Pellin puhallus leivinjauholla?

Blast Awayn kaveri ilmoitteli, jotta soodapuhallusvehkehet ovat myös vuokrattavissa.

 

kannattaa purkaa, tosi veemäistä putsata kaikista kojelaudan sopukoista ja johtosarjoista. Meillä oli siis kojelaita paikallaan puhalluksessa= virhe.

 

Hei, mahtaakohan tälläisillä laitteilla tehdä mitään ? http://www.ebay.com/itm/Eastwood-Soda-B ... 0401433947 tai vähän kalliimpi http://www.ebay.com/itm/Ace-Soda-Blaste ... 0328776159 ? ja tietääkö joku mikä laatikko tuossa acen mallissa on säiliön alla ?

 

"Nozzle Size (in.): 1/8" No ei tuolla vielä kuuhun mennä....
Voipi mennä hermo, jos koko autoa lähtee putsaamaan.

Kannattasko googlettaa Ameriikan Joen kokemuksia tuommosista pöntöistä?

 

joo koitin googletella ja löysin kokemuksia vain noista eastwoodin pienemmistä pöntöistä, saahan noihin isompia suuttimia, ihan mielnkiinnosta minkäs merkkinen puhallin sulla on rässi66 ? hinta taitaa vaan olla x10, mikäköhän toi laatikko tossa acen versiossa on ?

 

Miten onnistuu aluvanteiden puhdistus ja hapettumien poisto soodalla!Onko kova homma puhalluksen jälkeen saada kiiltoa vanteisiin?

 

Luulisin en ole kokeillut, mutta ei se alumiiniin puhallettu pinta koskaan minkään puhalluksen jäljiltä mikään peilkiiltävä ole eikä voi ollakkaan ku taottu on, mutta puhdas varmaankin että ei muuta ku laikka kätehen jos
meinaat kiiltävää saada.

 

Hapettumat ei lähde oikeen kunnolla soodalla, hieman liian hellävaraista kunnon kupalle.
Muuten pinta jää tasaisen samettiseksi, varmaan hyvä aloitus kiillotukselle.

Pro: meijän pytty makso rahteineen kymppitonnin, jenkeistä tuli.
Laatikossa mahtaa olla puhalteensyöttöventtiilli.

 

Tääläkin olis raju soodapuhalluslaitteisto, toki hiekkapuhallusta myös, eli hiekalla ruosteet, soodalla maalit, kompura 6 kuutiota/min. soodalla suutin taisi olla 9mm ja siitä alaspäin.
Paikanpäällekin tullaan puhaltamaan jos tarvis.

 

Paahan yhteystietoo, tarviis letukan lava hieman tohotusta

 

Voipi olla että asiasta on juttua ollut mutta on mennyt ohi.. Eli miten soodapuhalletut osat pitäisi putsata ennen maalausta? Tarkoitus kun on puhalluttaa vain osa autosta, keulan pellit näin aluksi, ja suojata osat hiontapohjamaalilla. Kukaan vaan ei tunnu osaavan ottaa kantaa että miten palikat pitää putsata. Riittääkö se perinteinen tinnerirätillä pyyhkäisy?

Eräs maalari ei innostunut kun kyselin osien maalausta ja sanoin että meinasin puhalluttaa soodalla. Täytyy sanoa että meni kyllä ohi miksi, pelkääkö joka raosta perinteisesti tulevaa pölyä vai mikä hänellä pointtina oli. Kenelläkään vastaavia kokemuksia tai maalareilla huonoa sanottavaa?

 

Kuumalla vedellä huolellinen pesu.
Tinnerit saa olla pullossa.

 

Soodapuhallusta

Pistetään nyt joukkoon vielä yksi soodapuhallus-mainos. Suoritamme liikkuvalla kalustolla soodapuhallusta pääasiassa Etelä-Suomen alueella (myös muualla tarpeen vaatiessa). Pienemmät osat voidaan hoitaa Lopella, mutta ensi keväänä vasta tarkoitus siirtyä suurempiin tiloihin. Eli suurempia hommia varten ajellaan sitten kohteen luokse.

