Pick up projekteja

Eikö tuota voi mitata?
Tuulitunnelin yläosa pois ja siitä saapi koon kaiketi?
Itsellä meni kanssa syyläri uusiksi, niin outoa oli se, että joka tiskillä (SWT jne.) tyrkyttivät 20cm kapeampaa sportsiden syyläriä tuohon mun Z71:seen, kun mitä alkuperäinen oli.
Löytyi kuitenkin alkuperäistä vastaava nissens Jäähdytinpalvelu M. Vuorinen Oy:n avulla ja viikossa oli nokalla uusi syyläri.
Eli näissä nelikoissa olisi siis 20cm leveämpi syyläri?

 

Tallista löytyy ehjä murikka ilman välitystä jos on vain tasauspyörästö antautunut...

 

milläs olette ottaneet lehtijousien pultit irti?
mutterit kyllä lähti ihan nöyrästi,mutta pultit on kuin hitsatut paikoilleen.
lämpöjä ei pysty antamaan kun ei ole vehkeitä siihen.
pitäis omasta (-91 fleetside) vaihtaa jouset, kun kummaltakin puolelta on yksi lehti poikki.

 

Vastasin tuonne toiseen topicciin. Pultit poikki ja tampilla pihalle.
Tuumakoon pultit olis maksanu 160€/6kpl millikoon kovat pultit makso 70€/6kpl

 

Kuin sattumalta itse samoissa puuhissa.
Puukkosahalla katkes pultti. Hyvät metalliterät olis kyllä paikallaan.

Onko ne hitsattu vai vaan ruostuneet kiinni niihin puslien holkkeihin?

 

Luultavasti ruostunut kun lähtivät kuiten lyömällä irti. Puslat saattaa joutua vaihtamaan.

 

Oisko kellään jääny projekteista ylimääräsiä osia myytäväks asti? Sisustaan esim. kromattua vaihteenvalitsinta tai muita kromiosia. Etupuskuria (ruosteinenkin käy), rollpania, konepeltiä ja mustia sisustan osia? Myös 8-10 tuumaa leveet aluvanteet ois haussa? Ja autohan oli 88vm--> pickup.

 

Niitä on kolmea kokoa, 262 V6 pienin, V8 305/350 keskikoko ja 454 isolohkossa suurin...dieselisssä kaiketi myös se isoin koko, mutta loppupelissä se riippuu siitä millä auto alunperin tilattu.

HD mallissa kaikki on suurta, myös syyläri...lisäksi riipuu onko autossa manuaali- vai automaattilatikko ja onko moottoriöljynjäähdytin vai ei ja jos on, niin onko se syylärin päädyssä vai erillisenä sen edessä.

Mitään tiettyä kokoa ei siis ole olemassa, vanhasta mitat ja kauppaan.

Kannattaa harkita myös kunnollista alusyyläriä, menevät kohtuu pienellä vaivalla sinne paikalleen vakiotunnelin pikku modaamisella ja ovat teholtaan ihan eri luokkaa...

 

voiko tuulitunnelin poistaa? jos vakio 350tbi pellit ja putkisto, eli kuumeneeko liikaa?

 

Mites ois umpitunneli? Välillä on kun vittu seinille puhus, Kiitos ja anteeksi

 

Kiitos SPORT TRUCK taas.
Mun Z71:sssä kaiketi sitten tuo isompi syyläri, kun tuota 305/350 syyläriä siihen tarjottiin joka tiskillä, mutta se on liian kapea alkuperäiseen verrattuna.

 

???

 

Imusarja 6.2Deeehen vaihdettu vihdosta viimein ilman egr:ää olevaksi J-koodin imusarjaksi, joka siis yksitasoinen vanhaan kaksitasoiseen verrattuna. Samalla pumpun ajoitusta muutettu aikasemmalle, itse syötön määrään ei koskettu. Herää huomattavasti paremmin nyt, ja käyntiinlähtö kuumana helpottui myös, ei enää yhtä pitkää vieteriä. Ei toi mikään raketti oo edelleenkään, mutta alhaalta vetää jotenkin paremmin, ja peileistä katsoen ei savutakkaan niin paljon kuin aiemmin.

 

Konepelti vois ainakii olla joutilas..

kimmo.hartikainen@harisgarage.com

 

Syksy saa... jos vielä puoltoista kuukautta ajelua ja sitten pikkasen rakentelua. https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/ ... 0867_n.jpg
Ei tohon kyllä vielä ens talvena niin suuria tule tehtyä, mut ehkä jotain uutta keksitään

 

Hienon näköinen peli sinulla!
Itsellä -87 silve palasina pihalla, uudet sisuskalut sisään
ja taas kovaa ajoa..
Ihme ettei kone ollut juuri kulahtanut vaikka
mittarissa 560000km.
Venttiilinvarrenkumet koppuraa, tieten..
Vuoti se hanttarinpuolen kannentiivistekin ölkkää
kartanolle ja kampiakselin takatiivisteestä ei
ollut jäljellä kuin noin puolet.. kuka lie vienyt?
Nyt kaikki osat hommattu ja muutenkin iloisesti
yllättyneenä rupeen huomenna kasaan
Toivotaan että ilmat passaa, taivasalla tuherran...

 

Hyvän tarjouksen tullessa kohdalle, noi vanteet vois olla kaupan, renkaineen. 15"/8.5" ja 255/275 leveet. Lisätietoja ja tarjoukset yv:llä.

 

Tuli tehtyä täys kunnostus omalle scottarille, talvella teen vielä sisustan. Laitan projektista kuvia myöhemmin. Tästä linkistä näkee yhden kuvan autosta.

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1637766

 

taitaa olla menossa taka-akselin laakeri tuosta mun pikkarista.
mitenkäs tuossa vetarin saa pois?
onko se c-sokalla vai ihan vaan jarrukilven alta kiinni akseliputkessa?
autohan on -91 6,2d takavedolla

 

Jos perässä on kilpi niin voi olla C-klip, mutta jos perässä ei ole kilpeä niin on rummun sisältä kasassa
kannattaa aloitella varmaan sinne rummun sisään kattomisella kun sen joudut kuitenkin poistamaan, että saat vetarin kauniisti ulos