Runkolaakerit

Mistähän voi johtua että laakerit näin kiiltää vähän ajetus konees moparin R1 pikkulohko ahtimella viime kerralla oli samannäkööset ja kasattaessa akseli rullaa herkästi linjakin on hoonattu

 

Paljonko on laakerivälys?

 

Liian pienen välyksen lisäks tulis mieleen voidehommat, riittääkö öljua kaikissa tilanteissa eli tilavuus, loiskelevy ja imuputken asiat? Onko yläpuolen laakereissakin kosketusjälkee, entä veivit? Jos veivinlaakereissa ei ole jälkee niin kaatunee liian pieneen välykseen rungoissa....

 

Kummassahan laakerissa se öljyreikä on?

 

Oi stana, alkeellinen moka. Kallistunee liian pienen välyksen kantille?

 

Pitää tarkistaa vielä välys muistaisin että oli luokkaa 0.04mm kuvan liuskat ovat alapuolelta yläpuolen olivat hiukan paremmassa kunnossa veivien liuskoissa ei ollut juuri mitään jälkeä. Öljynpaineet ollu 4-5kiloa 20w50 litkulla

 

Jos tosiaan noin tiukka välys niin siinähän se vika, sais olla 7-8 satkun luokkaa se välys tommosen koneen rungoissa.

 

Tsekkasin -71 LT1 koneen specseistä ja siinä max välys 0.089 .
Moparin 340 koneelle "vain" 0.038 sis max ja minimi 0,012 .

 

Tarkistin just omasta kasaanpäin menossa olevasta ahdinmotista laakerivälykset. Std-liuskoilla rungoissa 6-7 satkua ja käsittääkseni ton verran pitää siellä ollakin, joten lyön niillä nippuun.

 

Onko nää nyt mitattuja välyksiä vai plastigagella duunattuja?

 

http://www.mahleclevite.com/techbulleti ... 1-205R.pdf

For High Performance engines it is recommended that .0005” be added to the maximum value
determined by the above calculation. The recommendation for our 2.000” shaft would be
.0025” of clearance.

Ja jokainen voi itse määritellä moottorin käyttötarkoituksen ja valita välyksen sen mukaan.

Joissain tapauksissa jos välykset on isot, on myös syytä kiinnittää huomiota öljypumpun tehoon ja öljyn laatuun.

 

Tota en kyllä ymmärrä että miksi 20w50 öljyt uudessa koneessa, itse sotkeuduin sbc koneeseen niin yläpäähän ei tullut pisaraakaan öljyä tommosilla tervoilla . Öljyt vaihtaen 10/40 ja avot. Onkohan muuten stroke kone ja sama kun letukassa että pitää olla sellaiset reunoilta viistetyt lakrut

 

runkolaakereiden suositeltu välys on 0,002"-0,003" eli suomeks 0,0508-0,0762 nää on virimoottoreiden suositukset, varmaan kuuluu tuo sunki motti tähän kastiin. Sama välys myös veivin laakereihin.
omassa koneessa on joku 5.5- 6 satkun luokkaa mitattuna

 

Plastigagea en tallista löytäny mutta mittausten perusteella välys 0.04-0.05 pitäisköhän sinne laittaa -0.001" laakerit

Eikös se niin oo että ei oo väljän voittanutta

 

Laakereitahan löytyy alikokoisille kauloille, ylikokosista en oo ainakaan minä ikinä kuullut Yleensä tossa tilanteessa viedään akseli koneistamolle hiottavaks, ei oo kallis momma kun otetaan vain muutama satku pois.

 

Olisko tollaset?

Clevite Engine Parts MS540H - Clevite H-Series Main Bearings


Extra 0,001" oil clearancee...

 

Tarkoitin kyllä tuota 4dsedanin mainitsemaa laakeria eikä tietenkään -0.001"