Sämpylä Capricen alustan & jarrujen viilaus

Olisiko kenelläkään jakaa hyviä reseptejä sämpylä Capricen alustan ruuvaukseen ?

Olisi tarkoitus käydä läpi -96 Police Capricen alusta ja vaihtaa nivelet/puslat. Kaikki. Esim palloniveliä tuntuu olevan tusina eri merkkisiä mutta missä olisi fiksuin hinta/laatusuhde ?

Osa nettikauppiaista myös merkkaa erikseen mitkä osat sopivat poliisiversioon ja osa vakuuttaa kaikkien sopivan niin vakiosämpylään kuin farmiin, taxiin, impalaan, poliisiin, jne...
Onkohan noissa osissa oikeasti eroja vai heitetäänkö johonkin osiin vain "heavy duty" lisä ?

Ja saavuttaako esim näillä osilla mitään extraa vakio police/taxi osiin verrattuna:
http://www.hotchkis.net/19781996_capric ... d_kit.html

Myös jarruosissa (levyt/palat) tuntuu olevan jos jonkinlaista reijitetyn levyn kauppiasta. Onko kokemuksia kenen levyt/palat olisivat oikeasti hintansa väärti ?

Ja mistä olette ostelleet noita parannuspalikoita ?

 

Nivelissä ei ole mitään eroa vakion tai HD- Poliisi osan välillä.. Tai siis ainut ero on 94> up alapalloissa, jotka vaihdettiin isompiin estämään muutama alapallon särkyminen kovassa takaa-ajovauhdissa törmätessä rotvalliin.. Eli tyhjän paskan merkitys edes alustaa kehitettäessä. Ja jos ovat tiukkoja , miksi vaihtaa?? Hecho en Mexico - vaihto-osa voi olla paskemi kuin orgis?

Iskunvaimentimissa on eroa , mutta hinnasa ei hirveää eroa, niissä kannattaa ostaa HD/poliisi-osaa.. Samoin jouset ja puslat.. niissä on eroja..

 

No toihan se pointti on, ei haluaisi päivittää alle huonompaa kuin mitä nyt on kiinni. Mutta kun toi runko tossa nyt makaa rullaavana ilman koppaa voisi tehdä elämänsä helpoimman alustarempan.
Ja jos rungon + tukivarret hiekkapuhaltaa ja maalaa niin alkuperäiset nivelet/puslat voivat irroittelussa ottaa kipeää.

Eli eiköhän sitä nivelhommiin sitten kuitenkin joudu. Mutta mikä olisi hyvä merkki tai paikka hankkia. Moogia alle vaiko kuinka ?

Tota jousihommaa mietin myös. Nykyiset (kai ne jotku kyttäjouset on...?) on kivan jämäkät mutta auto ei missään nimessä ole mikään kivireki. Mutta ne on aika korkeat joten madallukset voisi heittää alle. Mutta onkohan ne madallusjouset sitten millaiset ajaa?

 

Laita taka-aksilan tukivarsiin jämäkämmät puslat, 99$ Summitilla.
Oman -95 STW:n takapää tuntuu tulevan nopeissa liikkeissä 0,5 sek muun auton perässä.
Runkohan on sama 77-96, joten palikkaa/kokemuksia luulisi löytyvän.
Jos ei täältä, niin ameriikan foorumeilta ainakin.
Hotchkiss tarjoaa käsittääkseni laadukkaita vakaajia.

 

Hyvä pointti ! Alustaremppa (vaikka "tarpeetonkin" ) on pieni rahallinen ja henkinen sijoitus verrattuna aloittamaasi frame-offiin. Jos jätät tekemättä, niin kohta murphymäisesti olet ajoneuvon alla nakuttelemassa jotain niveltä irti purukalusto irveessä ja silmät maantiepölyä täys. Saattaa hiipiä mieleen, miten helppoa olisikaan ollut...

 

Omaan laitoin eteen konin iskarit, teki ainakin hyvää ajettavuudelle, astron iskarit (konit) vaikutti ihan samoilta mutta ovat n. 5mm paksummat (=tukevammat?)

 

Onko noissa esim. alatukivarren puslissa, moogilla ainakin on semmoiset lovet ulkokoolissa, pitääkö ne olla jossain tietyssä asennossa vai voiko olla mitenpäin vain?

Peruspuslatkin tukevoittaa lullan ihan erilaiseksi. Ei meinaa omaksi autoksi tunnistaa sen jälkeen.

 

Uretaanipuslia saa Partsilta tai vast. Jousien mdallus tässä tapauksessa ehdottomasti jousipajalla ne saa kiesin haluttuun korkoon sentilleen,eikä ole kallistakaan.[/b]

 

eibachin jouset ja bilsteinin iskarit.Polyuretaani puslat pitää pystyä rasvaamaan.Kuivat puslat nitisee ihan pirusti...

 

mitäs tommosille puslille tulee suunnilleen hintaa jos kaikki vaihtaa? (Ei siis välttämättä koripuslia)
Ja mistä niitä kannattas stadista ostaa?