Oldsmobile Delta 88

Miulla oli aikoinaan noita 455+aavikkoperä yhdistelmiä useampia ja voin sanoa että jos kaikki kunnossa , kyllä rokkaa!

Paras ja toimivin meni matka-ajossa 14l satasella ja varttimaili 14,3s ja kolmosta vaihtoi vasta maalin lähettyvillä ,loppunopeus oli jotain 178km tunnissa

 

Terve,

Meikäläinen ekaa jenkkiä ostamassa ja Delttaa on tullut kateltua mahdollisena kandidaattina ihan käyttöautoksi. Vuosimalli jotain ´78-´79 tienoilla. Mitä kannattaisi pitää mielessä, kun Delttaa on ostamassa? Jotain tyyppivikoja? Olikos näissä jo niitä saatanallisia saastelaitteita?

 

Meikäläisestäkin tuli tuossa deltan omistaja juuri... ex-diesel vehje. ha-38on rekkari onko olluna jollain täällä???

 

Tervetuloa olds-joukkoon!
-On meillä omat sivutkin www.oldsmobile.fi 8)

 

Just kun omani ostin puhuin yhen tutun kanssa ja hän kertoi että hänellä ollut muutama delta jonkun rekkarinki sanoi jos nyt en aivan väärin muista niin se olisi ollut tuo ha-38 pitää kysäistä ja tarkistaa.

Kerros laitoksesta lisää!!!

 

Maanantaina minäkin ostin -75 avo Deltan (JLE 1) Vähän tutustumis kokeiluja vielä. Takapuskuria vois tarjota jos jollain olis hyvä.

 

mulla oli joskus 10vsit delta 88 vm-78 rek .nro nh-748,liekkö enää liikenteessä koko auto

 

Haminassa oli 2007 (3000 € pyynnillä) jos kiinnostaa 8)

 

- Kyllähän niitä on hyvin eritasoisia yksilöitä, jo omistajamäärä on sellainen
asia jolloiin voi painaa jarrua.
- Samoja paikkoja voi tarkastaa kuin muissakin autoissa: ovien alareunat , koripuslat ym.
- Ainakin omassa keulaapelti , jos sitä enää pelliksi voi kutsua, on paksua
Detroitin terästä, siinä ei ole ongelmia

 

No perkkee.. sama olssihan tuo on juuri sain laitoksen liikkeelle kansirempan jälkeen.. mahtavat kyydit antaapi... vähän yoke tiputtaa ja ilmeisesti lukko vetkuttaa käännöksissä, mutta muuten suht siistissä kunnossa oleva vekotin 3vuodessa on hinta tippunut kivasti ei ollu iha nuin kallis...

 

Taashan noiden hyväkuntoisten hinta on alkanut nousemaan!

 

onkohan suamessa kuinka monta rekisterissä?? ei ainkaan kovin usein tuu vastaa

 

No, ainakin noita dieseleitä ( oma ) on varmaan enää alle parikymmentä, jos sitäkään.

 

Vuosina 1978-1981 Delta 88:ja tuli maahamme toista tuhatta autoa. Kaikki olivat dieseleitä. 2004 tosta määrästä oli rekkarissa 200, joista vielä 21 dieseliä.

 

no ei paljoo oo rekisterissä, tiedä sitten paljon jossain lojuu....
vähän ot:nä onks porukka joutunu vaihtaa taakse tukivarren puslia? vois se vetkutus tulla meinaan sieltäkin ja ku on painoo kyyis ni kuuluu epämääräsen säännöllisesti vinkasuja ...

 

- Mitenkä nyt, 2010?

 

Ne kun vaihtaa niin muuttuu auto aikalailla ajo-ominaisuuksiltaan parempaan. Hommassa tarvii prässiä ja sopivia putkenpätkiä joista saa välikappaleita että tukivarsi ei painu prässättäessä kasaan. Ja kun asentaa takaisin, pitää muistaa kiristää pultit siten että auton paino on jousilla, eli auto on ajoasennossa. Ettei jää vääntöä pusliin.

 

no sen verran katttelin tänään että toisiks taaemmat kori puslatt on aikas finiitto... kori heiluu runkon päällää aikas reippaasti... ja perää nostin ni pyörittelin renkaita ni tunttu takkuavan toi perä aikalailla ei pitäis jarrut hankata vastaan... ja kun peruuttaa ni joku lonkkaa ja tuntuu että panee hanttiin... täytyy ens viikolla ajaa dynolle ja kattoo ettei ne varmasti laahaa.. mut mites tommoseen lukon toiminta?? ajaessa ei ujella eika vihellä... paneeks se hanttii jos on väärät öljyt ni kuinka pahasti...

 

ei tullu kokeiltua nuita tukivarren puslia, mutta kiitos paulip selvennyksestä vaikka tuo on aikas pässinlihaa jo amerikan joen tekniikka on vielä hakusessa mutta oppia ikä kaikki kyllä ne jutut tässä rupee avautuu kun itte pääsee tekemään..