S10:n herkistelyä elävien kirjoihin

Mitenkäs kun nykyään vanhan piilofarmarin saa henkilöautoksi kohtuullisella verolla, niin luulisi että lavan voi kattaa myös verot maksamalla? Henkilöautoksi ei varmaan pickuppia saa, mutta verolliseksi pakuksi luulisi onnistuvan. Tulisihan siinä katteelle hintaa, mutta jos välttämättä haluaa..

 

Saa, jos sen alla on riittävä korkeus ja kuormatilan tilavuus riittää. Olikohan 1,3m korkeus ja kolme kuutiota minimi.

 

Muistatko milltä pinta-alalta toi 1,3 metrin korkeus pitää löytyä? Vai lasletaanko toi 3 kuution tilavuus vain alalta jossa on 1,3 minimi korkeus?

 

muistaakseni se meni sillee että lastausoven korkeus 1.3m tai 3kuutiota tilavuus. Pikkarin lavaa kun miettii, niin kovin matala ei voi edes olla että tuo sääntö täyttyisi.

 

Lastaus oven korkeus olisi helppo toteuttaa kun tekisi edestä saranoidun ja takaa pumppujen kanssa nousevan/aukeavan katteen. Kolme kuutiota onkin sitten vähän haastavampi.

 

Nojoo varsinkin tämmösessä pienimmässä mahdollisessa ämerikan pickupissa lyhyellä lavalla

 

Siinä 1,3m korkeudessa oli joku alue pituussuunnassa, missä se piti täyttyä. Olikohan 80cm... Vertaa esim. ne BX sitikat sillä kattotötteröllä.

 

Kivasti sain taas aikaiseksi, eli tosiaan autossa on nyt jarrut, iskarit joka nurkassa ja pakoputkistokin vailla enää loppupätkää, mikä pitää sovittaa sitten kun tosiaan lava on paikallaan.

Pari fotoa, lava seuraavaksi agendalla!







Oli muuten aika villi ajaa toi tehostamaton simpukka. Ihan helvetin tiuha, varmaan miljuuna kierrosta laidasta laitaan, ainakin tuntui siltä. Ratti ei ollut kyllä ihan suorassa, toivottavasti ei ollut projektia aloittaessakaan

 

Noniin, pientä ruosteprojektia harrastettu lavan kiinnikeiden kanssa. Eli lavan puolelta nimenomaan, rungon puoli luonnollisesti nyt kunnossa. Eli poikkipalkki lavasta irti ja sit tuli kuningasidea tehdä uusi siten että pulttaan sen uuden runkoon suoraan, osuu reiätkin kohdalleen:



Ei muuta kuin lava kiinni ja muut pultit paikalleen, ja tältä se nyt sit näyttää lavan kanssa:



On se pirulainen korkea. Mennään nyt alkuun tällä korkeudella, pääsee nyt ajamaan tolla jossain kohtaa. Valmiiseen autoon pikkumadallusprokkis on sit ajallaan "pikkujuttu". Kori-runko linja voisi sanoa miltei jopa ok, tosiaan hytin kumit tulee energysuspensionilta uudet, niin shimmaillaan sit tarpeen mukaan toi pokkauslinja kohdalleen, nythän hytti on pikkasen alhaalla. Kyllä siitä pitäisi yhtä hyvä tulla kuin tehtaalta ainakin.

Yhtä kaikki, hitsasin parilla täpillä poikkipalkin kiinni auton alla ja sit lava ylös ja nurinkurin, tässä sen korjauksesta kuvia:



Sit vielä tukiraudat paikkalleen:



Onhan tos vielä hommaa. Lavan etureuna on tussahtanut oikein kunnolla kuten kuvat osoittavat ja sit toi lavan takareuna on ihan oma projektinsa...

 

Tulipa siitä matala, tuohan vaatisi selkeästi korotusta takaisin !

Tätä projektia on hieno seurata, hienoa nähdä kun ruostekorjaukset tehdään kunnolla eikä millään purkkapallovirityksillä "kuntoon". Innolla odottelen sitä hetkeä, kun jokus ajellessa tällainen toinen samanlainen tulee vastaan.

