Sport Fury -70

Pitkästä aikaa kävin kattomassa tätäkin projektia. Ollut kaikenlaista olevinaan hötkyilyä niin ei oo mukamas kerennyt.
Rupesin puhdistamaan takarumpuja ruosteisya vaan todetakseni että ne meeneekin myös ostoslistalle

snadisti ohkanen seinämä jo rummussa osasta kohtaa.
Sitten purin lehet ja rupesin hinkailemaan ruosteita veks. Tyhmä taas kyselee: mitä noi laput on lehtien välissä ja mikä virka niillä on? Ei oo aijemmin tullut tollasia vastaan ja noikin näyttää kotitekoiselle

 

Muistaakseni grafiittia, eli tarkoitus on toimia luistona lehtien välissä, että lehdet liikkuu ja ei hiero toisiaan.

 

Juurikin niin ja monesti lehtien välit alunperin rasvattu jo tehtaalta mutta ne mönjät tietty katoaa ajan mittaan joten tuo on toinen tapa ja alunperinhän lehtijouset saattoi olla pusseissa suojattuna+ rasvattuna joka varmasti varsin hyvä tapa hiekalta ym suojata mutta oisko kustannussyistä vai mistä luovuttu jo kauan ennen 70 Furunkin ilmestymistä markkinoille.
Mikäänhän ei toki estä pussittamasta jälkikäteen ja muistan että suomiautoaikoina vanhan kansan miehet..kuolleet aikapäiviä..tekivätkin niin kun varaosia ei häävisti ollut,tiestö hiekkapohjaista lipeälläkin kostutettua ja jousien elinikää sai pidennettyä käytännössä ikuiseksi mikäli ei kuoleentumisia huomioida tai napsahtamisia mutta sepän käsittely sai ne ryhtiinsä taonnalla tai uuden ehjän lehden kera ja eikun menox.

 

Joo. Noihan on voinut uutuuttaan olla pidemmätkin pätkät, mut enää oli 10-25cm jäljellä pakan keskellä joka ei paljoo luistoon auta kun liikkuminen ei upulttien kohdalla mitenkään suurta saisi olla. Lehtien päissä oli jotakin muovin sukua olevat liukupalat vielä jäljellä

 

Tälläiset laitoin Imperialin lehtien väliin kun ne kunnostin.
https://cros4wd.fi/tuote/lehtijousen-liukupala-olad-man-emu-il01ye/

 

Noihan on päheet, saako niitä lenkkejä mistään mikä pitää vähän niitä lehtiä kasassa ?

 

Mulla on vielä ne ilmeisesti orkkis liukupalat kunnossa ja siistit. Taidan jättää muut jälkiasenteiset levyt ja liukurit pois sieltä. Jos alkaa narisemaan muutakin kuin kuski niin sitten keksitään sinne jotakin.

 

Mitään näkyväistä ei ole saatu aikaan eli ei ole kyllä mitään oikeaa päiviteltävääkään. Lähinnä ilmoitus tänne että vielä on projetki sekä ukko hengissä.
ruosteen ja massan hinkkausta vaan hermojen menetykseen asti.

Alkuvuodesta tein pieniä yrityskauppoja ja aloitan ensikuussa yhden työn lisää niin saa nähdä että minkä vuoden keväänä tämä ajamalla tallista postuu, tuskin ainankaan tänä vuonna:lol:. Keksin tuossa runkopalkkeja katsellessa että raapasempa ne irti akelin etupuolelta taaksepäin kun sisäpuolet näyttää aika näkkileivältä ja jonkinverran niitä tarviis paikkailla. Onko vinkkejä että mikä firma tekisi miule uudet palkit mittojen/mallinnuksen perusteella mahdollisimman lähellä etelä-savoa?

 

Siimet Oy kannattaa kysästä.

 

Jopas on ikävän rapeaa tuollakin..yksi mahdollisuus tietty ostaa vähemmän ruosteinen raato josta ottaa tarvittavia palkkeja,tukia ym osaa, eiköhän tuon ajan muutkin c koriset omaa hyvinkin paljon samaa tavaraa tietty koriste ja pisteosat pois jotka uniikkeja mutta suomenmaassa voisi hyvinkin löytyä elinluovuttaja josta saisi jopa pelkästään tarvitsemansa jossei koko raatoa pihaansa halua jonka hyötykäyttää tuon hyväksi eli välttämäti ei teettää tarviisi(koska sanalla heti kallis kaiku). Vois löytyä hyvääkin tavaraa jos matkanteko muuten loppunut esim kolaroinnin,palovaurion tms vahingon vuoksi ja tokko kysyntääkään liiemmin eli voisi saada asevelihintaan valmiit palkit.

 

mulla on toi sama alusta, sopii varmaan parhaiten tohon hommaan... en meinaa päästä ylös siitä kun menee makaamaan, penkkinä on ok.

 

Käsitinkö oikein että tuommonen näkymä löytyi takapuskurin takaa?
Eihän tuo ole edes paha.
Pehmeet kohdat nätisti irti ja mars pellisepälle.

 

Takapuskurin takana oleva pelti on jo irroitettu kokonaisuudessaan ja teen kokonaan uuden. Noi suorasta pellistä väännettävät osat on niin yksinkertaisia tälläsellekkin juntille tehdä ettei kannata tehdä tilkkutäkkiä tai vaivata peltiseppää. Runkopalkitkin voin tehdä itse, mutta mielummin teetän uudet niin säästyy helvetisti aikaa ja vaivaa ja näyttää orkkikselta.

 

On muuten paska laite . Tälleen reilusti keskivartalolihavana ei tahdo toimia oikein penkkinäkään.

 

Ekaa kertaa tässä kuussa kävin aamulla pikkusen tallissa. Tällä hetkellä näyttää hieman sille ettei ehkä kerkee vapuks ajoon
Runkopalkin näppäsin lattialle, putsailin peräloosterista maaleja ja aloittelin cabiiniin peltihommia.

 

Siimet lupasi taikoa uudet palkit ensiviikolla
Arviolta tonnin+alv eli ei edes järin paha hinta. Tai tuntuuhan se köyhästä kalliilta, mutta kestääpähän ainankin miun omistusajan.

 

Metallihommista en ymmärrä hevon humppaa, mutta jos firma tekee nuo palkit jollain CAD+hitsaus hommana niin olisikos siinä pienen pisneksen paikka. Tuskin ovat ainoat pehmeät takapalkit C-kopassa tässä maassa….

 

Jos tätä huoltokirjaa sattuu kukaan seuraamaan niin ei oo vielä paalattu tätäkään projektia. Oon ootellut kovasti runkopalkkeja ennenkun aloitan peltitöitä, mutta tällä viikolla kyselin niin vastaukseksi tuli että ehkä ensiviikolla…
Pari tuntia kävin tuusaamassa oik takalattiaa






Tekijä on toimistohiiri ja työkalut on paskoja niin ei oo työnjälkikään kummonen

 

Äläs ny, toihan ihan siistin näköistä tekemistä!
Ja tekemällä oppii, ja niillä työkaluilla mitä on käytössä, oppii käyttämään sitä luovuutta
Laiska mies olis tehnut vaan ratsupaikat vanhojen päälle.

 

^Samaa mieltä, hyvältähän toi näyttää. Jatkaa samaan malliin vaan.