Mahdollisuus puhaltaa myös hiekkaa, jos on erittäin ruosteinen tapaus kyseessä.

Soodapuhallus Eliteblast Oy
www.eliteblast.fi
040-1418162

 

Olikos toi sooda nyt sit emäksistä....?

ihan noin ajatellenhan ,jos vetää ensin happomaalin niin se tavallaan neutraloisi sen??

nämä ihan vaan ajatuksia liekö edes oikeita, jotkut maalanneet heti puhalluksen päälle ja maali pysynyt kiinni ihan ok,
osalla kuulemma taas ei.

eli vesipesu ei varmaan ole Huono idea.

 

Kyllä on emäksistä. Vähän erilaisia versioita kuullut, siitä mikä olisi paras käsittely juuri ennen maalausta. Kuumalla vedelle pesu pitäisi riittää ja kuivaus perään. Etikkaa voi lisätä joukkoon, jolloin se neutralisoi soodakalvon pinnasta. Myös tinneriä käytetään. Tuntuu, että hyviä keinoja on yhtä paljon kuin on tekijöitä .

Myös soodan laadulla voi joissain tapauksissa olla merkitystä, joihinkin soodalaatuihin sotkettu ilmeisesti jotain jatkeaineita, jolloin maali ei tartu erilaisiin pintoihin tarpeeksi hyvin.

 

No minä tunnen itse perskohtaisesti ainakin yhden tapauksen, että pelkällä tinnerillä pyyhkimällä saatiin kivasti irtoileva maalipinta.

 

tännekkii tulee laitteet parin viikon sisällä. elikkä liikkuvalla kalustolla tapahtuvaa soodapuhallusta tarjolla parin viikon kuluessa. yritys tulee virojoelle, mutta toki kurvataan minne vaan tilataan

 

Parikymmentä vuotta autopelti/maalaushommis olleena oon huamannu sen että vaikka pesis millä auton pintaa ei auta jos se tehdään väärin eli siirrellään vaan likaa peltipinnalla muttei poisteta sitä.
Sama syy vois olla soodapesuskin jos jotkut onnistuu ja toiset ei samoilla aineilla..

 

Tarjouksia eri puhallus menetelmistä voi laittaa tulemaan YV:llä.

Kyseessä A-mallin chopattu Coupe Ford,josta pitäisi puhaltaa muut paitsi tulipelti,takapyörien aukot,takaluukku ja sen alaosa.Eipä tossa katossakaan paljon puhallettavaa ole.





Auto on maalissa ja kittiä on varmasti siellä täällä ympäri koria, ja näyttäisi siltä että ruostetta ei ole just tarjolla.
Keko ois Tuusulassa.Tarvittaessa roudaan sen kohtuullisen matkan päähän,jos on kiinteet laitteet kyseessä.

 

Näitä kokemuksia minäkin haluaisin tietää. Jos koko auton aikoo puhalluttaa niin siinä tuhannen miljonaa onkaloa ja sopukkaa minne et pääse millään harjoilla ja räteillä kaiken kattavasti. Ainkin yksi autovärimyyjä ei suosittele soodapuhallusta pohjiksi. Jonkun lentokoneen olivat puhaltaneet (niitä ei kai saa hioa) ja konetta on nyt 3 kertaa yritetty maalata ja kaikki konstit on käytetty. Alumiinille ei puhallus siis ainkaan käy :-?
Sitten sanotaan että vesipesu riittää ja toisessa lauseessa, että kestää taivasalla ruostumatta kuukausia.. :-? Vähän ristiriitaista. Jos se vahamainen pinta vesiliukoista olisi niin kyllä sen sateet irrottaisi.
Olisi nimittäin tosi v-mäinen pieti sitten kun valmiista autosta alkaa karisemaan maalit irti. Päällipellit ei varmaan niinkään koska ne kuitenkin hiotaan mutta kaikki luukkujen takapinnat, tavaratila, konehuone, alusta jne.