Onko tästä kampiakselista enää muuhun kuin verkonpainoksi?

Overdrive.fi on harrasteautoiluun keskittyvä verkkosivusto, joka tarjoaa sisältöä harrastajien ja rakentajien tarpeisiin. Epäasiallinen ja loukkaava sisältö, joka rikkoo sivuston käyttöehtoja, poistetaan. Näin eivät myöskään poliittinen keskustelu ja aiheet sinne kuulu. Harrastus on yhteinen poliittisesta kannasta riippumatta. Overdriven yleiset käyttöehdot löytyvät täältä, ja on hyvä muistaa, että jokainen keskustelija on rikos- ja vahingonkorvausoikeudellisessa vastuussa omien viestiensä sisällöstä.

Ketju osiossa 'Moottori', aloittaja Yorcci, 28.11.2012.

  1. Yorcci

    Yorcci Gearhead

    Purin tuosta oman Vetten moottorin muttereiksi ja kampiakselin kaulat näyttivät melko naarmuisilta. Omaan autoon toi kampura ei ole tulossa takaisin, mutta jos tuosta vaikka joku saisi pienellä vaivalla toimivan kilkkeen?

    Ajettu reippaat 200 000 km, viimeiset 100 000 km kesät ja talvet, auto laitettu käyntiin yli 30 asteen pakkasessa jne.

    Tossa on muutama lähifoto kampuran kauloista:

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  2. rakkari

    rakkari 3rd gear

    Re: Onko tästä kampiakselista enää muuhun kuin verkonpainoks

    eiköhän tuo nyt koneistamolla hiottua saa.. on paljon pahemman näkösistäkin tehty kelpo akseleita.
     
  3. Aako

    Aako 1st gear

    Re: Onko tästä kampiakselista enää muuhun kuin verkonpainoks

    Kasattukin tuonnäköisenä ja kestäneet on... Omiin käyttiksiin ei ole välttämättä aina tullut tehtyä ihan viimesen päälle :D
     
  4. Yorcci

    Yorcci Gearhead

    Re: Onko tästä kampiakselista enää muuhun kuin verkonpainoks

    Taitaa vaan koneistamon työt maksaa enemmän kuin uusi kampura? Ei kai tuollainen perusmallin SBC 350:n valukampura maksa kuin korkeintaan pari satkua?

    Mutta jos tuollaista joku tarvitsee, niin saa hakea vaivoikseen, voin pari viikkoa tuota jemmata tallilla. Sitten viskaan metallikeräykseen.
     
  5. 4d sedan

    4d sedan Double Gearhead

    Re: Onko tästä kampiakselista enää muuhun kuin verkonpainoks

    Mittaamalla se selviäis ehkä paremmin kuin kuvia katsomalla, mutta äkkiseltään sanoisin että vois mennä vielä kiillottamalla kyllä.
    Pelkän halkasijan mittauksen lisäksi täytys yrittää mitata sitä että paljonko akselin kaulat on epäpyöreät, sekin on merkittävä asia.
    Mikrolla siis joka suuntaan akselin kauloista ja siihen samaan mikroon kalibroidulla mittakellolla sit runko- ja kiertokangen laakerireijät uusilla laakereilla ja laskee erotuksen -> välys.

    Uuteen kampuraan verrattuna kannataa ottaa huomioon sen uuden akselin tasapainotus joka on sihen teetettävä, ja sitä operaatioo vartenhan on käytännössä männät eroteltava veiveistä, että osat on keskenään riittävän samanpainoisia(männät, veivin ylä- ja alapäät keskenään).

    Monesti sit uudet kampurat on muutoin fiksumpia ja varmaankin kestävämpiäkin noin tehon keston suhteen, jos sellainen ominaisuus tulee tarpeeseen. Ainakin Scatin tuotteissa on tupannut oleen kaikki koneistukset kohillaan, kiilauria myöten verrattuna vakiorautoihin....
     
  6. Mikkis

    Mikkis Double Gearhead

    Re: Onko tästä kampiakselista enää muuhun kuin verkonpainoks

    Ei oo pahannäköisiä naarmuja, kiilloituksen jälkeen näkee todellisuuden.
     
  7. Yorcci

    Yorcci Gearhead

    Re: Onko tästä kampiakselista enää muuhun kuin verkonpainoks

    Muutenkin on puntitettava vauhtipyörän, dampperin ja paineasetelman kanssa kaikki noi pyörivät, että on sitten just eikä melkein. Yritetään päästä sisäiseen tasapainotukseen uusilla kamoilla, jos vaan onnistuu. Jatkossa olis pirun paljon helpompaa, kun kaikki rojut koneen ulkopuolella olis 0-puntissa. Ja tasapainotus on jo huomioitu kustannusarviossa, olis se pitänyt tehdä vanhojen kamojenkin kanssa, kun vauhtipyörän puntituksen kanssa oli vähän probleemaa.

    Mutta kuten sanottua, toi kampura ei tule mun autoon takaisin (menee koko alakerta uusiksi samoin tein). Jos joku haluaa noutaa tuosta projektikampuraksi tai tilataiteeksi, niin sen pari viikkoa pidän tuota tallilla jemmassa.
     