 

Aikamoinen offroad-malli tästä kyllä jää jo nyt No, murehditaan sitä sit kun on muut murehtimiset murehdittu.

Oli päässyt runkopuslat rungosta läpi, ilmankos hytti oli matalammalla kuin lava.





Noihan nyt oli kohtuu mielyttävä tehdä kun hytin puolelta paikat oli kunnossa niin ei tarttenu kun pahimpia ottaa pois ja laittaa laput tilalle, vähän pienemmillä rei'illä





Päivänä muutamana tuli myös jäähdytin rockkiautosta, sen kunniaksi kasasin keulaa.



Hirvee luomisen kiima tällä hetkellä päällä,projekti etenee mielyttävää tahtia.

Jos jollain on semmosen tavis 7" suorakaideumpion pohjia, sitä "buckettia" tarttisin, Jos vaikka jostain purkuautosta löytyisi, niitähän on joka ameriikan autossa?



Oldsmobiilista sen verran että vähän on tullut kaasaria säädeltyä ja parempaan suuntaan ollaan kokoajan menossa. Hyvin tuntuu uus moottori vetävän. Harmi vaan et kun pihalle kattoo niin lunta tulee nyttenkin. Kai se kevät sieltä?

 

Juuri näin sanoi paikallinen katsuri kun katteesta kyselin vuosi sitten. 80 lukuseen Fleetsideen verot arvioi satasiksi, kun kovan katteen lavan reunojen tasalle laittaa.

Vieläkin tekemättä, joten tarkempia tietoja ei ole.
Lavureitten veropäätöksiä en löytänyt silloin, mutta jos piilovarmareista voisi jotain päätelmiä tehdä, niin 800e veroja mennyt samanikäisistä.

Tuleehan tuossa vanerineliölle hintansa..

 

Joutu polvee vasten vähän korjauspalaa tehä. Ei oo ihan redi, ja lattiasta puuttuu se mihin runko pultataan ja rungosta puuttuu se kiinnityskohta myös. Mut onhan aika paljon jämympi tuo kulma kun alottaessa, paska ja vesi päässyt muhimaan sisäpuolelta ja mädättänyt... Oli ulkoa päin ehjän näköstä

 

Minkäslaiset sanktiot tulee, jos jää kiinni ilman verojen maksua? Pamahtaako vaan ne verot niskaan, eli kannattaako lasketella menemään vaan, ja maksaa jos jää kiinni?

 

Sain ton kuskin etunurkan hitsaussavotan duunattua maalia vaille





Hommasin camaron vanteet kum halvalla sain. Varmaan värjäilen ja sovitan miltä näyttää. Siitä kivat et sopii molempiin amerikan hylsyihin

 

Ai ass kymppikin on pikkujaolla?

 

Juu on, samoin myös s10 blazeri

 

Tämä topicci on ihan pakko tsekata aina kun käy OD:lla...S10:t on aina kiehtoneet

Jostakin kun tupsahtaisi Sonoma GT, niin tiedä vaikka innostuisi itsekin...

 

Lämppärin kotelon alla oli tapahtunut kummia. Lämppärin kennon jouduin tilaamaan kun oli matto ikävän haisunen ja kenno vuotaneen oloinen. Tilasin samalla käppärivaijerin palautusvaijerin, näppärää kun tommosii eksoottisii osii saa uutena.

Hyvät käytetyt sisälokarit vaativat yhden paikan ja lähtivät eilen puhallukseen ja pulverimaalaukseen, samalla maalataan akkukotelo. Kiitos kaupoista vielä täälläkin Juhalle, oli kiva juttutuokio ja hintakin oli kyllä ihan lahjoitustyylinen, sain vielä 3 lehtiset takajousetkin kaupantekijäisiksi, autossahan on nyt kiinni 4 lehtiset.

 

Kiitos.Laitan sulle kuvia lavasta heti ku kerkiän.