scania v8

Tuommonen nokallinen 110- tai 76-Scania on kyllä yksi niitä vehkeitä jollainen on jossain vaiheessa vain pakko saada.

 

Itsellä on LS111 vm. -76 Ticon nosturilla ja multiliftin 16t vaijerivehkeillä museokilvissä. Täytyy sanoa että omasta mielestäni se on hieno. Scanian paprikan värisenä. Ruotsin armeijan entinen.

 

Tai jarrukellon katkennut jousi.

 

Tuo L 75-111 sarja on kyllä hienoin Scania malli 8) Noilla varusteilla vieläpä
erittäin käytännöllinenkin.

 

Liuku jumissa satulasta, käsijarrusta jousi katki, paskaa/jäätä abs venttiilissä että ei laske ilmoja kalvolta poies, tai sit abs venttiili paskana ettei muuten vaa poista heti ilmoja kellolta.

tai sit stefa vuotaa peräöljyä levylle ja se käry o öljynkäryä eikä jarru oikeesti laahaakkaan.

 

Onko noissa Scanioissa oljyn suodattimena keskipakoputsari? Ilmeisesti ainakin joissain vuosimalleissa on?
Onks kellään kajahtanutta konetta josta toi keskipakoputsari ois jääny ehjäks, myydä?
Offtopic mutta kumminkin

 

on keskipakoputsari,,,aikaisemmin 00-1-2-3 sarjassa oli lisäksi turbolle menevässä putkessa ns turbon suodatin, 4 srj --- uudemmat turbon putsaria ei ole, vaan päävirtaukseen tuli iso suodatin,,,linko on sivuvirtauksessa,,, ja on siis edelleenkin käytössä

 

Linko löytyy ainakin suuremmista moottoreista.
Itsellä kokemesta aika paljon DSI 14 koneista laivakäytössä genujen pyörittäjänä.
Niissä linkojen putsaus oli joka öljynvaihtohuollossa. Hommassa auttoi joko MTU:n paperista leikattu linkopaperi tai sitten yli-ikäisestä merkortista leikattu vastaava. Helpotti putsaamista huomattavasti, kun suurimmat moskat sai paperin mukana pois.

Minkä osan sä olet saanu siitä lingosta rikottua?

Kysy käytettyä osaa vaikkapa tuolta:
http://www.ylivieskanautohajottamo.fi/

 

Me ollaan kans putsattu lingot joka öljynvaihdossa vaikka suositus olis lyhyellä vaihtovälillä kait joka toisessa...ostettiin muutama vuosi sitten kaksi kolmossarjan kura-autoa joihin oli öljynvaihdot teetetty korjaamolla kyllä säännöllisesti mutta jotain oli "unohtunut",lingot oli täynnä tervaa.Se on halpaa huoltoa.Joskus lingon väljät helat saattavat hukata öljynpaineita...ei ole pahan kalliita nekään...

 

http://picasaweb.google.com/11352571576 ... 7859448738
http://picasaweb.google.com/11352571576 ... 9756354946

Jokos minä nämä olen ennenkin laittanut...
Muistaako kukaan livenä tuota yksilöä?

 

Muistan toki Oli hieno laite siihen aikaan kun olen nuo kuvat ottanut.

 

No minähän niitä kuvia joskus lisää pyytelin.. Kiinnoistais kaikki tieto tuosta. Ajatellut rakentaa tuon tyylisen itselle.

 

Joku veteli schenkerin puolikasta värikkäällä kakkos koppasella kaanialla... piristävä näky nykykotteroiden joukossa!

Tuokin on muuten suomessa nykyään, ihan hieno;
https://picasaweb.google.com/1135257157 ... 3321052546

 

Onhan noita täällää turussakin jokapäiväisessä ajossa..



oikeastaan toi kuva vois olla joku "one million mile club meeting"
ku toi vihree on pari miljoona ajettu vanha venäjän kävijä, kahteen kertaan akseliväli muutettu ja kertaalleen koko tekniikka uusittu..

onhan tolla sinisellä kasipelilläkin ajettu ainakin 1,6milj.km.... :lol:

 

kaania

Mulla olis vähän ylimääräsenä siisti kakkos-sarjan vinkkeli veturi. On nettikoneessa myynnis. Olis jollekkin pitkäks aikaa työkalu.

 

hgfhg

Kaduttaa vieläkin kun tuli myytyä toi 143 sinne turkkuseen!!! Onneks on vielä yks 143 veturi.

 

hdh

Joo onhan tuo........ :cry: Mutta kun ton 143 saan valmiiks niin siitä en luovu!! Mä meen hautaan sen kans.....

 

Re: hdh

no arvaa vituttaako mua kun sen sulle silloin myin :x

nyt sais omalla ajella

 

Hieno juttu,ei noita longlineja liikaa täällä ole.Mitäs tuolla nykyään vedellään?

 

Tarvitsisin koko putsarin erääseen projektiin, ja muita vehkeitä nyt tullut mieleen kuin tämä Scania. Mikä vaan merkki kelpaa mutta moottoriöljylle tarkoitettu pitäis olla....