt mitään epäilyttävää. Jäähdytinnesteet ovat kirkkaan vihreät.

Kerkesin ajamaan autolla tänä kesänä viikon verran, parina iltana useamman tunnin kaupunkipyöritystä, sen jälkeen yhtenä päivänä 2*8km lenkki ja toisena 2*8km ja 2*4km lyhyttä ajoa. Tämän jälkeen huomasin ongelman. Samoin viimeisimmällä lenkillä teki parin sekunnin alan töksähtelyä, aivan kuin olisi sytytys katkennut tai vastaavaa. Saattoi kyllä vain meinata tukehtua bensaan kiihdytyksen jälkeen, joskus sillä on tapana tehdä tuota.

Onkohan nyt jokin mennyt rikki, vai kenties helteiden kosteamman ilman tuotetta kondensaatioveden muodossa? Miten lähteä tutkimaan? Lisää ajoa (1h?) jonka aikana tutkia mittareita ja minkä väristä öljyä huohotinaukosta tulee? Koneen kylmettyä nesteiden ja öljyn tarkistus? Vai suosiolla antaa seistä elokuun ja syyskuussa talliin ja öljyn vaihto jotta näkee onko kuinka paljon harmaana? Jotain muuta?

Lämmöt ja öljynpaineet olivat oikealla alueella. Viime kesän htelteillä en tällaista huomannut.

 

Kondessivettä muodostuu kylmillä keleillä. Ei näillä heimäkuun helteillä.

 

Tollasessako ei pcv systeemiä vielä ole? Yksi avoin huohotus ok, mutta molemmista kopista ulkoilmaan on aina olleeet negetiivisia kokemuksia

 

Kyllä siihen kuuluu, mutta rallimoottori +50hp ku tehään vaan ulos torvet...

 

No ihan varmasti muodostuu kondenssivettä vaikka olis kuinka helle.
Lyhyiden pätkien jälkeen saattais just tulla näkyviin.

Ilmeisesti se ei edes varsinaisesti huohota, joten en murehtis liikoja.

Virittelisin ehtiessäni kyllä toimivan pcv systeemin.

 

Ei molempia putkia maahan, moottoriin täytyy saada läpivirtaus. Miten se saadaan jos molemmat putket on matalapaineisessa tilassa auton alla?

Heivaa toinen putki ja laita sen tilalle joku suodatin konehuoneeseen. Toinen saa mennä auton alle.

Sen jälkee mieti tarttetko pcv systeemin.

 

Miksi täytyy saada läpivirtaus?

 

Koska tarkotus on "tuulettaa"...

 

Elä kerro mun veneen koneelle (hipo 350), alkaa vielä valittaan tunkkaisesta ilmasta.



Ei sinne edelleenkään mitään täydy saada.

Tarkennuksena että nuo röörit on aivan avoimet venttiilikopista liekinsammuttajalle.

 

Ei mullakaan traktorissa mitään tuuletusta ole mutta Jos premissinä on se että se kondenssi ja öljysaaste täytyy saada pois niin sillon kampikammion tuuletusta täytyy lisätä ja täytyy saada läpivirtausta.

 

Ei mullakaan raktorissa eikä natikan 7.3 diiseleissä. Onkohan nuo nyt kaikki täystuhoon tuomittuja vai tuleeko kampikammioon eksyneet pakokaasut (sitähän kondenssi ja öljysaaste on) ulos ilman sen kummempaa täytymistä.

Noh, samaa mieltä olen kuitenkin niinkun jo sanoinkin siitä että hyvä pcv systeemi on hyödyllinen asia.

 

Onhan tossa tuuletus. Ohivuoto pukkaa kampikammioon ja kaasari imee ne höyryt pois.

 

Periaatteessa on yksi ja sama, mihin ne höyryt johdetaan, mutta virikoneessa se yksikin hevosvoima, mikä jää tuon öljynkatkun takiasaavuttamatta, voi olla tärkeä, eli se lämmin höyry vähentää tehoa

 

Siis tarkennus epäselvään spekulaatiooni; aiemmin höyryt johdettiin auton alle tai konehuoneeseen, mutta hajuhaittojen ja saasteiden takia se syötetään takaisin koneeseen, joka siis ei ainakaan lisää tehoa.

 

Siksipä siihen väliin kannattaa laittaa öljyn keräyssäiliö (oil catch can)



Yksi vaihtoehto on laittaa kilpurityyliin imu pakoputkeen.

 

Tuommonen esim

 

Vähän meni sivuraiteille tämä keskustelu...

Niin, kaippa ne letkut menee maahan juuri lisähevosten toivossa. Suunnittelussa on kokeilla jotain öljynkeräystä jossain vaiheessa.

Mutta, uskaltaako tuolla ajaa vai suosiolla hinaa talliin, vaihtaa öljyt ja arpoo niiden seassa olevan mähmän mukaan tarviiko avata konetta enemmän tai vähemmän?

 

Ei kai se öljynvaihto ole kallis hinta mielenterveydestä? Tuskin siellä mitään ihmeellistä on, mutta jos jotain perusöljyä laittaa niin se on muutama ravintolan bissen hinta.

 

Tottakai huohotinputkesta tulee aina jotain, sitä varten se siinä on. Paljonko sitä öljykamaa tuli? Litra vai lusikallinen? Jos tuli lusikallinen ja minkään valtakunnan muuta oiretta ei ole, niin mitä hittoa sä ihmettelet?

Sitten kun sieltä pukkaa röörin täydeltä sauhua ja vettä ja öljyä niin mieti hinauksia.

Öljyt voi tietysti vaihtaa aina.

Eikä tämä edes mennyt minnekään sivuraiteille.