Ramcharger välitysjuttu...

Tuossa kun vaihtelin etu ja takaperään uudet öljyt niin huomasin varsin hauskan homman. Takana on ysivartissa 3.21 välitys ja edessä danan44:ssa 3.23 (Tunnuslätkien perusteella, en laskenut). Mahtaako nuo olla noin tehtaalta lähtiessä, vai onko osia vaihtunu joskus? Ja neliveto päällä jyristää tasasella kaasulla ja moottorijarrutuksella ajonopeuksissa. Mehtässä no problem.

 

tuo olin siis minä.

 

siis dart69. Temppuilee tuo kirjautuminen...

 

AUTS!

En tiedä ko. asiasta, mutta maalaisjärjellä pitäis varmaan noi vällärit natsata 4x4:ssa - ellei jakoaskissa ole etuperälle jotain muuta kuin 1:1 välitystä :-?

Duunin ratkorissa hajos etuperä kun joku nero oli vaihtanut vääränkokoiset eturenkaat ja ajellut täysveto päällä asfaltilla.

 

Noin pieni heitto ei kyl varmaan ihmeemmin vaikuta. Varmaan vaan jotenki valmistajat ilmotellu noin. Mä kyl laskisin ne koska ei tommosta eroa saa hampaalla aikaseks? Erikokoset lautaset?
ÄÄH,mitä mä mistään tiädä ku luulen vaan!

 

Onhan tuo jenkeissä aika yleistä jos etu- ja takaakseli on erilaiset. Tuo on varmaan kuitenkin lähin mahdollinen välitysvaihtoehto? Ei noin pieni heitto varmaan vaikuta. Eihän kiinteetä nelivetoa pidä käyttää muutenkaan pitävällä alustalla vaikka välitykset olis identtiset.

 

Se varmaan johtuu esim. erkokoisista rattaista ym. Ja asiaa tarkemmin ajatellen se on IHAN sama välitys käytännössä. Johan erilailla kuluneet renkaatkin vaikuttaa enemmän.

 

Juu kyllähän tuo jakoaskin tasauspyörastö antaa jonkin verran anteeks -varmaankin.

 

Joo, kyl ne välitykset on tehtaalta asti hiukka erilaiset. Samat välitykset on tossa mun -83 Ramchergerissa ja jakolaatikossa ei ole keskustasaus pyörästöä.

 

Kiitoksia blowerille kun katoit välitykset omasta. Ja taitaa tuo mun jyryytys nelivetopäällä johtua jakolaatikon pois pursunneista kumityynyistä...