Piilofarmin välitys?

Onkos noita eri välitys vaihtoehtoja montaa lajia näissä 77-90 GM piilofarmeissa?
Ja mikä ratkaisee sen että mikä ruuvi kulloinkin akselista löytyy? Onko esim. Diisselissä harvempi/tiheempi kun bensa mootorisessa? Tai jos alkup aski on TH350 niin ruuvi eri kuin autossa jossa on tehtaalta ollut TH700?
Ittellä oli 74 Chevissä 3,08 -hyvä välitys siihen autoon, mutta eikös nämä uudemmat ole jotain 2,75 tai 2,41?
Antaa palaa tietäjät!

 

Joo luulin itekkin että toi 2.4 on vain riisseleissä kunnes löysin sellaisen -79 camarosta? Luulisin ettei pentseenifarkuissa ole noin harvaa ruuvia kun 305/307 kikkarat hyytyis loikkarilla. Mun varmari spruickissa on ~2.78 mutta väittäisin, että 95% GeneralMistake tuotteista löytyy 3.08 ruuvi.

 

>spruickissa on ~2.78 mutta väittäisin,
>että 95% GeneralMistake

Erikoinen välitys sun - erikoisen merkkisessä autossa. Suuri osa bensakoneisista farkuista on 2.73 välityksellä. Dieselin perusvälitys on 2.41

 

Voi mikä asiantuntija ota se pinioni pois nenästä niin on helpompi imeä happea.

 

Siis mikäli tossa mun 83 Oldsissa olis toi 2,41 ruuvi
(tehdasasennus ollut 350 Diesel+TH 200 R4) onko seuraus nyt sitten se, että nykytekniikalla
(307+TH 350 ei lukkiutuva) jää turbiini luistamaan kun ajelee 80 nopeutta?

 

Kyllä se turbaani luistaa aina oli nopeus mikä tahansa. Ja tolla ruuvilla se tietenkin luistaa kiihdyttäessä vähän enemmän. Mun (huomio nimetön) SPRUICKissa on 5.7DX ja 200R4 2.7 ja risat välityksellä ja turbiinilukon johto jäi kai möksätielle. Ja ilman lukkoakin luisto on kohtuullinen varvikellosta kun tsiikaa lootan vaihtaesa 3==4 välillä.

 

mud, taitaa pinioni ahistaa pahasti sun nenussa =)

 

Nimettömättoisianne

 

vai sellaiset leikit on mudilla mielessä