Onnistunut katsastus...kerrankin...

Kaikki neljä tämän vuoden katsastuksista menneet kerrasta läpi . Saas nähdä mitä 2021 tuo tullessaan. Onneksi löytyi asiansa osaava konttori kun Kauhavan konttori laitettiin kiinni2019 syksyllä. Oli asialinjan paikka jossa sai varmasti hylyn jos oli vikaa mutta turha nipotus ei kuulunut paikan toimenkuvaan. Yhdessä koluttiin monen auton pohjaa ja katteltiin tarvittavat korjaukset .

 

Se on kuulkaas Jeeppi taas vuodeksi etiäpäin katsastettu. Kilvenvalo oli näköjään pimentynyt, toki matkalla konttorille.

 

Koititko kopauttaa? Vai tarkistitko edes? Ite tarkastan kaikki valot ennen leimaa, ettei varmasti niistä jää kiinni. Eihän se tarvitse kun 3 vikaa, ja se on hylky.

 

Kaikki muut lamput katsoin, tuo toinen kilvenvalo jäi jotenkin huomaamatta - tai sitten se tosiaan sammui konttorille mennessä. Siinä kopsuttelin kun hokasin että on pimeenä... Jos ne tosiaan on alkuperäiset niin hyvinhän ne on kestäneetkin, 12 vuotta.

 

Tänä vuonna 3 katsastusta ja kaikki huomautuksitta läpi. 260tkm Vito, 500tkm V70 ja 65tml Challenger...

 

Vituttaa aina konttorilla käydessä se helmojen hakkaaminen, nyt ne tiukentaa lisää vielä tota touhua...
https://www.is.fi/autot/art-2000009195044.html

 

"Nyt kyseistä ruostehakkumääräystä ollaan tarkentamassa, eli jatkossa katsastajan T- tai 7-mallisen ruostehakun tulee olla aina vähintään 150 millimetrin kahvalla varustettu ja vähintään 10 millimetrin pyöröteräksestä valmistettu"

Eipä tuo vasara kovin massiivinen ole.

 

Ei noita talouden kotteroita mielipuolisesti hakata, joskus inssi kokeilee sillä hakullaan epäilyttäviä kohtia. Kyllä, meidän käyttikset ovat jo "parasta ennen" päiväyksen ohittaneita joten alapää punoittaa sieltä täältä. Tuossa p*skalehden artikkelissa oli mainittu sekin yksityiskohta että varsinkin tukivarsien yms osien tutkimiseen tommoinen hakku on tarpeen.

Rangen runkoa se kolkuttelee sieltä täältä, koska pinnassa on jo vahvahko ruoste. Sanoisin että hyvä vaan kun kolkuttelee.

 

T5 n katsastus oli nyt kuun vaihteessa. Hyvin meni , ainoa jäähy pyyhkijöitten sulat.
Kumma kun olen aina vaihtanut kuljettajan puolelle tunnollisesti ja tämän laittanut toiselle puolelle
Nyt pitää vaihtaa molemmat

No joo..

Jännitin itseasiassa Abs ja luistoneston merkkivaloja mittaristossa.
Autoon tuli vaihdettua vähän ennen katsastusta ohjausvaihde. Vanha oli päästänyt vettä sisälle haitariputkeen ja ruostuttanut sisällä olevan pään joka vuorostaan oli kuluttanut tiivisteen malliin ..tehostaja öljyt pihalle.
Uusi hankkimani oli tehtaalla kasattu tämä ylhäältä tulevan ohjaus tangon kiinnitys 180 astetta väärinpäin.
No.. uutta kysellessä joka muodostui hankalaksi hoitaa päätin tehdä kiinnitys loven toiselle puolelle
Vaihteen päät eivät kuitenkaan tulleet aivan tasan mutta toimii hyvin.

Auto roikkui etupää pukeilla ääriasennoissa melkein 2 viikkoa.
Aikaa kun oli tutkin Airbagia poistaen ratti kiinnitystä akku kaapeli irrotettuna.
Tämä jäi irti joksikin aikaa.

