Onko 50/60-luvulla väsätty kustomi mobiili?

Overdrive.fi on harrasteautoiluun keskittyvä verkkosivusto, joka tarjoaa sisältöä harrastajien ja rakentajien tarpeisiin. Epäasiallinen ja loukkaava sisältö, joka rikkoo sivuston käyttöehtoja, poistetaan. Näin eivät myöskään poliittinen keskustelu ja aiheet sinne kuulu. Harrastus on yhteinen poliittisesta kannasta riippumatta. Overdriven yleiset käyttöehdot löytyvät täältä, ja on hyvä muistaa, että jokainen keskustelija on rikos- ja vahingonkorvausoikeudellisessa vastuussa omien viestiensä sisällöstä.

Ketju osiossa 'Mobilismi', aloittaja Dobermann, 17.10.2001.

  1. Dobermann

    Dobermann Gearhead

    Joo, siirrytään vaan tänne!

    Museorekisteröinnin kriteerinähän on se, että auto on riittävän vanha ja samassa kuosissa ollut tuon ajan. Eikö niin?

    Eli, eikö kohta olisi mahdollista 70-luvun alussa väsätty suomi-kustomi saada MR kilpiin jos se vain on samassa kunnossa kuin silloin joskus?

    Olisiko taas mahdollista saada joku jenkeissä jo 60-luvulla rakennettu tinareki MR kilpiin jos se on todistetusti samassa kunnossa kuin silloin? Mitä vaaditaan todisteeksi?

    Entäs kun 80-luvin alun autot ovat museoikäisiä? Saisiko museoitua Escortin johon on aikanaan isketty takalasin ritilä, perä ylös, Back-Off roiskeläpät, moni metriset antennit, plyyshi sisustus ja ralli ratti? Vois olla muuten aika hurjaa nähdä joku sellainen MR-kilvissä ja kuskina jannu joka sen on väsännyt silloin-joskus-teininä! :lol:
     
  2. Heikki

    Heikki Gearhead Admin

    Museorekisteröinnin alkuperäisenä tarkoituksena lienee juuri autohistorian säilyttäminen ja kyllähän kaiken järjen mukaan myös kustomit ovat osa autohistoriaa kuvastaen oman aikansa rakentelutyylejä.

    Toisaalta osa MA-tarkastajista on sen verran puritaanisia, että vaativat auton olevan juuri sellainen kuin liukuhihnalta tullessaan. Esimerkiksi USA Car Clubin '65 Valiantissa on siihen todistetusti vuonna 1965 ruuvatut nostalgiset lisävalot ja MA-tarkastajan tulkinnan mukaan ne on poistettava ennen MA-hyväksyntää, koska ne on asentanut auton jälleenmyyjä eikä tehdas...
     
  3. heh heh©

    heh heh© Gearhead

    Paras olisi olla ronkkimatta museorekisterioikeutta mitenkään. Tai oikeastaan ikävaatimusta tulisi nostaa! 70-luvun (ja kohta -80) yli 25 vuotta vanhoja autoja on tässä maassa niin runsaasti, että museorekisteri paisuu liian suureksi ja etuihin puututaan!
    Muutenkin voi olla, että EU:n myötä menetetään kokonaan koko museorekisterikäytäntö!
     
  4. Rubberduck

    Rubberduck 1st gear

    Entäpä vaikka 60-luvulla uudesta aihiosta rakennettu kilpa-auto? Sehän on kilpa-autoilun historiaa parhaimmillaan ja (ainakin minun mielestäni) säilyttämisen arvoinen. Mikseipä siis kustomikin?
     
  5. Heikki

    Heikki Gearhead Admin

    Tarkentaisin vielä kommenttiani. Tarkoitin, että yli 25-vuotta sitten rakennetut kustomit tulisi hyväksyä MA-rekisteriin sikäli kun ovat juuri tuossa 25-vuotta sitten rakennetussa asussaan. Tämä kai menee ihan nykyisiä pykäliä tulkiten ilman että säännöksiä tarvitsee ronkkia mitenkään?

