Ohjurien kumit meni..

Elikkä tuo 350sbc rupes pölläyttelemään..
kyseessä just laitettu kone. Pelaa muuten hyvin mutta pölläyttelee.

Kysymys kuuluukin, että paljonko vakio swirl-port kannet kestää nostoa ettei kumit hajoa?

Onko saannissa matalampia retskuja vai pitääkö ohjureita madaltaa/joku muu konsti?

Nyt on nostoa karva yli 0.5" ja 1.52 suhteella vipat.

 

Rohkeesti vaan venakoppa auki ja katot että ottaako retsku kiinni. Ei maksa vaivaa täällä spekuloida kun tarkistamiseen menee 10min.
Tuliko koneeseen uudet männänrenkaat?

 

Hydy nostimilla huonosti näkyy... ja käynnis ei ehdi nähdä.

Ja mä aiva luulin, että tämä on keskustelu palsta?

Edit:siivosin omaa..

 

Tilaa ohjurikumin ja vakioretainerin välissä on n .520" nostolle, tai siis tuolla nostolla ottaa jo kiinni.

Tarvikeretainerit jättää tilaa paremmin ja voi niitä vakioitakin hieman työstää tarvittaessa.

 

Ootko käyttäny myös pakovenoissa tuommosta "stefa" tyyppistä kumia? Tiivari setissä tuli vaan semmoset mittömän tuntuiset o-renkaat..

 

Joihinki oon laittanu pakopuolellekin, mutta jos tiukat ohjurit niin ei välttämättä tarvi.

Niillä o-renkaillahan tiivistetään retaineri venttiilivarteen ja samalla pitää käyttää niitä metallisia sateenvarjoja siinä retskun ja jousen välissä.

 

No nyt on käyny sepälle asennus virhe..

Eli sateevarjot laitetaan kumin paikalle ja tuo o-rengas tukitaan retskun sisään ennen sokkia?

Minä laitoin hölmöyksissäni vaan nuo o-renkaat venttiilinvarren ympärille ja rock'n'roll..

 

Juuri näin, ja se venttiilissä lukkouran alapuolella oleva toinen ura on se o-renkaan paikka.

 

Kiitoksia hyvistä neuvoista taas!!

 

Mä olen muuten ennenkin kuullut, että joku on kironnut kun tuli venttiilin tiivisteiksi vaan sellaiset O-renkaat...
...Että ei ne mitään pidä, seilaa vaan pitkin vartta...
Onko tiivistesarjoissa mitään ohjetta niiden asentamiseen?

 

Onko joku muka joskus kattonu ohjeita..