SBC 350 melkein käynnistyy

Potilaana -73 pikkulohko. Melkein käynnistyy, lupaa, lupaa muttei käynnisty. Starttasi tuossa viikko sitten ja nyt ei.

Vaihdoin puolan (Pertronix), imusarjan, kaasarin ja virranjakajan (Cranen kärkienkorvaus setti). Etuvastus paikoillaan Cranen ohjeiden mukaisesti. Motti yläkulokohdassa puristustahdissa, jakaja sisään. Antaa kipinän. Saa gasoa, bensanpinta säädetty tarkistus-silmien alle.

Uutta pyöriä, kansi, johdot ja tulpat. Johtojen järjestys oikein.

Alkaa ideat loppumaan, mistä lähtisin tsekkailemaan?

 

Virtalukko tai johdot?

 

Kato jakaja vielä, saattaa vähän kääntyä vääntyä jos vaan laittaa eikä tarkista

 

Kaada kaasarista bensaa ja jos lähtee käymään niin bensa ongelma. Jos ei lähde niin kipinä vika.

Toki voi se jakaja kuitenkin olla sen 180* pielessä? Ota kaveri starttaamaan ja katso strobolla sytkä.

 

Siis käynnistyminenkö loppui kun vaihdoit kaasarin ym?

 

Kyseessä itselle uudehko hankinta. Hankala ollut käynnistää koko omistuksen ajan. Sai startata pitkään. Alunperin Quadrajet, nyt vaihdoin Holley Street Avengerin, 670cfm.

Kävi tällä setupilla jotenkuten (kaasari/imusarja/jakaja) viikko takaisin, nyt ei enää lähde, lupailee vaan.

Katselen vielä huomenna näitä vinkkejä teiltä, vaihdan tulpat ja tsekkaan puristuspaineet joka sylinteristä, jos pääsisi huomenna cruisinkeihin.

 

Miten varmistit yläkuolokohdan? Saahan sytkäosat nyt varmasti oikeaa jännitettä kun on tuo etuvastus jossain välissä? Ne ohjeet ei meinaan aina ole oikein vaan monesti yleisohjeet jotka on suuntaa antavat.

Kyllä perus pikkulohkon pitäisi melkein avainta vähän kääntämällä käynnistyä jos kaikki on kunnossa.

 

Yläkulokohdan tarkastin siten, että ekaks venttiilinkoppa irti ja käänsin moottoria siten, että imuventtiili meni kiinni. Tulppa oli irti ja sormella tuntui paine. Siitä sitten ajoitusmerkki kohtaan nolla ja jakaja sisään pyöriä ykkösen natsan kohdalla.

Voiko se silti mennä 180 astetta väärään, vaikka sormeen tuntui paine? Ja käviskö motti ollenkaan (tässä aiemmin), jos on 180 astetta pielessä?

Pertronixin ohjeet sanoo, että ottaa etuvastuksen pois ja Crane taas sanoo ettei toimi ilman.

Onkos jollain käytössä Cranen XR-1:stä ilman etuvastusta, en haluisi käräyttää tuota omaani...

 

Kirjoittamasi perusteella siellä lienee liian vähän ennakkoa, jos lainkaan. Pyöräytä jakajan juuresta katsoen aluksi vaikka ~5mm vastapäivään. Lisääkin voi antaa, jos ei sillä käynnisty.

Strobo valmiiksi kytkettynä. Jakajan pultti tahmeaksi kiristäen, jotta jakaja kääntyy käsivoimin ilman lenkkiä. Tyhjäkäyntiruuvista kierroksia hieman lisää, vaikka 1/2 kierrosta, jotta jaksaa varmasti pysyä käynnissä kun pärähtää.

Sitten lampulla ennakon alkusäätö ja tyhjäkäynti kohdalleen. Jonka jälkeen tarkempi hifistely ja jakajapultin kiristys.

 

Lähti käymään.

Tukehtuu kaasua annettaessa, seuraavaksi kaasarin säätöjen kimppuun.

Ohitin etuvastuksen, laitoin jakajan, että oli hieman ennakoa ja sama ongelma. Ei käynyt, lupasi vain.

Lopuksi heitin, varastosta löytyneet, 20v Chevyn 305:sessa olleet tulpat paikoilleen ja törähti tulille.

Uudet tulpat oli ilmeisesti saanu gasoa niin paljon, että menivät mykiksi, vaikkakin antoivat jonkinlaista kipinää, kun testasin niitä koneen kylkeä vasten.

Uudet tulpat tilaukseen.

Kiitoksia kaikille vinkeistä ja avuista ja toivottavasti tämä viestiketju joskus tulevaisuudessa auttaa jotakuta.