Onko AOD tietoo?

Eikai se nyt ihan noin? Toimihan se siinä mercuryssäkin ihan hyvin, eikä toi kaasari nyt ole sen ihmeellisempi ku siin mercuryssäkään se kakspiste ruutta. Eikös toi ny lähinnä oo vaan joku TV-tangon säätö, kun pitäishän sen pudottaa se ylivaihdekkin pois.
Unohtu sanoo tossa että ei tuntunu kickdownikaan toimivan.

 

tollasen löysin pikasella googlettamisella: http://www.insanemustangs.com/forums/5- ... fting.html

 

Mulla on sitten varmaan tämä viritelmä eli -85 Ford Crown Victorian AOD.
Sekin muuten nyhtää OD:llä kun ajaa 80km/h. Heti kun kaahaa 100 km/h niin kulku on tasaista
Heh Kiva tietää tuo peräkärrynveto juttu ku just ois veossa kaksi euro auto projektia trailerin mukana toiselle puolen Suomea... (vedän silti ilman OD:tä!) Jos saan vetokoukun laitettua!

 

Toi on taas niin legendaa .

 

Tjooh, kyllähän sen sai säädettyä sillä TV-tangolla. Lyhensi tankoo kaasarin ja laatikon välillä puol senttii, ni jo rupes vaihtaan asiallisesti. Nyt putoo jo yli vaihde pois ja malttaa pitää kakkosenkin päällä.

 

Niin juu, ei vaihda samantien kolmoselle, mutta ei kai sitä vieläkään saa pysymään kakkosella ilman kepin vemputusta, sitähän musse aiemmin tarkoitti.

Kaaviosta puuttuu siis kakkonen, jos joku siellä ihmettelee mistä noi horisee :lol:

Eikös OD:n panta tai jotain ole näiden heikoin kohta, jostain olen kuullut, emmä näitä ole koskaan aukonut. Kannattaako sillä sitten paljon vedellä kuormia. 700:sella jotain tuullut vedettyäkin eikä se ainakaan heti lauennut.

 

No kyllä mulla ainakin se kakkonen pysyy päällä mikäli ei vauhti kasva.
Ennen TV-vipstaakin säätöä veti ylämäessä kolmosen päälle. Nyt puolensentin säädön jälkeen, samassa mäessä pysy kakkonen.
Vastaavasti tasaisella, kakkos-kolmos vaihto tuntuu ihan yhtä luontevalta kuin 904 tai th350...

 

Pysyy kai jos vauhti ei kasva, mutta kyse oli kakkosen pysymisestä vaikka vauhti kasvaa.

No sama se, hyvä että auto pelaa.

 

Pistänpä tähän pari linkkiä,kun sattuu olemaan sopivat videonpätkät,kuvattu suljetulla alueella,tottakai...

Eli mulla on AOD ssä TransGo HP Reprogramming sift kitti,siitäkin saisi vielä vähän ylemmäs vetävän,olis pitänytkin alunperinkin säätää se niin rajuksi kuin saa.

Tässä vedossa vaihdan pakkoykköseltä suoraan D:lle,lappu pysyy lattiassa ja 2-3 vaihto tapahtuu noin 4500 rpm

http://www.youtube.com/watch?v=BBqRnuT0V1E

Ja tässä toisessa rykäisyssä lähdetään myös pakkoykkösellä,sitten keppi D:lle,kakkonen pesään,ja noin 0,5 sek vaihdosta keppi takaisin ykköselle,silloin kakkonen pysyy niin pitkään kunnes heittää kepin taas D:lle.

http://www.youtube.com/watch?v=NC1OHTDqLC4

Joku viisas sanoi että rasittaa lootaa jos lyö kepin välittömästi vaihdon jälkeen
takaisin ykköselle,siksi tuo hetken viive siinä.

TV kaapelin säädössä jenkit vannoo painemittarin nimeen,itse sääsin vaan riittävän tiukalle...

TV säätöohjeet:

http://www.becontrols.com/tech/tvlinkage.htm

Ja sen ylivaihteen kanssa kannattaa olla varovainen,vakion 1,5" od pannan voi päivittää 2" pantaan,mutta muistaakseni vaatii rummun vaihdon.

 

blackbird:mikäs varotusvalo sulla siinä 1-d-1-d vedossa oikein sytty?
katottiin pikkukundin(5v) kanssa toi vidis niin se heti hihkas: mikä toi oranssi valo oli

 

Vaihtovalo se siellä vilkuttelee,tarkka poika!