Rengas/vanne ulommaksi

Oliko millaisia keinoja saada rengas/vanne (taka) ulommaksi? Siis renkaan ja lokasuojan kaaren väliin jää aivan liian paljon tyhjää. Tarvittaisiin siis muita keinoja kuin renkaan leventäminen tai vanteen vaihtaminen.

 

Noin heppoisilla tiedoilla ei pysty vastaamaan.

Morris Mineihin sai aikoinaan sellaiset raidevälinlevittäjät jotka laitettiin vanteen ja jarrujen väliin. Muttereihin taisi myös tulla adapterit väliin.

Taitaa olla nykyjään laittomat. Muistaakseni 5 cm per puoli siirtyi rengas ulommaksi.

 

Siis tuollaiset. Näkyy olevan vielä myynnissä.
Pystyyköhän tuota ideaa soveltamaan muihin autoihin?

http://www.minimania.com/web/Item/CW16/ ... Detail.cfm

 

Joo, munki mielestä noi "spacerit" on laittomia, ollu jo tovin aikaa (tässä maassa siis). Niin, siis yleisessä tieliikenteessä.

- Jasca -

 

Ite jouduin chevyyn laittamaan eteen 5mm spacerit joista ainaskaan leimatohtori ei sanonut mitään,en tiedä huomasko.
Osien myyjä vakuutteli että 5mm levyjä sais käyttää.

 

Kyllähän toi spacerkikkailun voi jättää veke,kun tutustuu markkinoilla
olevien vanteiden OFFSET-arvoihin!
Niillä pelataan just tota,tuleeko vanne/kumi ulommaksi vai sisemmäksi.
Tietysti tilanne muuttuu hankalaksi,ellei oo haluja sijoittaa kunnon
vanteisiin jossa olis omistajaa miellyttävä offset ?

 

Tollaiset 3/4 - 1 spacerit olisivat oiva keino minulle. Laittomatko? No mietitään mitä tehdään...

 

Valepukki on ollut astialla. Spacerit ovat Kekkosslovakiassa kielletyt

 

Jostain luin että olisivat lailliset silloin jos vanteen valmistaja edellyttää tai sallii tai on hyväksyttänyt tai miten se nyt sanois mutta kuitenkin omien vanteidensa kanssa. Kyseessä lienee kuitenkin tuning-ukkojen suosimat isot aluvanteet.

 

Bilteman uudessa luettelossa näytti levittäjiä olevan

 

Noita levityspaloja kyllä myydään koko lailla paljon ja kaikenlaisia TÜV-hyväksymisiäkin joillekin löytyy, joten kannattaa kysäistä siltä paikalliselta konttorilta mitä oikeasti ovat asiasta mieltä.

 

Itse meinaan pistää adapterit en spacereita, adapterit eivät heikennä rakennetta kun nehän pultataan ensin kiinni sitten niihin vasta vanne. Sitten siloittelen sauman ja maalaan. Näyttää kuin olisi yhtä puuta ja on turvallinen.

 

Tuo on väärää tietoa! Tai no, jos katsurin mielipidettä kerran kysyttiin, niin sitten...

Vanteeseen kiinnitettävät spacerit ovat lailliset. Samoin eritysesti kyseiseen autoon/vanteeseen tarkoitetut irrallisetkin spacerit.

 

taitaa porche olla ainoo mihin saa tollaset spaserit laittaa. ei ainakaan "audiporsseen" mee edes suoraan porchen vanteet kun on audin navat tai ainakin pulttijako. korjatkaa jos olen väärässä...

 

Vanteen offset

Joku kaverin kaiman tuttu on peltivanteesta irrottanut keskiön ja siirtänyt offsettia... ja hitsauksen jälkeen heitot jopa pienemmät kuin alunperin. Sanomattakin selvää ettei tuommoinen ole laillista!

 

Taas täällä tarjotaan mututietoa, kaikki aukoo kyllä suuta mutta kukaan ei tunnu tietävän mitään. Tehdään niin että nyt kaikki mutuäijät on hiljaa kunnes joku löytää oikean lakitekstin.

 

4. Auton pyörännavan ja vanteen väliin ei saa asentaa sovituskappaleita.

Lainaus Liikenneministeriön päätöksestä auton rakenteen muuttamisesta (3. luku, 10§). Sit voidaan tietysti alkaa vääntää kättä siitä onko "spacer" tuo sovituskappale vai ei...

- Jasca -

 

Re: Vanteen offset

tommosesta oon aikasemminkin kuullut ja jäin ihmettelemään miten ko. toimen¨pide tehdään, pitääkö olla sorvi vai onko jolu onnistunut jollain muulla esim rälläkällä?

 

Re: Vanteen offset

No jos kadulla meinaat ajella, niin tonkin voit unohtaa. Ainakin jos haluut olla kiltti ja lainkuuliainen.

Kandee muistaa myös se, et raideleveys saa kaikenkaikkiaan muuttua alkuperäiseen nähden max. 30 mm!

- Jasca -

 

Niin täähän oli vaan ihan silkasta mielenkiinnosta kysytty, pois minusta kaikki vilunki eli miten tapahtuu.
Raidevälillä tarkoitat mitä?
Jos vannetta siirtää sisäänpäin kehästä niin eihän silloin raideväli kasva eihän?