Merkkivalovika ilmeentyi saatuani auton jälleen ajo kelpoiseksi.
En saanut yhteyttä Abs yksikköön ja kun valo paloi säätä seuraten ajoitin katsastuksen sen mukaan.
Jonkun mielestä olisi varmaan pitänyt kokeilla päästä yksikköön valon ollessa sammuneena. Näin en kuitenkaan saanut tehtyä.

Vaihdoin autoon uuden akun vanhan ollessa jo 13v iältään ja elinkaarensa loppupäässä. -aivan kuin isäntänsä-
Akku kertoi olevansa matala jännitteinen.

Samalla kyseisten oireiden aikana myöskään ovilukituksen aukaisu toiminto kauko-ohjaimesta ei toiminut.

Nytten kaikki toimii aivan itsestään vaiko seuraa säätä. Tiedä sitä.

Väittäisin sähkövikojen ilmaantuvan useasti sähkö jännitteen hävitessä järjestelmästä ollessaan "päälle kytkettynä" 13v kuten tässä esimerkiksi.
Mitä mieltä?

 

Jaahas.
Tänään taas onnistunut katsastus. Valot toimivat kuten pitää, jarrut pitävät tasan, ei välyksiä ohjauksessa ja kaikki puslat vaihdettu uretaani sellaisiin edellistalvena. Viime kesänä hankitut Cooperit vanteilla. Kaksi vuotta taas voi lasketella Ponulla.

 

Niin tuota juu, tuon "kerrankin" voisi kohdaltani kyllä poistaa. W222 S350 Blue Tec 4-Matic taas virheettömästi leimattu! K-arvo 0,00 ja DPF pissapeli! Ja iskaritesti etupää ero 0% ja takana 5%.

Voitaneenkin siis perustellusti todeta, Mersun Airmatic on luotettava ja pitkäikäinen! Uusista jarruista katsuri mainitsi levyjä ja paloja silmäillen, kyllä auto varmaan noilla pysähtyy!

Semmosta se on Mersun katsastus, pikkasen kun itse viittii huoltaa, niin huolettomia kilometrejä taas edessä!

 

1984 Kawasaki, 1976 Z50J ja 1965 GS katsastettu ja museoleimatkin tuli samalla.

 

A1 Katsastus Lappeenranta !



Suosittelen ! Jatkoon !

 

Nyt täytyy kyllä tähänkin ketjuun kehua et vaikka Rock Katsastus Lahdesta loppui niin Nastolaan tuli aivan yhtä huippu hyvä konttori, ei vois parampaa asiakas palvelua enään toivoa, täydet suosittelut ja pisteet.
https://www.facebook.com/GarageKatsastus

 

Jep blazer siellä katsastettiin keväällä ja aioin kyllä käydä jatkossakin!

 

Meillä Mynämäessä yksi konttori,ei halvin mutta aivan turha ajaa muutaman euron takia muutama kymmen km takia.Harrastajia töissä joten ihme viritelmien kanssa turha mennä kokeilee,eivät saivartele mutta asiasta/viasta kyllä kertovat.Välillä kun joku valittaa hylkäyksestä jonku vian/ruosteen takia niin pitäisi ymmärtää että se on myös huolehtimista kulkuneuvolla liikkumista.Kerran yksi tuttu kikkailu kun alapallo Audista väljä että kyllä sen saa vielä menee,mini vähän aikaa mutta sitten petti(onneksi hiljaisessa vauhdissa)ja Audista tuli pallonivel läpi ja pyörä alle

 

En tiedä onko tässätapauksessa takakallistuksenvakaajan kuskinpuolen pultin katkeaminen tai sen poissa olo kokonaan hylkäys tai edes maininta peruste katsastuksessa.?

 

Vanhassa Trafin Ajoneuvojen määräaikaiskatsastuksen arvosteluperusteet ohjeessa:

Kallistuksenvakaajan kiinnitys viallinen tai välyksellinen. -> Korj.keh. / Hylätty

 

Ok. En tuntenut katsuria tai kenties koskaan nähnytkään mutta antoi suullisen huomautuksen sain et laitappa kuntoon.
Ei siinä mitään laitoin kyllä heti kuntoon kun vastaavat osat löytyi hyllystä paikallisesta varaosaputiikista. se että oliko hyvä diili en osaa sanoa olilo se hyvä vai huono juttu..

 

Ja uudessa: kallistuksenvakaaja irti: hylätty/ajokielto.