    Kustomit, jotka rakennetaan vasta nyt orggisautosta 25-vuotta vanhaan tyyliin eivät tietenkään kuulu museorekisteriin.

    Mielestäni 25 vuoden ikäraja on hyvä nykyisellään, eikä sitäpidä lähteä nostamaan sillä periaatteella että "tiettyä vuotta uudemmat autot ovat jotenkin vähempiarvoisia säilytettäväksi"... muutenhan käy niin, että lopulta näitä tuoreempia malleja ei säästy juuri nimeksikään...

    Jos halutaan karsia tätä valitettavaa museoautoetujen hyväksikäyttöä, jossa rekisteröidään tarpeeksi vanhat käyttöautot museorekisteriin, niin ongelmaa tulisi purkaa tiukentamalla valvontaa ja kriteerejä sen sijaan että jäädytettäisiin MA-ikäraja tai nostettaisiin sitä...
     
  6. Dobermann

    Dobermann Gearhead

    Itse olen sitä mieltä, että autot jotka on rakennettu 25 vuotta sitten ja ovat edelleen samassa kuosissa tulisi saada museokilpiin jos niin haluaa. Tietysti siinäkin pitää olla omat rajansa, eli kriteereinä voisi olla sen ajanmukaisuus ja tyyli. Eli tuollainen ns. perus-teini Cortina/Escort pitäisi saada museoitua jos se vain on täyttää tuon 25v. iän. Siis rakennettuna.

    En siis missään nimessä tarkoita, että 60-luvun tyyliin rakennettu ja viime vuonna valmistunut auto (joka oli vielä '98 aivan eri kuosissa) pitäisi saada museo rekisteriin.

    Muistattekos muuten kasissa aikoinaan esitellyn Punertavan-ruskean Corvetten? Auto on kuulemma edelleen samassa kuosissa. Tuollaiset mielestäni pitäisi saada museoida (jos haluaa) kun se ikä tulee täyteen. Kyseessä on kuitenkin eräänlaiset harrastuksen-merkkipaalut ja voisi sanoa paremminkin että kuvastavat sen aikaista harrastamista: tyyli, tavat, yms. Tuo Vette oli vain esimerkki, onhan niitä paljon muitakin! Esim. se Vennun aikoinaan helmiäisen-valkoinen Ford ansaitsisi palkinnon jo siitä että se on ollut niin pitkään kuvioissa ja rakennettu uusiksi sen verran useasti.. Ja aina ollut tyylikäs.. Mutta ei sentään museokilpiin.. <IMG SRC="/keskustelu/images/smiles/icon_wink.gif">
     
  7. impala1968

    impala1968 Gearhead

    Museohommat on aika kuuma peruna nykyään. Miksipä sitä ei voitaisi käsittää laajemmin harrasteautorekisteriksi, kaikki yli 25v vanhat jota ei käytetä yli 30pv vuodessa mukaan? Ei paha minusta.
    Tuohon edelliseen palatakseni, kaverilla on 74 Capri, kromipisarapeilit, kromiputsari, nelivalot yms. Museotarkastaja ei tykännyt pahaa, totesi että tämmöisiähän niistä laiteltiin silloin. Terve asenne minusta.
    Koska t-ford -papat polttaa hihansa tuollaisesta pitäisi varmaan saada rinnakkainen systeemi museorekisterille. Koska EU ahdistelee jo museorekisteriäkin ja valtio tarvii käyttömaksurahoja lienee turha luulla minkään muuttuvan ainakaan parempaan suuntaan.
     
  8. Dobermann

    Dobermann Gearhead

    Museokatsastus tuntuu olevan niin kiinni henkilöstä joka sen tekee.. Näin olen käsittänyt juttuja kuunnellessa. Valitettavaa sinänsä, koska museoituna tuntuu olevan niin eri asteisia autoja..
     