  8. Mudracer

    Mudracer Double Gearhead

    Re: Onko tästä kampiakselista enää muuhun kuin verkonpainoks

    Jos tarkoitat puntitusta silleen että vauhtipyörän klimppi poistuu niin voi olla vaikea homma, koska se tarttis saada kampuraan siirrettyä.
     
  9. Yorcci

    Yorcci Gearhead

    Re: Onko tästä kampiakselista enää muuhun kuin verkonpainoks

    Ei ole mun, vaan koneistamon ongelma :wink:
     
  10. Mudracer

    Mudracer Double Gearhead

    Re: Onko tästä kampiakselista enää muuhun kuin verkonpainoks

    Tottakai se on koneistamon ongelma mutta lompakko hoikkenee myös enemmän kuin ihan peruspuntituksessa :odroll: .
     
  11. Nikuzai

    Nikuzai Gearhead

    Re: Onko tästä kampiakselista enää muuhun kuin verkonpainoks

    Voisin kokeilla kuohulla asuvaa tuttua josko säilöisi mulle ton jos se ilman joutaa?

    Jos minulle joutaa niin laittaisitko YV;tä niin huomaa sen paremmin kuin keskusteluun vastauksen.

    Jenkki osat on aina kivoja vaikka viallisinakin.
     
  12. Yorcci

    Yorcci Gearhead

    Re: Onko tästä kampiakselista enää muuhun kuin verkonpainoks

    Jepjep. Sen takia on sovittu, että jos homman vaan saa tehtyä järkevällä panostuksella, niin tehdään sisäinen puntitus. Toihan selviää vasta sitten, kun kampura, veivit ja männät on valkattu ja saapuneet koneistamolle.
     
  13. Yorcci

    Yorcci Gearhead

    Re: Onko tästä kampiakselista enää muuhun kuin verkonpainoks

    Tänään mittailin pikkaisen kauloja tuollaisella halvalla digitaalitönärillä ja sellaiset puolitoista kymppiä näytti olevan ensimmäisessä kaulassa heittoa, kun mittasi yhdestä suunnasta ja sitten käänsin tönäriä 90 astetta kaulan ympäri. Siis pikkaisen soikea.

    Muuten kaulojen välillä oli heittoa sellaiset pari kymppiä. Heitto johtunee osaltaan kaulojen soikeuksista, kun mittailin pitäen tönärin kutakuinkin samassa asennossa, mutta en pyöritellyt kampuraa.
     
  14. JP-350

    JP-350 Gearhead

    Re: Onko tästä kampiakselista enää muuhun kuin verkonpainoks

    Ei ehkä suoranaisesti liity tuohon kun tossa on selvää mekaanista kulumaa,mutta jos oletetaan että kone on toiminu oikein,niin kuluuko nuo kaulat ikinä? Siis onko ikinä käyny niin että näistä olis kampiakseli laakereitten sisällä ihan kulumalla kulunu,että sen takia olis alikokoon joutunu vetämään,ilman että kyseessä on tollaset selvät naarmut jotka johtuu aina jostain?
     
  15. Yorcci

    Yorcci Gearhead

    Re: Onko tästä kampiakselista enää muuhun kuin verkonpainoks

    Sinne joutaa.

    Hieno homma, että tuosta on vielä hyötyä, niin ei tarvinnut roskiin paiskata.
     
  16. murrosnivel90

    murrosnivel90 1st gear

    Re: Onko tästä kampiakselista enää muuhun kuin verkonpainoks

    minä voin ostaa pois tuon kampuran jos et tarvitse niin minä teen siitä postilaakin jalan :D
     
  17. Yorcci

    Yorcci Gearhead

    Re: Onko tästä kampiakselista enää muuhun kuin verkonpainoks

    No mä lupasin sen jo Nikuzai:lle. Nopeat syövät hitaat jne.
     
  18. Yorcci

    Yorcci Gearhead

    Re: Onko tästä kampiakselista enää muuhun kuin verkonpainoks

    Hyvä kysymys. Mulla ei ole mitään tietoa aiheesta laajemmalti tuon yhden kampuran 'ulkopuolelta', mutta ehkä jollakulla on?
     
  19. sbm396

    sbm396 Gearhead

    Re: Onko tästä kampiakselista enää muuhun kuin verkonpainoks

    Sanoisin että noin suuret mittaheitot johtuu mitan tai mittaajan virheistä
     
  20. Yorcci

    Yorcci Gearhead

    Re: Onko tästä kampiakselista enää muuhun kuin verkonpainoks

    Kun toi tönäri ei nyt mekaniikaltaan ihan älyttömän hankala työkalu ole, niin kehtaisitko vähän perustella tuota väitettäsi?
    (Mä kokeilin tuota yhtä kaulaa pari-kolme kertaa ja sain aina saman tuloksen. En nyt muista enää, oliko se satkulleen sama, mutta noin suuruusluokkana kuitenkin...)
     

Kerro tästä muillekin!