Outo ääni putkissa

no niin, koneremppa valmistui ja paljon uutta osaa nyt konessa,eilen oli eka startti ja hyvin lähti käyntiin mut heti ekasta startista lähtien on kalskahtanut korvaan sellanen pörinä..pärinä..putkessa reikä ääni..kumea ääni..röpötys..ja kaikkee tohon tapasta,kolmilla eri tulpan johdoilla kokeiltu kahdella jakajan kannella,laidasta laitaan jakajaa käännelty ollu aikasella ja myöhäsellä...mut toi ääni on kokoajan eikä ees vähene tai lisäänny vaikka mitä tekis! Mistä toi johtuu? Tekis mieli jo uskoo et jako pielessä hampaan verran mut valokuva kertoo toista.

 

Onko mahdollista että joku venttiili kantaa?

 

No uudet venat uudet nostajat,ei kai sen pitäs..ja nokkakin uus.

 

Ja huomasin semmosenkin homman että kun laittaa pikkuD:n päälle ja vähä reilummin kierroksia ja päästää kaasun ni se kumea ääni on sillonkin! Eli ei kai sit niin sytkä puolen juttu.

 

Jos pystyt niin kato ohivuodot pytyistä

 

No joo.jotain mittauksia kai pakko alkaa tekee.

 

Tulpanjohdot oikein ?

 

Kyl ne pitäs olla oikein

 

Tuliko virivirinokka vakion tilalle? Sen aikaansaama pakoääni... Tai pakosarjan tiiviste falskaa?
Jos kone muuten käy OK ei ravise tms.

 

Kyllä kai toi ihan vakio on,rockautosta tilattu,ja ei kai tohon 390 cadiin ees virinokkia oo saatavillakaan..mut siltä just kuulostaa et nokassa ois jotain häikkää,ja hydrl.nostajat voiko ne kantaa?

 

Nostajat voi kyllä kantaa, jos vaikka seetit on painunu ja koneistettu syvään tai ne uudet venttiilit onkin vähän pitemmät kuin alkuperäiset.

 

Koneistamolla ne tehtiin,kannet ja uudet venttiilit jouset ohjurit siis kaikki,en nyt huomannu vertailla venttiilien pituuksia kyllä.

 

Anteeksi,minulla tuli Fingerporin poliisiaseman putkat mieleen!
En halua viisastella,mutta kun minä oon tämmönen!
Pikkasen oon ottanu ,juu!
Ajattelin,Fingerporin poliisiaseman putkiin useampi häirikkö joutunut ja sitten metelöivät!Siitä oudot äänet putkissa!

 

Niin..no toi ees ei tullu mieleen..

 

Moottorin kasausvaiheessa vasta noi venojen kantamiset pääsee tarkistamaan. Voit kyllä pyöritellä konetta ja työtahdilla pitäis molempien keinujen olla hiukan hellässä eli liikkuvat sivusuunnassa siinä venttiilin varren päässä... jos sulla on hydraulinostimet.

 

Mites muuten jos kampiakseli onkin kierroksen pielessä? Onhan merkit sillonkin kohdillaan eikö? Mut käviskö sillon ollenkaan..vai miten toi nyt meneekään..

 

Ei oikein mahdollista, mutta onko tuonikäisessä se eri sylinterijärjestys vrt Ford?

 

En tiedä fordin järjestystä. Taas laitoin käyntiin ja se repivä pakoääni sieltä vaan tulee!

 

En mitään Cadillacista tiedä, mutta jostain on muistiin jäänyt sellainen, että vastoin, kuin muut gm tuotteet, kakkossylinteri on vasemmalla toinen, kun se letukoissa on oikealla eka.

 

Eli rautalankaversio; Muissa gm tuotteissa ykkösestä kasiin on vasen- oikea, vasen oikea, vasen oikea, jne. kun Caddyssä ja Fordissa on vasen 1234 ja oikea 5678