  9. Anonymous

    Anonymous Guest

    Ennenkuin USA Car Club vie Valianttinsa lisävalot rompetorille, suosittelen pientä vastaanhangoittelua. Nimittäin. Street&Race esitteli joskus muistaakseni '57 De Soto 2d ht:n. Autossa oli American Racing viispuolavanteet. Ne kiiltäväkehäiset ja harmaapuolaiset. Ne oli hyväksytty aikakauden lisätarvikkeina. Muitakin esim. takuulla löytyy. Vanhojen kustomien museointia mietittäessä tulee eteen taas harrasteajoneuvorekisteri etuineen? ja käyttöpäivärajoituksineen. Tällöin nyk. museorekisteri voidaan pyhittää vain ehdottoman alkuperäisille ajoneuvoille. Jotain häikkää mr-hyväksynnässä tai jälkitarkastuksissa on. Ettei olisi niin että kun rasvatukkarakkari vie käkkylänsä näytille hylkäyksen syyksi käy Cal Customin valmistamat leijonantassuputkenpäät. Mutta kun SAHKilainen tarkastajan vanha kalakaveri vie paikkamaalatun hoppansa näytille ja valittelee työkiireitä ja maalarin sikahintoja (peltityöt 200 mk/h ja maalaus 6000 mk) niin leima heltiää heti. Jos V8ssa esitellyt streetrod-Chevy ja sämpylä-Ford olisivat oleet upeita entisöinnin taidonnäytteitä, kukaan tuskin olisi raaskinut tehdä autoista mitä ne nyt ovat. Ostohinta olisi ollut aika kova ja kehtaako virheetöntä autoa pistää palasiksi.
     
  10. Dobermann

    Dobermann Gearhead

    Jep. Tuota tarkoitin kommentilla, että montako on enää hyväksytysti MR-kelpoisia/rekisterissä niistä joita on joskus hyväksytty.
     
  11. impala1968

    impala1968 Gearhead

     
  12. Anonymous

    Anonymous Guest

  13. tuiremc

    tuiremc Gearhead

    Kyllä museoautossa saa olla lisävarusteita joita on saanut kaupasta silloin kun auto on ollut uusi. Jos tulee museotarkastajien kanssa tästä vänkäystä, kannattaa pyytää heitä ottamaan yhteys SAHK:n tekniseen valiokuntaan joka käsittelee tällaiset asiat, samoin kuin nuo "alkuperäiset kustomit". Ei kannata ihan heti luovuttaa, kaikki eivät vain voi tietää tai uskalla päättää tällaista asiaa, siksi tuo valiokunta on olemassa.
     
  14. heikkisj

    heikkisj Gearhead

    Kaverilla oli erittain hieno Exnerin suunnittelema siipi-HT joka oli museokatsastettu pinnavanteilla, tarkastuksessa kun oli pystytty osoittamaan lehtimateriaalia kayttaen etta kylla niita jo silloinkin oli saanut lisavarusteina.

    60-luvun alussa esimerkiksi taustapeilit asenti ainakin GM:n tuotteisiin piirimyyja eli ihan samanlaisissa autoissa nakyy erilaisia peileja, riippuen siita missa ne oli alunperin myyty.

    Mitenkas semmoinen tapaus jos autoon on tehty jokin muutos/korjaus jo liki uutena? Esimerkiksi Chryslerin kirjainmallisista -58 Deeta tehtiin ruiskulla ja kaikki paitsi yksi on muunnettu kaasutinkayttoisiksi jo aikoja sitten. Luulisi kayvan museokilpiin vaikka ei olekaan enaa tehtaan arvoissa vai...
     
