Pellille hiominen

Mikä on paras (nopein ja hermoja säästävin) tapa auton pellille hiomiseen. Ihan vaan epäkesko koneella jykyttämään vai jollain maalinpoisto aineella.... onnistuuko ns. neekerin tukalla vai lähteekö pellitkin mukaan...

 

Epäkeskolla saat kyllä hinkata viikon että saat pellille Rälläkkään teräsharjalaikka, sillä lähtee aika buenosti. Harja ei syö peltiä. Nitromors syö maalit mutta ei muistaakseni kittiä.

 

Mun nähdäkseni nopein ja halvin on kulmahiomakoneeseen kiinnitettävä 180mm joustava kumialusta ja 60 paperi.

 

Osta porakone versio siitä neekeristä / harmaa 3M tahna-negro laikka, kahdella tollasella siivoaa sitten jo koko auton ja jos käy laiskottaan poista maali ensin nitro-mors mömmöllä ...

8) 8) 8)

 

Tökkis ....

Unehtuipas tuo kirjautuminen, niin sillä harmaalla-tahna-negroilla laskee sitten kaikki pellin reunat, kourut jne eikä se hupene silmissä kuin normaali neekeri ...

8) 8) 8)

 

Ite oon hionut epäkeskolla muutamaan otteeseen 80 paperilla. Päivän homma, ei viikon. Ekaks tarvii vetää liki pellille ja lopuks sitten viimiset pois, muuten paperi tylsyy noepasti ja sitä joutuu vaihtamaan jatkuvasti.

 

Rälläkkä mallin neekerin tukka isoille pinnoille ja porakone malli ahtaampiin paikkoihin.Oikeella taktiikalla ne rälläkkä laikatkin kestää kauan.Mä oon muutaman auton vetänyt noilla pellille ja homma hoituu aika nopeesti myös fullsize pirssien kanssa.

 

Jos maalin alla on sentin verran pakkelia niin sitten kestää sen viikon Nojoo, mulla on kyllä niin pieni kompura että siksi ei homma oikein epäkeskolla toiminut.

 

Se "neekerintukka" on hemmetin hyvä maalin- ja ruosteenpoistoon. Vetää kaiken paskan pois mutta ei syö peltiä. Tosin kannattaa varoa ettei jyystä liikaa yhtä kohtaa, pelti voi lämmetä niin että menee laineille.

Teräsharjalaikka jättää oudon pinnan, semmoisen tumman "kalvon" jonka huomaa vaikka sormella pyyhkäistessä.

 

Itselläni on kuudet eri maalikerrokset ja kitit niiden alla. Nopein tapa ja tapa, jota olen käyttänyt on ollut, että ensimmäiseksi somaalilaikalla (neekerin tukka) ja sen jälkeen epäkeskolla. Hyvin on lähtenyt ja eikä pitäisi olla pitkäkään homma. Nitromorssilla ei valitettavasti lähde kitti pois, siihen ei auta kuin epäkeskolla hiominen..

 

Yhä edelleen ... parhaaksi olen havainnu sen tahna-neekerin eli 3M neekeri-laikka joka on väriltään harmaa ja eroaa tavallisesta neekeristä siinä jotta se on ikäänkuin kiinteämpi ja tavallaan täytetty, sillä hiomalla voi laskea surutta pellin reunat, kourut jne paikat joissa normaali neekeri tai paperi viimeistään hajoaa ...

Yhdellä laikalla putsaa koko auton, mutta mikähän sen oikea myynti nimi on, ja käy kiinni tavaliseen porakoneen tellinkiin, kannattaa kokeilla se on just niin helppoa kuin kuullostaam jä mömmöt ja rälläkät toiseksi, yhtä paskasta hommoo se on kuitennii ???

8) 8) 8)

 

Yhdellä teräsharjalaikalla saapi melkein huoletta vetää koko auton pellille... Voipi sitten hinkata jollain hienommalla lopuksi. Pakkelit ainakin lähtee tuolla näppärästi.

 

Olen kuullut väittämän (automaalarilta) jonka mukaan "neekerintukka" jättää pellin pintaan rikkioksiidikalvon joka oksidoi maalin jos ei ole hyvin putsattu jälkeen(kevyt paperi yms. hionta/liuotinpesu). "Neekerintukka" on alunperin tarkoitettu ruostumattomalle/haponkestävälle.

 

Myös tuo teräsharjalla maalin pois ottaminen ei ole niin soveliasta, koska se samalla tavalllaan kiillottaa pintaa. Ehkä tällä menetelmällä pitäisi jatkaa vielä hiomalla pinta käsin.
Neekerintukka laikat ovat olleet hyviä maalin poistoon.
Nitromorsilla maalia poi ottaessa täytyisi kuulema pelti puhdas auto pestä vielä raa'asti vedellä.

 

Joo Nitromorsilla puhdistettu pinta tulee pestä tosi huolellisesti. Kokemusta on huonosti pestystä pinnasta(sekä puu että metalli). Jos ei heti rupea uusimaali kuplimaan niin vuodensisällä kuitenkin. Näin ainakin meillä rakennuksilla.T:Rakennusmaalari

 

Kyllä mä noita 3m tahna neekereitä sain Camaron pellille hionnassa kulumaan kokonaiset 3 kappaletta, eikä siinä ollut edes pakkelia ja etulokarit+konepelti tuli soodapuhallettua. Vähän taas jää vaikutelma että nuo 1 laikka per auto sankaritarinat on aikalailla paskapuhetta.
Sori, oli pakko avautua, vitutti niin raskaasti lähteä laikkojen(kalliiden)ostoon kesken hommien.

 

Kuumailmapuhallin ja teräslasta,viimeistely negrolla.(kuluu se yks laikka ehken puoliks).
Ja se negro kiinni pikku kulmurissa,ilman tukilaikkoja,suojalasit kuitenkin hyvä olla päässä.Kokemuksesta kestää 12000 rpm kevyesti,mätänetin halpis laikatkin. 8)

 

Onko nämä nyt sitten niitä "neekerin tukkia"

https://www.motonet.fi/fi/kategoria/284 ... stuslaikat

 

Joo, juurikin noita.

 

noilla on tullut omakin auto hiottua, tai vielä ois vähän jäljellä.

Onko porukalla kokemusta lasimurskapuhalluksesta, että miten pelti käyttäytyy, venyykö yms...