sbc 283 kansi ja nokka pohdintaa

Iltaa! Meni itellä sormi suuhun kun aloin miettimään kansia kokoonpanoon jossa sbc 283 lohko porattu 060 ylikokoon ja mäntinä ilmeisesti trw:n 12.5:1 puristeiset takomännät. Ainakin niissä on ihan julmettu patti. Kiertokanget on h-profiili ja valu kampura.

Kysymys kuuluu että mitkä kannet olisi hyvät noille männille ensinnäkiin puristussuhteen osalta? Tarkoitus olisi koota järkevä moottori rodiin jossa toki saundit sais olla kohillaan.
Olisiko esim jotkiin saastemallin 350n kannet ok kun eivät ole nykyään niin hinnan kiroissa? Äkkiseltään nousee nuo puristukset turhan korkeaksi pieni palotilaisilla.

Jukka

 

Millähän kansilla toi 12.5:1 on ilmoitettu? 76cc taitaa olla suurin sb kannen palotila ja sellaisilla jos on ilmoitettu vaikkapa 64cc niin vajaan yhden se suhde putoaa.
Olikos näiden "power pack" kansissa 58cc? no oli tai ei niin ei ne rutut laske kun sinne 11:1 huituville mutta ränttänokka auttaa sen jälkeen.

 

http://www.jalopyjournal.com/forum/threads/283-piston-id-help-7027-p-334-99.844455/

Tuossa vissiin samoista männistä vääntöä. Voin laittaa kuvan jos helpottaa tunnistusta.

Jukka

 

Ne on vissiin ton näköset?


Toimi ihan hyvin 30-30 nokalla normi bensalla kunnes meno loppui mutta se ei ollut bensan vika.

 

Aika samannäköiset. Ehkä itellä pattia enempi tai onko noista otettu pois?
Ainakin jenkkien sivuilla puhuivat että olisi ilmoitettu 64cc palotiloilla tuo 12 puristusta. Eli 350 76cc palotiloilla olevat kannet vois olla hyvä ja entäs se nokka? Nosto ehkä maltillinen.

 

Noi on 302 kikkaran 12.5:1 mukit. Ja jos räyhä-ääni on haluttu ominaisuus niin nippuun vaan pikkupalotilasilla kansilla ja räyhäkeppi. ~14:1 ruttusella pikkulohkolla voi ajella ihan kadullakin tavisbensalla ja onhan tota e85 litkuakin tarjolla.

 

Jep. Taidan tyytyä joihinkin 76cc palotiloilla oleviin. Jotenkin alkaa heti yskittää kun karkaa nuo puristussuhteet hirmu korkeaksi. Tarkoitus kummiskin kepittää manuaalilla.. pitääpä rueta koluamaan myydään palstaa josko sieltä alkas kansia löytymään.

 

Mitkähän renkaat noihin mäntiin käy. Eivät uspartsilla vastanneet puhelimeen ni menin suivaantuneena tilamaan verkkokaupasta ,niin nämä on liian paksut.. arvasinkin ettei taida suoraa saada takomäntiin verkkokaupan kautta.. painerenkaiden urat 2mm ja öljy 3mm.

 

Juu. Ja kampurakin paljastui takolaiseksi.

 

Aika omituiset renkaat?
Edes http://015ef8d.netsolhost.com/SearchByBore.aspx ei löydä tollasia.
Toi 2mm on 5/64" ja sellaisia ei ihan heti löytynyt.

 

Jep. Täytyypä itekkiin tutkia tuota kuvastoo ja mitata nuo urat vielä tarkemmin jos osus johonkin toleranssiin.

Jukka

 

Nyt on tarkat tiukat mitat urista eli painerenkaan urat 1.6mm ja öljyrenkaan 3.2mm.
Jukka

 

1/16
1/16
1/8
Tollaset sieltä löytyy.

 

Joo niinpäs on! Us-parts nosti kädet pystyyn että tiukkaa tekee saaha. Mut summitilla näky olevan joten eiköhän ne suomeen ossauvu. Kiitti.

Jukka

 

Tyhmähköä kysymystä pukkaa. Käykö tämä satsi minun 283 moottoriin? Kone vuodelta 1963.
https://www.ebay.com/itm/Comp-Cams-...=item2f1633f58d:g:LaEAAOSw5cNYlfpD:rk:23:pf:0

Lohko nyt porauksessa 0.030 ylikokoon. Harkinnassa olisi myös power pack kannet, koska ne ois kuulemma hyvät pieneen virittelyyn. Lisäksi olisi tulossa vielä joku parempi imusarja ja 500-600cfm kaasari, pukinsarvet ja hei-jakaja on jo.

 

Kyllä tuo satsi fyysisesti käy sun koneeseen, mutta ominaisuuksien kanssa vähän eri juttu.
Pikkukoneeseen tuon nokan tiukka lsa ja överit asteet erityisesti pakopuolella ei ole mitenkään ihanteellinen yhdistelmä.

 

Katohan perkele, väärä linkki Tämä piti laittaa: https://www.ebay.com/itm/COMP-CAMS-...=item51efa0cac3:g:o8wAAOSwYwJaA9CC:rk:34:pf:0

 

^ No nyt näyttää jo huomattavasti fiksummalle!

 

Mikä idea tuommosessa nokan suunnittelussa on, kun pakopuolella on aukioloa 15asteen verran enemmän kun imupuolella. Eikös noin niin ko perinteisesti imulla ole enemmän aukioloja ja nostoa, kun pakopuolen pitäisi kait reaalitilanteessa virrata noin 65% siitä mitä imupuoli.

 

Thumpperit on enemmän sellasia fiilisnokkia joilla saadaan ylimääräistä ränttätänttä-soundia.
Ne olis muuten tiukan lsa:n myötä ihan kelpo nokkia vaikka vähän isompiin pieniventtiilisiin koneisiin, mutta pakopuolta on aivan suotta venytetty älyttömästi.
Useimmissa vapari-virikoneissa joissa pakopuoli on kunnossa, on tarpeetonta olla sielläkään sen enempää aukioloa kuin imupuolellakaan.