  15. Dobermann

    Dobermann Gearhead

    Hauskaa, että näinkin vanha aihe tulee taas esiin. :wink:

    Niin, nuo lisävarusteet ovat ihan ok juttu, mutta itseäni mietityttää edelleen se, että saisiko MR-kilpiin vaikka '32 Fordin joka on roddattu vaikka vuonna 1954 ja auto on edelleen samassa asussa kuin '54.

    Menee ehkä MR alkuperäisen idean ohi, mutta mielestäni tuollainen kuuluisi yhtälailla MR kilpiin kuin vaikka omatekoiset autot kultaisilta vuosilta. Ovat tavallaan vähän samaa meininkiä.

    Hypoteettisesti siis, eli tarkoitan että jollain ilveellä joku voisi todistaa auton olevan juuri siinä 1954 vuoden kuosissa ja osissa.
     
  16. mg

    mg Gearhead

    riittäiskö tuohon todisteeksi muutama foto, jos sellasia jotenkin ois säilyny ajan pyörteissä.

    oisko tollanen idea iha turha.
     
  17. Heikki

    Heikki Gearhead Admin

    Juttelin juuri asiasta erään tahon kanssa ja sain sen käsityksen, että aiempien säännösten puitteissa yli 25-vuotta vanha kustom olisi saatu MR-kilpiin SA-HK:n teknisen valiokunnan luvalla, jos olisi ollut todistettavaa että se on tosiaan vanhassa asussaan. Tällaisia tapauksia tiettävästi onkin olemassa?

    Mutta kylmää vettä niskaan, sillä kuulemma uudet vuoden vaihteessa voimaan astuneet säännökset edellyttävät auton olevan nimenomaan alkuperäiskunnossa eli yli 30-vuotias kustom ei enää nykyisin kelpaisi MR-kilpiin.

    Asiasta väännetään ilmeisesti jo kättä mobilistipiireissä, joten nähtäväksi jää mitä tuleman pitää.
     
  18. Dobermann

    Dobermann Gearhead

    Joo, tuo todistaminenhan on oma juttunsa, mutta mietinkin että onko edes mahdollista jos pystyy todistamaan 100% että näin se oli.

    Noita kustomeita ja muita ei varmaankaan rakenneltu silloin aikoinaan ihan hirveitä määriä (ollenkaan?? :wink:) täällä pohjolassa. Saattaahan tilanne muuttua sitte joskus, kun joku kaivaa vaikka Kultaisen Pakaran naftaliinista vuonna 2026 (!?) ja vie museoitavaksi..

    Silloin saattaisi sen aikainen Pussihousu väki olla innoissaan. :smile:
     
  19. impala1968

    impala1968 Gearhead

    Museorekisteröinnin vaatimuksissa sanotaan jotain siihen tyyliin että "ajoneuvo on kunnostettu alkuperäistä vastaavaksi tai säilynyt sellaisena...." Siis alkuperäistä!
    Mutta olen samaa mieltä kanssasi, jos auto on rakennettu yli 25 (tai siis 30) vuotta sitten tai rakennettu siten että se olisi voinut olla tehty silloin pitäisi se saada mr-kilpiin. Sehän on sitä samaa ajalleen ominaista ajoneuvohistoriaa mitä ne alkuperäisetkin edustavat.

    Niin, eikös muuten Vennun lokasuojaton 34 roadster ole museokilvissä????

    <font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: impala1968 2003-02-28 11:12 ]</font>
     
  20. Dobermann

    Dobermann Gearhead

    Ollaan aika rajoilla. :smile:

    Olisi ihan kova juttu, jos saisi (vaikka sitten joskus) museoitua jonkun hyvin säilyneen wanhan kustomin. Pikkuisen närästää tuo ajatus wanhan ajan tyyliin viimevuonna kustomoitu.. Siinä mielessä, että nuo old skool rodit on aika maukkaita tänäkin päivänä ja aika yleinen rakentelu tyyli.. No, tiedä häntä.. :smile:
     

Kerro tästä muillekin!