Powerglide

Overdrive.fi on harrasteautoiluun keskittyvä verkkosivusto, joka tarjoaa sisältöä harrastajien ja rakentajien tarpeisiin. Epäasiallinen ja loukkaava sisältö, joka rikkoo sivuston käyttöehtoja, poistetaan. Näin eivät myöskään poliittinen keskustelu ja aiheet sinne kuulu. Harrastus on yhteinen poliittisesta kannasta riippumatta. Overdriven yleiset käyttöehdot löytyvät täältä, ja on hyvä muistaa, että jokainen keskustelija on rikos- ja vahingonkorvausoikeudellisessa vastuussa omien viestiensä sisällöstä.

Ketju osiossa 'Vaihteisto ja voimansiirto', aloittaja Eyetech, 26.11.2001.

  1. Eyetech

    Eyetech Gearhead

    Eli minkäslaisia kiinnityksiä Powerglidessa on ollut?

    Lähinnä kiinnostaa mallit mitkä sopii 216Cid kutosen perään.
     
    Eyetech, 26.11.2001
    #1
  2. Eyetech

    Eyetech Gearhead

    Eyetech, 3.12.2001
    #2
  3. Eyetech

    Eyetech Gearhead

    Asiaa tongittu lisää.

    Eli näyttäisi siltä, että 216 koneen perään saa laatikon kuin laatikon ainoastaan adapterilla.
    Ko swappi ei kuitenkaan ole suositeltava, pitäisi käyttää 235 konetta.

    No ne nyt on jenkkien mielipiteitä....ehkäpä hullusta Suomesta löytyy "joku" joka moisen kokeilee......<IMG SRC="/eyeball/images/smiles/icon_wink.gif">
     
    Eyetech, 5.12.2001
    #3
  4. Anonymous

    Anonymous Guest

    Jos se 216 cid koneen kiinnitys on sama kuin 235 cid kutosen, niin sitten siihen perään käy valurautainen powerglide laatikko. 235 konehan oli käytössä vuoteen -62 asti, kuten myös valurauta pg. Valurautaseen pg:hen kuuluu semmonen välilaippa millä se tulee koneeseen kiinni. Vanhassa kutosessa ja pikkulohkossa on erilainen pulttijako. Ja pitäis sen valurautasenkin kestää tarvittaessa, eikös Ripa Koskinen ajellut joskus 80-luvulla silla avo-chevellellä isolohkolla ja valu-pg:llä jotain 12 aikoja. Laatikkohan kyllä painaa aivan perkeleesti....
     
    Anonymous, 1.7.2002
    #4

Kerro tästä muillekin!